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產能升級

產品陣營擴充的背后，長安福特的產能布局正在穩步推進，以期能夠為新品上市提供足夠的產能。

3月底，長安福特杭州工廠建成投產，年產能25萬輛，至此，長安福特年產能已提升至140萬輛，其中還包括重慶三家工廠115萬輛產能。

“在杭州工廠投建與收購哈飛之前，長安福特工廠位于交通不夠便捷的重慶，物流成本與地域限制是長安福特快速發展亟待突破的壁壘之一。”汽車行業知名評論員鐘師表示。

正因如此，長安福特斥資7.6億美元（49億元人民幣）投建杭州工廠，并開始生產國產銳界車型。另有傳聞稱，本次上海國際車展首發亮相的福特金牛座也極有可能會在杭州工廠生產。

除杭州工廠外，哈飛工廠對長安福特的意義則更為重大，其肩負著長安福特“北上”的重任：據當地政府透露出來的消息，哈飛工廠或將生產C346（新福克斯）和 I06系列（長安福特合資自主品牌）車型，總計年產量將達12萬輛，而剩余的8萬輛產能，則要留給當前哈飛為長安汽車代工的悅翔V3車型。不過，哈飛工廠 被并購后的一系列具體事宜卻遲遲未能提上日程。直到3月底，在菲爾茲“中國首秀”的第一站——“中國發展高層論壇”上，其現身黑龍江省貿易合作洽談會，或 已為哈飛工廠具體事宜與黑龍江政府進行洽談。

顯然，新品密集投放與產能擴建已成為長安福特2015年在華發展的主要日程。對此，鐘師表 示：“從長安福特本身來看，其近兩年發展勢頭比較平穩、‘1515計劃’也在穩步推進。但隨著市場競爭加劇，各大車企都在推進全方位戰略調整，長安福特確 實需要加快腳步，進行更為緊湊的戰略布局，才能最終立于不敗之地。”

戰略解析

聚力：2009~2010年，長安福特在中國車市井噴期錯失良機，這就有了福特在華激進的擴張計劃——“1515計劃”。密集的產品布局加速了福特在華 的快速增長。到2015年年底，長安福特產品將覆蓋50%以上細分市場。本次車展金牛座的全球首發，是長安福特產品戰略中的一枚重要棋子。

擴張：在杭州工廠投建以前，重慶工廠“壓力山大”，三個工廠基本以10小時倒班、周末開工的狀態才勉強支撐銷量增長。目前，四座工廠共同生產已緩解了一部 分產能壓力，但以哈飛工廠為基點的“北上計劃”仍然對長安福特舉足輕重。因為工廠的過于集中勢必造成物料運輸和車型運輸的高額成本，而哈飛工廠的投產將極 大緩解長安福特對北方市場輸送的壓力。