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根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)會(huì)）最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，2015年一季度，汽車產(chǎn)銷分別完成620.16萬輛和615.30萬輛，同比增長(zhǎng)5.26%和3.90%，增幅較上年同期明顯下滑。不過，乘用車的產(chǎn)銷較去年基本持平，商用車的產(chǎn)銷增速拖累了汽車市場(chǎng)的整體增速，其中卡車的市場(chǎng)表現(xiàn)更差。

根據(jù)中汽協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，1~3月，卡車產(chǎn)銷分別為75.85萬輛和71.47萬輛，同比下降21.75%和22.66%。傳統(tǒng)的銷售旺季沒有如期而至，重卡、中卡、輕卡和微卡的銷量全面下滑。

從單月產(chǎn)銷量來看，由于2月春節(jié)的影響基數(shù)較低，3月產(chǎn)銷環(huán)比大幅增長(zhǎng)，同比降幅較上月有所縮減。具體數(shù)據(jù)為，3月，卡車產(chǎn)銷分別完成30.42萬輛和31.84萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)62.81%和94.25%，同比下降24.16%和21.67%。

重卡銷量降幅最大

在卡車的各細(xì)分市場(chǎng)中，重卡產(chǎn)銷同比降幅最大。3月，我國重型卡車生產(chǎn)6.7萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)75.54%，同比下降32.44%；銷售6.77萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)145.72%，同比下降30.27%。今年一季度，累計(jì)生產(chǎn)重卡15.49萬輛，比上年同期下降31.62%；累計(jì)銷售重卡13.46萬輛，比上年同期下降33.66%。

重卡行業(yè)與國家宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)直接相關(guān)。雖然3月份的GDP數(shù)據(jù)還未發(fā)布，不過從各機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)來看，應(yīng)該不會(huì)超過7%，經(jīng)濟(jì)增速持續(xù)下行。國家統(tǒng)計(jì)局和中國物流與采購聯(lián)合會(huì)共同發(fā)布的3月份中國制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)（PMI）為50.1%，比上月小幅回升0.2個(gè)百分點(diǎn)，回到臨界點(diǎn)以上。不過，PMI指數(shù)的漲幅仍低于往年同期水平，同時(shí)本月的新訂單指數(shù)和新出口訂單指數(shù)均小幅回落，國內(nèi)外市場(chǎng)需求仍顯偏弱，制造業(yè)存在一定下行壓力。此外，今年1月1日起全國范圍內(nèi)開始實(shí)施國四排放法規(guī)，2014年底國三庫存車的扎堆上牌，造成了國四新車的提前消費(fèi)；今年春節(jié)較晚，導(dǎo)致工程項(xiàng)目開工時(shí)間晚，都影響著重卡的銷售。

從各企業(yè)銷量來看，1~3月銷量排名前五位的企業(yè)分別為東風(fēng)、重汽、一汽、陜汽和北汽福田，一季度累計(jì)銷量分別為3.04萬輛、2.45萬輛、1.93萬輛、1.89萬輛和1.71萬輛，與上年同期相比分別下降22.62%、27.01%、41.1%、35.43%和41.65%。其中，東風(fēng)仍位居重卡銷量排行首位，一汽、陜汽和北汽福田的降幅均超過了行業(yè)整體降幅。在累計(jì)銷量位于前15位的企業(yè)中，除廣汽日野銷量同比增加11.1%外，其他企業(yè)均呈現(xiàn)不同程度的下降，且浙江飛碟、上汽依維柯紅巖和湖北三環(huán)的同比降幅均超過50%。

從行業(yè)集中度來看，排名前五位的企業(yè)銷量占一季度重卡行業(yè)整體銷量的82%。

中卡銷量持續(xù)下跌 

3月，我國生產(chǎn)中卡2.12萬輛，比上月增長(zhǎng)57.44%，比上年同期下降28.58%；銷售中卡2.26萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)138.5%，同比下降25.27%。1~3月，累計(jì)生產(chǎn)中卡5.17萬輛，同比下降26.61%；累計(jì)銷售中卡4.52萬輛，同比下降32.3%。