根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)會(huì))最新發(fā)布的數(shù)據(jù),2015年一季度,汽車產(chǎn)銷分別完成620.16萬(wàn)輛和615.30萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)5.26%和3.90%,增幅較上年同期明顯下滑。不過(guò),乘用車的產(chǎn)銷較去年基本持平,商用車的產(chǎn)銷增速拖累了汽車市場(chǎng)的整體增速,其中卡車的市場(chǎng)表現(xiàn)更差。 根據(jù)中汽協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù),1~3月,卡車產(chǎn)銷分別為75.85萬(wàn)輛和71.47萬(wàn)輛,同比下降21.75%和22.66%。傳統(tǒng)的銷售旺季沒(méi)有如期而至,重卡、中卡、輕卡和微卡的銷量全面下滑。 從單月產(chǎn)銷量來(lái)看,由于2月春節(jié)的影響基數(shù)較低,3月產(chǎn)銷環(huán)比大幅增長(zhǎng),同比降幅較上月有所縮減。具體數(shù)據(jù)為,3月,卡車產(chǎn)銷分別完成30.42萬(wàn)輛和31.84萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)62.81%和94.25%,同比下降24.16%和21.67%。 重卡銷量降幅最大 在卡車的各細(xì)分市場(chǎng)中,重卡產(chǎn)銷同比降幅最大。3月,我國(guó)重型卡車生產(chǎn)6.7萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)75.54%,同比下降32.44%;銷售6.77萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)145.72%,同比下降30.27%。今年一季度,累計(jì)生產(chǎn)重卡15.49萬(wàn)輛,比上年同期下降31.62%;累計(jì)銷售重卡13.46萬(wàn)輛,比上年同期下降33.66%。 重卡行業(yè)與國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)直接相關(guān)。雖然3月份的GDP數(shù)據(jù)還未發(fā)布,不過(guò)從各機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)來(lái)看,應(yīng)該不會(huì)超過(guò)7%,經(jīng)濟(jì)增速持續(xù)下行。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局和中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)共同發(fā)布的3月份中國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)(PMI)為50.1%,比上月小幅回升0.2個(gè)百分點(diǎn),回到臨界點(diǎn)以上。不過(guò),PMI指數(shù)的漲幅仍低于往年同期水平,同時(shí)本月的新訂單指數(shù)和新出口訂單指數(shù)均小幅回落,國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求仍顯偏弱,制造業(yè)存在一定下行壓力。此外,今年1月1日起全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)始實(shí)施國(guó)四排放法規(guī),2014年底國(guó)三庫(kù)存車的扎堆上牌,造成了國(guó)四新車的提前消費(fèi);今年春節(jié)較晚,導(dǎo)致工程項(xiàng)目開(kāi)工時(shí)間晚,都影響著重卡的銷售。 從各企業(yè)銷量來(lái)看,1~3月銷量排名前五位的企業(yè)分別為東風(fēng)、重汽、一汽、陜汽和北汽福田,一季度累計(jì)銷量分別為3.04萬(wàn)輛、2.45萬(wàn)輛、1.93萬(wàn)輛、1.89萬(wàn)輛和1.71萬(wàn)輛,與上年同期相比分別下降22.62%、27.01%、41.1%、35.43%和41.65%。其中,東風(fēng)仍位居重卡銷量排行首位,一汽、陜汽和北汽福田的降幅均超過(guò)了行業(yè)整體降幅。在累計(jì)銷量位于前15位的企業(yè)中,除廣汽日野銷量同比增加11.1%外,其他企業(yè)均呈現(xiàn)不同程度的下降,且浙江飛碟、上汽依維柯紅巖和湖北三環(huán)的同比降幅均超過(guò)50%。 從行業(yè)集中度來(lái)看,排名前五位的企業(yè)銷量占一季度重卡行業(yè)整體銷量的82%。 中卡銷量持續(xù)下跌
3月,我國(guó)生產(chǎn)中卡2.12萬(wàn)輛,比上月增長(zhǎng)57.44%,比上年同期下降28.58%;銷售中卡2.26萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)138.5%,同比下降25.27%。1~3月,累計(jì)生產(chǎn)中卡5.17萬(wàn)輛,同比下降26.61%;累計(jì)銷售中卡4.52萬(wàn)輛,同比下降32.3%。 |
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