從企業(yè)銷量看,一季度中卡銷量排名前五位的企業(yè)分別為東風(fēng)、一汽、力帆、慶鈴和江淮,銷量分別為1.34萬輛、1.12萬輛、5087輛、4772輛和2602輛,共銷售3.7萬輛,占一季度中卡總銷量的81.93%。與上年同期銷量相比,除力帆大幅上漲86.06%外,東風(fēng)、一汽、慶鈴和江淮銷量同比分別下降21.68%、19.55%、7.16%和43.99%。 輕卡靠高端拉動銷量 3月,我國輕卡產(chǎn)銷分別完成16.98萬輛和17.90萬輛,環(huán)比增長66.22%和94.41%,同比下降21.17%和18.13%;1~3月,輕卡累計產(chǎn)銷分別為42.43萬輛和40.44萬輛,同比下降19.97%和21.06%。 從各企業(yè)銷量看,一季度輕卡銷量排名前五位的企業(yè)分別為北汽福田、江鈴、江淮、東風(fēng)和金杯,銷量分別為7.9萬輛、4.77萬輛、4.75萬輛、3萬輛和2.88萬輛,前五位企業(yè)共銷售23.31萬輛,占一季度輕卡銷量的57.65%,行業(yè)集中度較中重卡市場較低。與上年同期相比,江鈴的銷量同比增加13.17%,而北汽福田、江淮、東風(fēng)和金杯銷量分別下滑20.33%、26.89%、30.66%和38.58%。 雖然北汽福田穩(wěn)坐輕卡銷量排行榜首,但市場大環(huán)境呈下行趨勢,北汽福田也難逃銷量下滑。北汽福田相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴中國工業(yè)報記者,受國家排放法規(guī)政策影響,高端輕卡銷量看漲。北汽福田高端輕卡品牌歐馬可在去年就全系裝載了符合國四排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機(jī),在國四標(biāo)準(zhǔn)全面實施時,低端輕卡銷量嚴(yán)重下滑,歐馬可則以40.7%的增長率引領(lǐng)行業(yè)。這位負(fù)責(zé)人表示,國家的排放政策越嚴(yán)格,越能刺激高端產(chǎn)品的銷量,目前北汽福田已全面滿足北京地區(qū)對京五排放標(biāo)準(zhǔn)的要求,配裝歐馬可的康明斯ISF發(fā)動機(jī)產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到全球最高的歐Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)。 值得一提的是,重汽的輕卡銷售表現(xiàn)突出,3月銷量為6594輛,環(huán)比增長47.45%,同比增長205%;1~3月共銷售1.68萬輛,同比增長為267.21%,是所有企業(yè)中增速最高的。而取得如此成績,也是靠著旗下豪沃輕卡的熱銷來拉動的。 微卡降幅進(jìn)一步加深 3月,微型卡車產(chǎn)銷分別為4.63萬輛和4.91萬輛,環(huán)比增長39.79%和41%,同比下降18.75%和18.83%;1~3月微型卡車產(chǎn)銷分別完成12.76萬輛和13.06萬輛,同比下降10.25%和8.22%。今年前2個月,微卡共銷售8.15萬輛,同比下降0.37%,而今年一季度的銷量降幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于前兩個月。 從企業(yè)銷售情況看,上汽通用五菱依然排名第一,一季度累計銷售4.66萬輛微卡,較上年同期下滑10.21%;排在前五位的企業(yè)還有北汽福田、長安、東風(fēng)和一汽,銷量分別為2.6萬輛、2.55萬輛、1.25萬輛和4858輛,除一汽銷量同比增長80.19%外,北汽福田、長安和東風(fēng)的銷量同比分別下滑8.41%、3.93%和26.27%。銷量排名前十位的企業(yè)中,金杯汽車銷量增幅最大,增幅達(dá)到了294.87%,累計銷量為3076輛。 隨著“一帶一路”規(guī)劃的出臺促成基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資項目,各地淘汰黃標(biāo)車力度加大,對汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的管控越來越嚴(yán)格,未來對卡車市場的利好條件是有一些,不過“一帶一路”項目時間跨度長,國家宏觀經(jīng)濟(jì)仍處于下行狀態(tài),對促進(jìn)卡車銷量很難有立竿見影的效果。一位業(yè)內(nèi)專家告訴中國工業(yè)報記者,現(xiàn)在卡車市場的不景氣,是在經(jīng)歷了之前“4萬億”刺激而出現(xiàn)超高速增長后,必要的調(diào)整期,企業(yè)應(yīng)利用這一機(jī)會進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級,擺脫之前降價求量的經(jīng)營模式,不盲目追求銷量,切實提高產(chǎn)品質(zhì)量,提升產(chǎn)品的價值。 |
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