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4.18萬平方米汽車焊裝車間 機器人林立

  • 2015-12-7 11:13:38
  • 來源:中國鍛壓網

“機械手”自動運轉,盡管體型龐大,但“鋼鐵俠”代替人工絲毫不含糊,做工更精準。在東風柳汽柳東乘用車基地焊裝車間4.18萬平方米的空間里,機器人林立,幾名工人隱現其間。

東風柳汽柳東乘用車基地

當前,中國車企聽得最多的聲音也許可以用兩個詞概括:一個是寒冬,一個是轉型。實現從“汗水型”生產向“智慧型”生產的歷史性跨越,東風柳汽一直清楚自己的定位:最大的挑戰(zhàn)并非是對手,而是自己。

“機器換人,并不是簡單地代替一個人,而是要提高產品質量、生產效率,降低產品成本、能耗、管理費用等。”何曉鴻介紹,車間現有機器人48臺,主要用于生產S50、BX3等車型,后續(xù)將提升到157臺,自動化率將由38.5%提升到72.9%。“工業(yè)機器人帝國”是柳汽轉型升級的重要法寶。

在市場低溫運行的當下,從“創(chuàng)新”走向“創(chuàng)值”,實實在在打拼“智造升級版”,柳汽一直在做“有溫度”的轉型。2002年,柳汽在年產3萬輛的規(guī)模上徘徊掙扎,這讓柳汽人刻骨銘心。轉型就應該解決痛點,從乘用車B11項目、商用車M53,到“霸龍”重卡、風行景逸的開發(fā)成功,再到風行S500上市實現MPV產品線的全覆蓋,柳汽始終在變與不變中前行。

變是轉型,不變是堅守。

東風柳汽明白:堅守,不是被動守攤子,而是站穩(wěn)腳跟、穩(wěn)扎穩(wěn)打,在主動作為、鞏固拓展中堅守!如今,中國車企進入又一個戰(zhàn)略機遇期,轉型到了關鍵時刻。自主品牌如同一場處于相持階段的拔河賽,咬牙也得挺住。如何挺住,取決于加大轉型升級、節(jié)能減排等途徑。

“品牌強則國家強,做自主品牌自然是要做到有榮譽、有價值。”東風柳汽總經理程道然說。沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝及配套設施,采用機器人自動化操作,均達到國內一流水準;多年來學習日產精益管理模式,培養(yǎng)一批高素質生產技工。無論是硬件還是軟件,柳汽都致力做柳州“智造轉型先鋒”。

不僅柳汽致力于打造“最強大腦”,近年來,柳州市積極推進工業(yè)機器人在汽車與機械制造領域的應用,以科技創(chuàng)新驅動打造新的硬實力、軟實力和行動力。據統(tǒng)計,目前柳州市60多家企業(yè)使用工業(yè)機器人。實現“機器換人”后,機器人比人工操作平均節(jié)省工時50%~70%,生產效率提高30%~50%,很大程度上提高了產品合格率。

有打造了商務MPV之王的東風柳汽,還有生產中國神車———MPV五菱宏光的上汽通用五菱,柳州擁有的“MVP之都”這張名片一直在閃閃發(fā)亮,孕育著中國車市的MPV文化,改寫著車市的格局……

(管理員)



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