2014年,繼成功交驗(yàn)首制DMD-MAN6G70ME-C主機(jī)之后,大連船用柴油機(jī)有限公司首制DMD-MAN6G80ME-C主機(jī)又成功交驗(yàn)。在短時(shí)間里連續(xù)交工兩臺(tái)世界最新型主機(jī),創(chuàng)造了DMD新機(jī)型建造史上的新紀(jì)錄。 6G70ME-C(MK9.2)主機(jī)額定功率為14875kW,燃油消耗率(CSR)為156.6g/kWh。該機(jī)將裝配某船廠建造的18萬噸散貨船上。6G80ME-C(MK9.2)主機(jī)額定功率為18240kW,燃油消耗率為161.5g/kWh。該機(jī)將安裝某船廠建造的25萬噸礦砂船上。 G型機(jī)是MAN公司開發(fā)的新一代低速柴油機(jī),“G”是英文單詞“綠色”(green)的首字母,寓意節(jié)能減排。其特點(diǎn)是擁有超長沖程和更低轉(zhuǎn)速的功率輸出范圍,有利于船舶匹配更大的螺旋槳來提高推進(jìn)效率,更好地適應(yīng)螺旋槳“低速化”的需求,使船舶在不犧牲航速的條件下消耗更小功率,從而降低燃油消耗量,達(dá)到節(jié)能減排目的。公司建造的6G70ME-C和6G80ME-C主機(jī),擁有目前世界上最先進(jìn)的電控智能系統(tǒng),滿足國際海事組織的TierⅡ排放要求,因具有更好的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性而成為更多船東的選擇。 “精品主機(jī),可靠動(dòng)力”一直是公司秉承的造機(jī)理念。近年來,航運(yùn)市場(chǎng)極度低迷,造機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。在這個(gè)背景下,公司緊緊盯住新的海洋運(yùn)輸動(dòng)力需求,跟蹤國際先進(jìn)水平,開始了綠色環(huán)保主機(jī)的引進(jìn)開發(fā)工作,大力推進(jìn)產(chǎn)品的升級(jí)換代。 這兩臺(tái)G型主機(jī)的成功交驗(yàn),標(biāo)志著公司完整掌握了MK9.2級(jí)別大缸徑主機(jī)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造技術(shù),在推進(jìn)強(qiáng)化創(chuàng)新、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品升級(jí)換代方面又邁上了一個(gè)新臺(tái)階。 |
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