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新常態(tài)下，越來越多的零部件企業(yè)意識到加快企業(yè)轉(zhuǎn)型升級是當(dāng)務(wù)之急。對于浙江科力車輛控制系統(tǒng)有限公司（簡稱“科力”）董事長張利君來說，這也是他與他的團(tuán)隊(duì)當(dāng)下的工作重心。

10月底，記者走進(jìn)了科力。也是這一天，科力被評選為“國家級知識產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢企業(yè)”，從而成為衢州市第一家獲得該榮譽(yù)稱號的企業(yè)。“科力一直扎扎實(shí)實(shí)做研發(fā)，也越來越注重保護(hù)企業(yè)的研發(fā)成果。”張利君說，科力已經(jīng)擁有60多項(xiàng)發(fā)明及實(shí)用新型專利。

成立于1998年的浙江科力車輛控制系統(tǒng)有限公司，是專注于商用車氣制動系統(tǒng)元件、液壓系統(tǒng)元件、冷卻水泵研發(fā)、磁力泵制造及服務(wù)為一體的企業(yè)。從銷售額上千萬、專注于后市場發(fā)展到當(dāng)今銷售額上億、做商用車制動系OEM配套，從生產(chǎn)單一水泵產(chǎn)品到自主研發(fā)壓力反饋式免維護(hù)車用空氣處理單元總成、電磁閥等上百種新產(chǎn)品，張利君帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)?wèi){著專注執(zhí)著的工匠精神使科力華麗轉(zhuǎn)身，成為國內(nèi)商用車制動行業(yè)的排頭兵。

面對車市發(fā)展放緩,張利君快速反應(yīng)并制定詳細(xì)規(guī)劃。他告訴記者，今年科力主要突破兩方面，一是繼續(xù)專注做精做大傳統(tǒng)制動系統(tǒng)，縮小后市場份額，拓展OEM前端市場，調(diào)整市場份額分布與客戶層次；　二是加快進(jìn)軍新能源業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

■多管齊下推進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級

我國汽車行業(yè)的“急剎車”讓整車與零部件企業(yè)備感壓力。不過，在這場考驗(yàn)中，科力卻顯得愈加從容自信。這種自信來源于準(zhǔn)確的市場定位與詳實(shí)的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。

實(shí)現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，需要良好的金融環(huán)境。自年初開始，科力就集中一切優(yōu)勢資源實(shí)現(xiàn)最大程度融資。5月，科力完成銀行融資整合，將融資貸款整合至中國銀行，企業(yè)互保風(fēng)險(xiǎn)解除。此外，為更好地在資金上助力企業(yè)加快轉(zhuǎn)型，張利君告訴記者，今年11月~2016年3月，科力計(jì)劃實(shí)行股份制改革，通過股權(quán)合作引進(jìn)產(chǎn)業(yè)基金或外來投資約3000萬~5000萬元，同時(shí)部分股東資產(chǎn)將出售、轉(zhuǎn)讓，達(dá)到有效盤活存量資產(chǎn)、獲得巨量現(xiàn)金流、鞏固主營業(yè)務(wù)行業(yè)領(lǐng)先地位的目的。

其次，科力簡化組織架構(gòu)，深入推進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型。6月，科力完成了職工調(diào)整優(yōu)化。“精簡的組織結(jié)構(gòu)是未來企業(yè)的發(fā)展方向。目前科力通過自動化改進(jìn)及項(xiàng)目聚焦工程，員工隊(duì)伍由原來的810人優(yōu)化至600人以內(nèi)。”張利君說，好的團(tuán)隊(duì)并不以人數(shù)為依據(jù)，而是要提高隊(duì)伍的總體素養(yǎng)。正因?yàn)槿绱耍瑸檫M(jìn)一步加強(qiáng)高管團(tuán)隊(duì)建設(shè)，科力計(jì)劃在12月引進(jìn)若干國際一流的質(zhì)量體系高管及高級研發(fā)技術(shù)人才，預(yù)計(jì)明年員工人數(shù)優(yōu)化至500人。

張利君認(rèn)為，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整是企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的核心環(huán)節(jié)，低效益的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)是阻礙企業(yè)發(fā)展的包袱。因此，除人員結(jié)構(gòu)的調(diào)整，科力也對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整。今年年初，科力決定將附加值較低的傳統(tǒng)汽車水泵項(xiàng)目整體出售，同時(shí)引進(jìn)專業(yè)供應(yīng)商來投資建廠，由對方為科力代工生產(chǎn)，科力則專注渠道拓展。8月，科力成功與供應(yīng)商完成商務(wù)、質(zhì)量合同簽訂及試生產(chǎn)工作，同時(shí)，先進(jìn)產(chǎn)品線與生產(chǎn)設(shè)備的改造也在同步進(jìn)行。為加快淘汰落后產(chǎn)能及生產(chǎn)工藝，記者了解到，10月科力已經(jīng)啟動了固定資產(chǎn)優(yōu)化項(xiàng)目，將原有老廠區(qū)及廠房轉(zhuǎn)讓出售，并預(yù)計(jì)在12月之前完成新廠布局及引進(jìn)先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備。新廠區(qū)的生產(chǎn)模式全部為單元化生產(chǎn)，引進(jìn)全自動數(shù)控車床與進(jìn)口加工設(shè)備。

■尋求優(yōu)勢伙伴深探新能源業(yè)務(wù)

除剝離低效益產(chǎn)品板塊，科力也把注意力放在了如何拓寬高附加值的新能源產(chǎn)品鏈上。2014年，科力營業(yè)收入達(dá)到2.5億元，凈利潤467.8萬元；其中，電動水泵占科力總銷售收入的5%，今年預(yù)計(jì)新能源產(chǎn)品比重將達(dá)到10%，“兩年內(nèi)，要把新能源占銷售總額的比重提高到20%。”張利君坦言。

在下定決心全力進(jìn)攻新能源領(lǐng)域之后，科力選擇了極具行業(yè)競爭優(yōu)勢的合作伙伴。今年7月，方正電機(jī)對外表示，擬出資1億~1.2億元與科力形成戰(zhàn)略合作，雙方基于在新能源業(yè)務(wù)的發(fā)展需要，希望通過合作利用彼此在技術(shù)、銷售渠道等方面的優(yōu)勢，完善優(yōu)化新能源汽車業(yè)務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈。“此次合作還在洽談中。”張利君告訴記者，目前科力在新能源汽車電動水泵、電動真空泵、電控總閥等領(lǐng)域擁有技術(shù)優(yōu)勢，未來科力將以現(xiàn)有的三個(gè)產(chǎn)品為突破口，研發(fā)更多新能源產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)不同領(lǐng)域銷售及客戶資源整合。

為加快新能源產(chǎn)品的研發(fā)，在今年的規(guī)劃調(diào)整中，科力把新品試制部由原來的制造部調(diào)整到新能源技術(shù)中心。“新品試制部對于提升企業(yè)競爭力非常重要，新品試制部與技術(shù)中心整合在一起，在一個(gè)框架體制內(nèi)管理，實(shí)現(xiàn)無縫對接，不僅能使產(chǎn)品開發(fā)高效化，還能保證產(chǎn)品質(zhì)量。”張利君說。此外，新建的國家級實(shí)驗(yàn)室預(yù)計(jì)明年年底通過驗(yàn)收，屆時(shí)，實(shí)驗(yàn)室將具備包括新能源產(chǎn)品、傳統(tǒng)制動系統(tǒng)產(chǎn)品的驗(yàn)證性、耐久性、一致性、延誤性、震動、性能曲線測試、高低溫等測試功能。