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通用汽車在今年10月1日公布了戰略規劃，將著力為消費者打造未來出行方式。凱迪拉克作為通用未來發展核心，已經全面展開品牌復興計劃，對此通用給予充分的支持，諸多領先的制造、安全等技術儲備將普及至凱迪拉克品牌。通用汽車公司首席執行官瑪麗·博拉（Mary Barra）表示：“科技的迅猛發展與消費需求的快速升級為交通行業帶來多年未見的轉折契機，我們從中看到了機會并將抓住機遇、投身其中。”網通社梳理通用新技術后發現，車輛制造技術方面的的電阻點焊、強玻璃纖維聚酰胺材料支承以及安全技術方面的超級巡航、V2V互聯技術未來將普及至凱迪拉克多款車型。

車身制造技術：電阻點焊、強玻璃纖維聚酰胺材料支承

在通用汽車公布了企業未來發展規劃中，涉及多個方面。其中，通用汽車的研發團隊發明的一項業內首創焊接技術——專用合金制造技術，可以讓更多輕量化材料應用在未來汽車上。這種電阻點焊方式可以將鋁金屬焊接在鋼材上，從而有助于減輕車輛的自重并使其結構更堅固。通用已宣布這項技術未來將率先應用在凱迪拉克CT6車型上，這在一定程度上反映出，通用對于凱迪拉克品牌的重視。

車身制造技術上，CT6的車身支承零件將采用強玻璃纖維聚酰胺材料作為主要構件。相比傳統鋼材料或鋁材料的支承，強玻璃纖維聚酰胺材料的支承重量將減輕25%左右，并且耐用性更加、壽命更長。新材料不僅重量減輕，在強度上也有所保證，強玻璃纖維聚酰胺材料的支承能夠承受75kN的沖擊負荷。這一新材料將在凱迪拉克旗下車型普及。

安全技術：超級續航系統、V2V互聯系統

通用研發的super cruise（超級巡航系統）是一種半自動駕駛車輛的智能系統，在特定路況可自動控制車輛。該系統采用雷達和攝像頭收集信息，幫助車輛轉向，維持車輛在車道中直線行駛，雷達數據還用于保持和前方車輛之間的安全距離，在必要的情況下車輛將啟動剎車，直至完全制動。

此外，車與車互聯技術（V2V）的意義在于能夠使不同的車輛在駕駛中實現“相互溝通”，在相互接近的車輛之間發送接收位置、速度、行駛方向等信息，可以大幅減少車輛碰撞事故，并緩解交通擁堵。該技術能夠在必要時警示司機，并為前向碰撞預警等主動安全功能實現補缺。V2V技術將率先搭載與2017款凱迪拉克CTS上。眾多高科技加身的凱迪拉克品牌已經具備與傳統德系三強競爭的硬實力，未來國內發展之路值得期待。