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日前，奇瑞內(nèi)部人士向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者透露，奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍已經(jīng)在考慮對(duì)觀致進(jìn)行增資，以解決觀致未來(lái)的產(chǎn)品和營(yíng)銷問(wèn)題，該筆投資的預(yù)計(jì)金額在10億元至20億元之間。

對(duì)此，尹同躍在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)并未直接回答，他說(shuō)：“觀致目前就差一口氣，推一下就好了。”

當(dāng) 前，“墨孫組合”正在對(duì)觀致實(shí)施一系列救市計(jì)劃，并取得一定成果。數(shù)據(jù)顯示，11月觀致銷量超過(guò)1600輛，實(shí)現(xiàn)了歷史性突破。不過(guò)，觀致要繼續(xù)發(fā)力，僅 靠目前的幾款車是不夠的。對(duì)此，觀致汽車CEO墨菲透露，觀致正計(jì)劃擴(kuò)展平臺(tái)，從營(yíng)銷到渠道各個(gè)層面突破，在觀致尚未實(shí)現(xiàn)自我造血功能之前，這需要股東雙 方資金的投入。

繼續(xù)輸血觀致

“到時(shí)候肯定會(huì)有的。” 11月20日，當(dāng)被問(wèn)及股東是否會(huì)對(duì)觀致進(jìn)行增資時(shí)，墨菲毫不猶豫地答道。當(dāng)天，墨菲透露，他與觀致汽車執(zhí)行副總裁孫曉東已經(jīng)制定了涉及觀致未來(lái)發(fā)展的全方位計(jì)劃，包括觀致平臺(tái)和產(chǎn)品線的拓展。“未來(lái)，我們看好B級(jí)車市場(chǎng)，將不斷擴(kuò)展平臺(tái)，研發(fā)不同車型。”墨菲說(shuō)。

雖然觀致即將有一款主力車型——觀致5 SUV上市，且在墨菲看來(lái)，觀致5 SUV在C級(jí)SUV市場(chǎng)中極具競(jìng)爭(zhēng)力，被“墨孫組合”寄予厚望，期望明年上市后，第一階段即實(shí)現(xiàn)月銷3000輛，但這并不意味著觀致產(chǎn)品線單一的狀況被改變。

觀致第一款車觀致3，同平臺(tái)的觀致3 城市SUV，從嚴(yán)格意義上說(shuō)，并不能作為一款新車，即便加上即將上市的觀致5 SUV，觀致也僅有兩款車，而其主力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，大都具有5-10款車。

除了產(chǎn)品外，渠道也是觀致的硬傷。因?yàn)榍捌诙ㄎ贿^(guò)高，觀致渠道建設(shè)明顯落后，奇瑞有700家網(wǎng)絡(luò)，而觀致僅70家。與競(jìng)品相比，觀致的渠道數(shù)量少得可憐。

“今年底會(huì)有100家經(jīng)銷商，明年底將有150家 。”孫曉東說(shuō)，為了彌補(bǔ)傳統(tǒng)渠道的缺失，觀致正計(jì)劃推動(dòng)電商、廠商、經(jīng)銷商共同形成一個(gè)平臺(tái)，觀致做自己的電商平臺(tái)，同時(shí)在該平臺(tái)上對(duì)接易車等第三方平臺(tái)和觀致的經(jīng)銷商，以創(chuàng)新的商業(yè)模式打造觀致渠道。

此外，包括觀致咖啡店在內(nèi)，“墨孫組合”正在全力突破觀致的品牌瓶頸。不過(guò)，無(wú)論是擴(kuò)展平臺(tái)還是打造新車型，觀致都面臨資金投入問(wèn)題。前期股東雙方已對(duì)觀致投入超過(guò)百億元，而在觀致尚未實(shí)現(xiàn)自我造血功能前，股東雙方能否繼續(xù)投入，將直接影響觀致的下一步發(fā)展。

尹同躍對(duì)“墨孫組合”的挽救計(jì)劃表示認(rèn)可。目前，觀致的業(yè)績(jī)正在不斷改善中。9月和10月除銷量均實(shí)現(xiàn)突破外，網(wǎng)站訪問(wèn)量也在不斷刷新紀(jì)錄，展廳人數(shù)不斷增加，訂單數(shù)量也在攀升。

孫曉東認(rèn)為，現(xiàn)在觀致的品牌定位正在進(jìn)一步鞏固。“在自主品牌中，只有觀致可以直接與國(guó)際品牌競(jìng)爭(zhēng)。”孫曉東這樣判斷的依據(jù)是，觀致今年的平均售價(jià)為13萬(wàn)元，而速騰的平均售價(jià)為13.3萬(wàn)元。