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前三季度虧損達8.53億元、面臨退市危機的*ST夏利，終于在年底看到業績扭虧為盈的希望。

日前，*ST夏利發布公告稱，為調整產業結構，公司擬向控股股東中國第一汽車股份有限公司（以下簡稱“一汽股份”）出售包括內燃機制造分公司等四項 資產，涉及資金超過28億元。值得注意的是，本次資產轉讓的評估增值共10.21億元，將相應增加*ST夏利在2015年度損益，這意味著夏利或將因此 “保殼”成功。

公告顯示，基于發展戰略的考慮，*ST夏利的控股股東一汽股份擬整合下屬的動力總成資源，以實現動力總成資源的規模效應和技術的集合效應，推動一汽 自主事業的發展。由此，*ST夏利擬以21.12億元向一汽股份轉讓內燃機制造分公司和變速器分公司資產，與此同時，*ST夏利還將以總價7.21億元出 售天津市汽車研究所有限公司100%股權以及公司產品開發中心整體資產。

對于此次出售資產，*ST夏利方面表示，近年來，由于公司產品升級、結構調整步伐沒有跟上市場快速發展變化的要求，產銷規模較低，公司經營壓力較大，出售上述資產，是公司進行產品升級和結構調整工作的表現。

另外，*ST夏利在公告中補充道，由于內燃機制造分公司和變速器分公司主要面向公司內部配套，產銷規模較小，經營壓力較大，所以公司擬出售內燃機制 造分公司和變速器分公司的主要固定資產和無形資產，以集中資源，籌集發展所需的資金，集中力量發展整車事業，扭轉公司經營被動的局面，實現長期穩定發展。

資料顯示，*ST夏利2013年、2014年分別虧損4.79億元和16.59億元，今年前三季度的虧損已達-8.53億元，在已經被“披星戴帽” 的情況下，公司本年度凈利潤出現虧損將會被迫退市，與此同時，由于公司整車產銷量不斷下滑，*ST夏利幾乎已無“自救”的可能，數據顯示，*ST夏利今年 1-10月累計銷售5.2萬輛，較去年同期下降9%，其中，旗下夏利系列1-10月累計銷售2.06萬輛，較去年同期下降54.5%。

在距離2015年結束不足一個月的時間里，一汽股份此次出手援助，也讓*ST夏利“保殼”成功的希望大增，也有業內人士分析，這將是一汽股份業務整合的第一步，此后或將與*ST夏利進行整車業務整合。

此外，*ST夏利在公告中表示，鑒于一汽股份動力總成資源整合工作正在進行中，最終完成尚需一定的時間，為保證生產的正常進行和資產的充分利用，公司已決定與一汽股份簽訂上述出售資產兩年的租賃合同，公司為此將向一汽股份支付總金額約為5.68億元。