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電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)近來在我國發(fā)展迅速，工信部領(lǐng)導(dǎo)曾公開表示,“十三五”期間,工信部將聚焦高端裝備制造業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造升級,加快建設(shè)制造強(qiáng)國。以中國電動(dòng)車行業(yè)為例,我國電動(dòng)車市場目前主要是由電動(dòng)輕便摩托車和電動(dòng)摩托車以及電動(dòng)自行車組成,前兩類占據(jù)了60%的市場份額,并已成為中國制造業(yè)不可忽視的新興力量。據(jù)《中國電動(dòng)車市場現(xiàn)狀調(diào)查與未來發(fā)展趨勢報(bào)告》介紹,我國電動(dòng)車在20世紀(jì)九十年代前基本是依靠進(jìn)口,后經(jīng)過十幾年的發(fā)展,現(xiàn)已初步形成以新日電動(dòng)車為主的一大批具有實(shí)力和規(guī)模的電動(dòng)車生產(chǎn)廠家。

作為國內(nèi)較早開展智能電動(dòng)車生產(chǎn)研發(fā)的一家企業(yè),新日電動(dòng)車直接將產(chǎn)品的智能化方向?qū)��?zhǔn)消費(fèi)者在日常生活中常見的諸多困擾。隨著“E-cpu”智能操作系統(tǒng)所帶來的“集成加密技術(shù)”、“汽車級總線技術(shù)”、“浪涌防護(hù)技術(shù)”等科技創(chuàng)新,使的新日智能電動(dòng)車在操控、安全、防盜等諸多指標(biāo)上較之同類產(chǎn)品具有很大的優(yōu)勢。新日電動(dòng)車新聞發(fā)言人、總裁辦主任陳開亞表示:“‘十三五’規(guī)劃的落地將會(huì)有很強(qiáng)的帶動(dòng)性。任何一個(gè)企業(yè)若想實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品輸出到技術(shù)輸出躍進(jìn),就必須以市場為主體,以國家政策為引導(dǎo)。也惟其如此,方能助力中國制造向全球產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的中高端不斷攀升�！�

內(nèi)地純電動(dòng)車生產(chǎn)商康迪科技、吉利和中興通訊、阿里巴巴、優(yōu)步中國、民生銀行等公司近日宣布將結(jié)成戰(zhàn)略伙伴，一起在互聯(lián)電動(dòng)車領(lǐng)域開展合作。阿里巴巴將利用其大數(shù)據(jù)分析和云端系統(tǒng)，為該行動(dòng)提供支持;中興通訊將通過無線充電技術(shù)支持該行動(dòng)；優(yōu)步中國則將通過其拼車服務(wù)方面的經(jīng)驗(yàn)支持該項(xiàng)合作。

“這款電動(dòng)車可以通過藍(lán)牙與手機(jī)上的APP相連接，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控一些數(shù)據(jù)……這是電動(dòng)車智能化的一個(gè)體現(xiàn)�！边@種對電動(dòng)車的解說在電動(dòng)車的展會(huì)上到處都可以聽到。眼下，智能化似乎已經(jīng)成為了電動(dòng)車的發(fā)展趨勢。

阿里近日在電動(dòng)車智能化領(lǐng)域動(dòng)作頗為頻繁。其先是與內(nèi)地純電動(dòng)車生產(chǎn)商康迪科技、吉利和中興通訊、優(yōu)步中國、民生銀行等公司結(jié)盟一起發(fā)展互聯(lián)電動(dòng)車。之后不久，阿里又宣布開發(fā)智能后視鏡，布局電動(dòng)汽車生態(tài)。電動(dòng)車是汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，同時(shí)也是汽車智能的良好載體，布局電動(dòng)車是搶占行業(yè)未來汽車“入口”并搶奪話語權(quán)的重要路徑。

從產(chǎn)品本質(zhì)來看，智能電動(dòng)車也仍舊是個(gè)電動(dòng)車，是用來滿足用戶出行用的。作為交通工具，電動(dòng)車是自行車的升級版，可以方便人們短距離出行。智能化的電動(dòng)車，還有附加的更多功能，譬如，其產(chǎn)生了大量可以反映用戶行為的數(shù)據(jù)可以上傳到云端上，這有利于分析用戶的生活習(xí)性乃至生理特征;如果加上社交功能，智能電動(dòng)車則可成為每個(gè)用戶的社交工具。其實(shí)更重要的是安全駕駛，這是所有人都希望的，以后智能電動(dòng)車還可以實(shí)現(xiàn)更高級的安全性能。

作為綠色無污染的智能電動(dòng)車，在接下來的一段時(shí)間里，主要做的可能是要融入智慧交通。通過物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)交通上的統(tǒng)一調(diào)度，這樣無論是安全性還是解決城市交通壓力都會(huì)有更好的表現(xiàn)。如果以后電動(dòng)車的續(xù)航問題能夠解決，充電基站能夠有足夠多的覆蓋，電動(dòng)車騎行幾百公里也不是不可能。足夠多的智能電動(dòng)車形成特有的社交網(wǎng)絡(luò)與智慧交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)際上已經(jīng)是一種智能車生態(tài)，這個(gè)生態(tài)無論是對行業(yè)的發(fā)展還是對用戶的使用，都有很重要的意義。

現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入低碳環(huán)保的新時(shí)代，在人們對環(huán)保意識越來越強(qiáng)的現(xiàn)代，任何產(chǎn)品都將以綠色環(huán)保的方向發(fā)展，特別是汽車行業(yè)，尾氣排放一直是全球公認(rèn)的大氣污染主兇之一，電動(dòng)車作為低碳環(huán)保的新貴越來越受到人們的關(guān)注，成為朝陽產(chǎn)業(yè)。