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新年伊始，京東和騰訊注資易車(chē)的消息在互聯(lián)網(wǎng)和汽車(chē)界掀起陣陣熱浪。中汽協(xié)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)董揚(yáng)日前在協(xié)會(huì)信息發(fā)布會(huì)上表示，包括易車(chē)、汽車(chē)之家等在內(nèi)的汽車(chē)電商在汽車(chē)銷(xiāo)售方面做了很多工作。他預(yù)測(cè)，“今年將是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)與汽車(chē)行業(yè)在銷(xiāo)售和服務(wù)密切結(jié)合取得較大成果和進(jìn)展的一年�！�

董揚(yáng)對(duì)于自主品牌該不該走高端路線(xiàn)也做了點(diǎn)評(píng)。他特別提到，年前在接受采訪時(shí)談過(guò)自己的看法：有實(shí)力的企業(yè)，像上汽可以賠錢(qián)從中端車(chē)市場(chǎng)切入做品牌；實(shí)力弱的企業(yè)，像吉利從低端切入也都是正確的�！靶≤�(chē)也很難做，那種認(rèn)為走中高端是高水平、走低端是低水平的認(rèn)識(shí)是不正確的。” 董揚(yáng)說(shuō)，從汽車(chē)工業(yè)發(fā)展歷史看，中國(guó)品牌企業(yè)做中高端產(chǎn)品不成功的比例較高，企業(yè)在這個(gè)過(guò)程中可以吸收不少教訓(xùn)，今后成功幾率會(huì)大一些。