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國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)，長(zhǎng)期以來(lái)都是德系車(chē)和日系車(chē)的天下，法系車(chē)和美系車(chē)充當(dāng)?shù)闹皇蔷G葉的陪襯角色。而隨著自主品牌不斷發(fā)力，如今自主車(chē)企也能在某些細(xì)分市場(chǎng)分一杯羹。法系車(chē)當(dāng)然不甘心偏居一隅，看著別人搶占市場(chǎng)，放出大招是遲早的事。

常見(jiàn)的法系車(chē)是雷諾、雪鐵龍、標(biāo)致等品牌，還包括在近些年復(fù)興的DS，與德系和日系相比，法系車(chē)的品牌力確實(shí)弱了許多。不少人研究過(guò)為什么法系車(chē)賣(mài)不出去，原因大致是：1、國(guó)人不太習(xí)慣法式浪漫；2、法系車(chē)的定價(jià)和定位都不太恰當(dāng)；3、新技術(shù)在家用車(chē)上的運(yùn)用并不廣泛。

就拿DS來(lái)說(shuō)吧，DS的定位是法系高端豪車(chē)品牌，然而其車(chē)型的售價(jià)大致在15萬(wàn)到35萬(wàn)之間，與奔馳、寶馬、凱迪拉克等品牌的定價(jià)相比，簡(jiǎn)直便宜得不要不要的。但是，低價(jià)策略并不會(huì)讓國(guó)人輕易就接受DS，為啥？20多萬(wàn)還是豪華車(chē)，開(kāi)玩笑呢吧。

實(shí)際上DS給駕乘者留下的感覺(jué)并不比一線豪華品牌差多少，做工、用料、設(shè)計(jì)都挺符合其高端品牌的定位。而且人們對(duì)法系車(chē)的評(píng)價(jià)都不算差，可見(jiàn)法系車(chē)是有不錯(cuò)的底子，只差一股東風(fēng)了。

這股東風(fēng)從哪兒來(lái)，我想還是得靠法系車(chē)自己造。其實(shí)提升品牌力的主要方法就是多造能符合市場(chǎng)需求的有品質(zhì)的汽車(chē)。這一句話里點(diǎn)還是挺多的，不僅要順應(yīng)市場(chǎng)需求，生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品還要有品質(zhì)，此外，車(chē)型太少還不行，撐不起這個(gè)場(chǎng)面，也沒(méi)法兒涉及足夠多的細(xì)分市場(chǎng)。

最近，法系品牌也在著力于豐富產(chǎn)品布局，雪鐵龍、標(biāo)致、DS、雷諾都將推出新車(chē)，而且是國(guó)產(chǎn)旗艦轎車(chē)。

東風(fēng)標(biāo)致與東風(fēng)雪鐵龍的旗艦車(chē)型是508和C5，定位均為B級(jí)轎車(chē)。隨著神龍集團(tuán)將EMP2平臺(tái)引入神龍成都第四工廠，未來(lái)東風(fēng)標(biāo)致與東風(fēng)雪鐵龍也將推出更高級(jí)別的轎車(chē)產(chǎn)品，以進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線，加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

雷諾在法蘭克福車(chē)展正式發(fā)布了全新塔利斯曼，全新塔利斯曼一改中規(guī)中矩的保守風(fēng)格，動(dòng)感的設(shè)計(jì)更加符合年輕人的需求。之后，雷諾還將推出塔利斯曼旅行版車(chē)型。

目前，DS只布局了小型車(chē)、緊湊型車(chē)、緊湊型SUV和中型車(chē)市場(chǎng)，在其他細(xì)分市場(chǎng)并沒(méi)有產(chǎn)品。所以DS未來(lái)也將推出更高端轎車(chē)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)其他豪華品牌，咱們就靜觀法系車(chē)是怎么壯大吧。