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2015年，受國內(nèi)GDP和工業(yè)整體運(yùn)行速度放緩等因素影響，中國汽車市場整體增速趨緩，專家預(yù)測2015年汽車行業(yè)增速約3%。以研制、生產(chǎn)小排量汽車動(dòng)力總成著稱的哈爾濱東安汽車動(dòng)力股份有限公司（以下簡稱“東安動(dòng)力”）憑借一流的研發(fā)團(tuán)隊(duì)、先進(jìn)的產(chǎn)品特性、精良的制造裝備和完善的質(zhì)量體系，生產(chǎn)經(jīng)營乘勢而上，前三季度發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷量較去年同比增幅分別為37.36%和42.31%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于行業(yè)整體增幅，DAM 系列發(fā)動(dòng)機(jī)更是備受市場青睞。

■前瞻法規(guī)驅(qū)動(dòng)，提前規(guī)劃產(chǎn)品譜系

靚麗的市場業(yè)績背后，來自于東安動(dòng)力在產(chǎn)品規(guī)劃上的未雨綢繆。眾所周知，動(dòng)力總成產(chǎn)品規(guī)劃的前瞻性要基于對(duì)行業(yè)法規(guī)的科學(xué)分析和對(duì)整車市場的精準(zhǔn)定位。而在這一點(diǎn)上，東安動(dòng)力早在幾年前都開始布局。企業(yè)不僅廣泛收集汽車市場信息，研究國家法規(guī)政策，分析汽車行業(yè)走勢，還通過調(diào)研國內(nèi)外發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)技術(shù)，建立整車及發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品信息數(shù)據(jù)庫，關(guān)注行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)。針對(duì)國內(nèi)即將實(shí)施的第四階段油耗和國五排放法規(guī)，結(jié)合美國、歐盟、日本的油耗排放法規(guī)政策，進(jìn)行對(duì)比分析，制定發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品油耗排放限值加嚴(yán)應(yīng)對(duì)策略，積極向整車廠推介，提供動(dòng)力總成解決方案；對(duì)小微型“面包車”管理新規(guī)、低速貨車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品升級(jí)并軌工作等國家文件進(jìn)行及時(shí)解讀及市場調(diào)研，快速反應(yīng)、積極應(yīng)對(duì)。

與此同時(shí)，東安動(dòng)力加快對(duì)DAM 平臺(tái)進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，通過應(yīng)用進(jìn)排氣正時(shí)控制系統(tǒng)（DVVT）、怠速啟停（STT）、渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、增程器、混合動(dòng)力等節(jié)能降耗技術(shù)，使其分步滿足四階段油耗各年限目標(biāo)值，并針對(duì)不同客戶制定不同的油耗解決策略及后續(xù)升級(jí)方案。

作為東安動(dòng)力的戰(zhàn)略產(chǎn)品平臺(tái)，DAM系列發(fā)動(dòng)機(jī)排量覆蓋1.0L、1.3L、1.5L，涵蓋前置前驅(qū)、前置后驅(qū)、中置后驅(qū)三種驅(qū)動(dòng)型式。秉承“大動(dòng)力、小油耗、低排放、高品質(zhì)”的產(chǎn)品理念，緊跟節(jié)能減排的汽車行業(yè)發(fā)展趨勢，滿足不斷加嚴(yán)的國家排放及油耗法規(guī)，采用“進(jìn)氣控制+減摩”的技術(shù)路線及緊湊化、輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，動(dòng)力性能優(yōu)越，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)優(yōu)異，如DAM10三缸機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)比三階段低約8%，加裝進(jìn)氣VVT可實(shí)現(xiàn)比　三　階　段　低10～12%；DAM13、DAM15系列比三階段低3%，加裝雙VVT可實(shí)現(xiàn)比三階段低8%。DAM系列發(fā)動(dòng)機(jī)能夠滿足國五、歐Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)，完成16萬公里道路耐久性考核。除常規(guī)臺(tái)架可靠性試驗(yàn)和整車道路“三高”試驗(yàn)，DAM系列發(fā)動(dòng)機(jī)還搭載長安車型在墊江進(jìn)行了更加苛刻的帕斯卡路試和動(dòng)力總成專項(xiàng)路試。DAM系列發(fā)動(dòng)機(jī)主要配套MPV、小型SUV、微轎、微客、輕卡等車型，目前已為北汽股份、南京長安、河北長安、一汽吉林、保定長客、北汽昌河、長安跨越、福汽新龍馬等車廠批量供貨。

■順應(yīng)行業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)需求贏得市場青睞

要實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，市場開發(fā)是一個(gè)永恒的主題。從整車行業(yè)來看，當(dāng)下傳統(tǒng)老車型已經(jīng)開始走入壽命末期，用戶換車高峰期已經(jīng)到來，經(jīng)濟(jì)、緊湊型MPV 越來越有成為國民車的趨勢，在未來幾年MPV、SUV 市場份額大幅增長成為行業(yè)的“新常態(tài)”，交叉型乘用車更新?lián)Q代時(shí)代來臨；從自身看，公司產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)水到渠成，傳統(tǒng)DAK、DAF 系列發(fā)動(dòng)機(jī)正逐漸被DAM 系列發(fā)動(dòng)機(jī)代替，DAM 系列產(chǎn)品正以其優(yōu)越的動(dòng)力性能和油耗排放水平，先進(jìn)的VVT配置、1.0～1.5L的黃金排量以及精準(zhǔn)的市場定位備受整車廠青睞，成為應(yīng)時(shí)之作。

東安動(dòng)力市場開發(fā)以“一廠一策”為基礎(chǔ)，發(fā)掘市場機(jī)遇，搶占市場空間。除進(jìn)一步與老客戶昌河汽車、一汽吉林、保定長客、北汽福田加強(qiáng)合作繼續(xù)開展新車型配發(fā)項(xiàng)目外，北汽股份、諸城奧鈴、福汽新龍馬等新車廠項(xiàng)目推進(jìn)順利，集團(tuán)內(nèi)外市場開發(fā)成果凸顯。同時(shí)，瞄準(zhǔn)商用車企業(yè)柴改汽市場機(jī)遇，搶占柴改汽輕卡、微卡市場。福田諸城奧鈴PT 項(xiàng)目確定采用DAM15R 系列發(fā)動(dòng)機(jī)，目前已順利進(jìn)入小批量供貨。通過奧鈴項(xiàng)目的成功經(jīng)驗(yàn)，華東地區(qū)輕卡、微卡生產(chǎn)企業(yè)紛紛與公司進(jìn)行技術(shù)交流并建立了良好的溝通渠道。汽車新能源領(lǐng)域開拓取得新進(jìn)展，與北京新能源公司開展紳寶電動(dòng)車搭載DAM10E增程器項(xiàng)目，成功獲批國家科技部“國家科技支撐項(xiàng)目”。

■研發(fā)實(shí)力驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品競爭力升級(jí)

一個(gè)企業(yè)能否強(qiáng)大，關(guān)鍵要看其是否具備雄厚的技術(shù)研發(fā)實(shí)力。近年來，東安動(dòng)力在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒、氣體流動(dòng)、同步性能等基礎(chǔ)研究和能力建設(shè)的同時(shí)，推廣應(yīng)　用　有　限　元　分　析、Romax、AVL Cruise、Optimus等現(xiàn)代CAE分析模擬手段,大大提高了技術(shù)開發(fā)的質(zhì)量和效率，降低了開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)國內(nèi)用戶對(duì)整車舒適性要求的提高，研發(fā)中心積極引進(jìn)NVH檢測設(shè)備，對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品NVH 特性進(jìn)行大幅改進(jìn)，如長安歐尚搭載DAM15B發(fā)動(dòng)機(jī)噪音降到了39分貝以下，遠(yuǎn)超同類車型靜音水平。在東安動(dòng)力，新理念和新技術(shù)的應(yīng)用已成為推動(dòng)企業(yè)發(fā)展的新生產(chǎn)力。

2012 年，根據(jù)對(duì)前期市場分析及趨勢預(yù)判，自東安動(dòng)力開始產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，DAM系列市場推廣力度持續(xù)加強(qiáng)，原有的DAF、DAK系列發(fā)動(dòng)機(jī)相繼升級(jí)為DAM系列產(chǎn)品。DAM 系列銷量占比逐年提高，已由2014年的23%提高到目前的80%以上。當(dāng)前長安歐尚MPV、昌河福瑞達(dá)M50、一汽吉林佳寶V75、新龍馬啟騰　EX80、長安星卡D201、S201搭載M 系列發(fā)動(dòng)機(jī)均已批產(chǎn)，意大利比亞喬等海外市場已切換使用DAM 系列產(chǎn)品，2015 年DAM 系列發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢凸顯，這些車型的市場表現(xiàn)促進(jìn)DAM 系列發(fā)動(dòng)機(jī)市場的進(jìn)一步打開。

東安動(dòng)力作為國內(nèi)著名的動(dòng)力總成研制企業(yè)，產(chǎn)品深受業(yè)界贊譽(yù)，五次蟬聯(lián)由中國汽車報(bào)社和中國內(nèi)燃機(jī)協(xié)會(huì)聯(lián)合舉辦的年度發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)項(xiàng)殊榮：DAM13R榮獲2011“年度發(fā)動(dòng)機(jī)”獎(jiǎng)；DAM10系列榮獲2012“年度節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)”獎(jiǎng)；DAM15系列榮獲2013“年度小排量發(fā)動(dòng)機(jī)”獎(jiǎng)；DAM15雙VVT發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲“2014年度動(dòng)力先鋒”稱號(hào)；DAM15（B）系列前驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲“2015動(dòng)力先鋒榜”稱號(hào)，提高了DAM系列發(fā)動(dòng)機(jī)在業(yè)界產(chǎn)品知名度，為市場開發(fā)提供強(qiáng)有力的支撐。

■移植管理體系，品質(zhì)鑄就品牌

在嚴(yán)酷的市場調(diào)整期，越來越多的企業(yè)已經(jīng)深刻認(rèn)識(shí)到，產(chǎn)品質(zhì)量在競爭中的重要性。對(duì)很多企業(yè)而言，質(zhì)量已成為一個(gè)企業(yè)在市場立足的根本和生存發(fā)展的保證，東安動(dòng)力也不例外。

今年東安動(dòng)力按照“一個(gè)團(tuán)隊(duì)、一個(gè)目標(biāo)、一起行動(dòng)”的原則抓質(zhì)量。以目標(biāo)管理、問題導(dǎo)向、落地思維、閉環(huán)管理為總體思路，圍繞“以質(zhì)量求生存、以質(zhì)量謀發(fā)展、向質(zhì)量要效益”的目標(biāo)，轉(zhuǎn)變原有質(zhì)量觀念，以TS16949 質(zhì)量體系為基礎(chǔ)，結(jié)合精益生產(chǎn)管理體系推進(jìn)，全面移植福特GQIP 和Q1MSA管理，按照相應(yīng)的推進(jìn)計(jì)劃、管理制度進(jìn)行有效的質(zhì)量體系及產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量的雙提升，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理體系的專業(yè)化和精細(xì)化。質(zhì)量體系的提升最終落實(shí)到產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量的提升，為了保證整機(jī)質(zhì)量的改進(jìn)，除了嚴(yán)格按體系流程開展各項(xiàng)工作外，還需要從機(jī)加、裝配、鑄造、采購四個(gè)方面識(shí)別薄弱環(huán)節(jié)，制定有效的改進(jìn)措施，同時(shí)要從制造、工藝、物流、采購四個(gè)板塊強(qiáng)化軟硬件實(shí)力，從而提升產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量。據(jù)了解，東安動(dòng)力加大質(zhì)量管理培訓(xùn)力度，提高員工對(duì)質(zhì)量管理核心工具的應(yīng)用能力；通過產(chǎn)品過程審核、體系審核堅(jiān)決落實(shí)整改充分暴露的問題，真正實(shí)現(xiàn)體系牽引、過程控制、層層圍堵的質(zhì)量防范和保證體系。對(duì)于裝試、在線及售后故障，按TOP 進(jìn)行梳理，對(duì)TOP10 的采購零部件下達(dá)改進(jìn)指標(biāo)監(jiān)控管理。同時(shí)，以車廠在線和售后質(zhì)量信息為晴雨表，通過VRT 等多種形式以及開發(fā)質(zhì)量信息持續(xù)改進(jìn)系統(tǒng)，全面開展質(zhì)量提升工作。參照中國長安采購平臺(tái)形成淘汰機(jī)制，通過工程監(jiān)察、飛行檢查、技術(shù)質(zhì)量幫扶等手段，全面提升供應(yīng)商的制造和服務(wù)水平。

海闊憑魚躍，天高任鳥飛。當(dāng)下國內(nèi)整車市場競爭日趨白熱化，企業(yè)核心競爭力最終將是高品質(zhì)、高性能的產(chǎn)品。全新的客戶，嶄新的開始，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，東安動(dòng)力將加速發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)建設(shè)和產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)，擴(kuò)大市場門路，夯實(shí)質(zhì)量基礎(chǔ)，主動(dòng)亮劍、把握機(jī)遇，在實(shí)現(xiàn)東安動(dòng)力事業(yè)復(fù)興的征途上砥礪前行，乘勢而上，再創(chuàng)佳績。