政策刺激下的北京車市 盡管在9月單月,北京新車銷售3.67萬輛,同比負增長14.45%,增幅低于全國16.55個百分點;環比負增長8.93%,增幅低于全國 30.53個百分點,但是從季度數據來看,三季度新車銷量整體有所回升,累計同比降幅從去年的-15.01%收窄到-6.62%。今年1-9月份,北京累 計新車銷售35.21萬輛,同比去年39.53萬輛,下滑10.93%,增幅低于全國11.23個百分點。分析認為,北京車市銷售下滑的主因仍然是限購限 行以及外地來京購車人員的減少。 進入四季度第一個月份10月,雖然來北辰亞運村汽車交易市場(簡稱亞市)的外埠進京旅游并購車人數絕對量有所減少,但仍然占車市客流的40%左 右,基本保持著原有傳統特征,是京城車市重要的購車群體。亞市十一期間銷售數據顯示:1.6L及以下進口車同比增長1倍,2.1L-2.5L排量車型同比 增長了20%,3.1L以上排量進口車同比增長33%。國慶七天長假交易量累計同比增長15.83%,節日后期環比前期增長4.7%。 亞市副總經理顏景輝表示,受購置稅減半這一利好政策的提振,從十一節后亞市的數據看,車市人氣有所增加,銷量同比正增長。 車企對四季度車市有信心 中國汽車工業協會的統計也印證了這一說法。9月單月,全國汽車產銷量比上月較快增長,產量同比降幅趨緩,銷量呈小幅增長。9月共銷售汽車202.48萬輛,自1月、3月后年內銷量再次超過200萬輛,環比增長21.60%,同比增長2.08%,結束幾個月以來的下降趨勢。其中乘用車銷售 175.12萬輛,環比增長23.41%,同比增長3.26%。 在這一消息的提振下,全國汽車生產量也有所增加,9月份汽車生產189.43萬輛,環比增長20.63%,其中乘用車生產了162.07萬輛,環比增長20.75%。這一數據表明,企業對于四季度車市充滿信心。 從9月份的乘用車銷售數據看,除了SUV市場高達59.5%增長之外,微客、轎車和MPV仍然處于下滑態勢,下滑幅度分別為36.4%、 11.3%、5%。就在9月底的29日晚間,國務院有關支持小排量汽車發展的措施出臺,從2015年10月1日到2016年12月31日,對購買1.6升 及以下排量的乘用車實施減半征收車輛購置稅的優惠政策。目前,車市64%的車型符合優惠條件,加上節能惠民補貼,部分車型最高可享逾萬元政策福利,這一政 策對于微客以及小排量轎車刺激作用可想而知。國家信息中心信息資源開發部劉明表示,參照2009-2011的車市走向,此次利好政策將使車市從L型增長轉 為U型增長。 車企要為銷售終端解困 從全國乘聯會發布的數據看,9月份全國廣義乘用車產量達到163.3萬輛,和8月份比較增長了20.3%。而銷量數據顯示,9月汽車銷量為 170.8萬輛,同比增長了2.5%,環比增長18.3%。也就是說,經過整個夏季的產能調整,車企也寄希望于通過四季度的產能沖刺,實現全年產銷的更大 突破。從車型結構來看,9月份轎車和MPV銷量環比分別增長了18.8%和10.9%,車市回暖跡象明顯。 從車企的批發銷量來看,9月乘用車批發量達到175.9萬輛,同比和環比分別有3.7%和23%的增長,因此終端經銷商的銷售壓力在四季度會進 一步擴大,這也將促使車企在年底推出更為實惠的購車優惠政策,加上購置稅減半政策,車市利好在四季度會不間斷,消費者買車完全可以選擇在這個年底時節。據 進口車聯席會相關統計,9月份僅進口車平均優惠超過9 萬,優惠幅度達到14.2%,達到歷史新高,預計年底之前這一趨勢將持續。 全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為,9月車市零售企穩回升到4.8%,好于預期。9月份是三季度末,廠家季度末的銷量沖刺意愿較強,購置稅減半政策刺激車市,激發了廠商的市場信心。 |
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