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日前備受市場關注的包括一汽—大眾奧迪在內部分汽車企業(yè)在華涉嫌壟斷違規(guī)的行為，執(zhí)法機構已經完成了相關處罰工作，具體罰單將于近期陸續(xù)公布。另外，8月20日國家發(fā)展改革委宣布，對日本住友等八家零部件企業(yè)價格壟斷行為依法處罰8.3196億元，對日本精工等四家軸承企業(yè)價格壟斷行為依法處罰4.0344億元，合計罰款12.354億元。
    據(jù)悉，針對12家日企的處罰是我國反壟斷法實施以來，開出的最大一張罰單。有專家表示，此次罰款的額度為這些日企年銷售額的4%到8%不等，照此測算，今后將陸續(xù)公布的部分大型車企的處罰力度只會更強。
    據(jù)了解，本次公布的12家被罰汽車配件廠商中，有部分在去年曾一度在美國因類似的壟斷行為而受罰，此后他們向我國國家發(fā)改委價格監(jiān)督檢查與反壟斷局“自首”。目前，我國汽車企業(yè)尤其是日系合資企業(yè)對日本零部件供應商依賴度較高。專業(yè)機構統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，去年我國汽車零部件從日本進口額為95.8億美元，占零部件進口總額的27%。業(yè)內人士認為，某一國別的零部件企業(yè)如果結成價格同盟，將對整車成本以及售后維修成本帶來影響，預計近期將迎來以日系為主的汽車品牌零部件價格下降。
    據(jù)發(fā)改委介紹，2000年1月份至2010年2月份，日立、電裝、愛三、三菱電機、三葉、矢崎、古河、住友等八家日本汽車零部件生產企業(yè)為減少競爭，以最有利的價格得到汽車制造商的零部件訂單，在日本頻繁進行雙邊或多邊會談，互相協(xié)商價格，多次達成訂單報價協(xié)議并予實施。價格協(xié)商涉及我國市場并獲得訂單的產品包括起動機、交流發(fā)電機、節(jié)氣閥體、線束等13種。
    2000年至2011年6月份，不二越、精工、捷太格特、NTN等四家軸承生產企業(yè)在日本組織召開亞洲研究會，在上海組織召開出口市場會議，討論亞洲地區(qū)及中國市場的軸承漲價方針、漲價時機和幅度，交流漲價實施情況，并在我國境內銷售軸承時，實施了漲價行為。
    發(fā)改委表示，上述八家汽車零部件企業(yè)和四家軸承企業(yè)涉嫌達成并實施了汽車零部件、軸承的價格壟斷協(xié)議，違反了我國《反壟斷法》規(guī)定，排除、限制了市場競爭，不正當?shù)赜绊懥宋覈�汽車零部件及整車、軸承的價格，損害了下游制造商的合法權益和我國消費者利益。兩個案件中，當事人多次達成并實施價格壟斷協(xié)議，違法行為持續(xù)時間超過10年，違法情節(jié)嚴重，國家發(fā)改委依法予以從重處罰，同時對主動提供重要證據(jù)的相關當事人適用了《反壟斷法》減輕或免除處罰的條款。對首家主動報告達成壟斷協(xié)議有關情況并提供重要證據(jù)的日立和不二越免除了處罰。與此相對的，違法情節(jié)比較嚴重的愛三、三菱電機、三葉和捷太格特均被處上一年度銷售額8%的罰款。
    國家發(fā)展改革委表示，將對本次調查過程中發(fā)現(xiàn)的其它違法線索繼續(xù)深入開展調查，確保公平執(zhí)法，維護公平的市場競爭秩序，保護經營者和消費者合法權益，為經濟社會發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。(沙皮)