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中國科學(xué)院院士徐性初（右邊左一）、中國工程院院士周勤之（右邊左四）、中國汽車工程學(xué)會名譽(yù)理事長付于武（右一）等，在無錫泵所的精密制造及裝備示范基地參觀指導(dǎo)。

作為汽車業(yè)界的兩大核心技術(shù)——共軌技術(shù)和相關(guān)精密制造裝備，相繼由我國自主研發(fā)取得突破，我國將由此邁上自主掌控共軌技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的新歷程。

1月10日，我國電控共軌柴油噴射系統(tǒng)制造技術(shù)與關(guān)鍵裝備的研發(fā)與應(yīng)用項(xiàng)目，即國家04重大科技專項(xiàng)中的“高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備”科技重大專項(xiàng)應(yīng)用交流會在無錫召開，中國科學(xué)院院士、長期從事精密計(jì)量及精密量儀研制和精密加工及超精密機(jī)床設(shè)計(jì)及制造工作的專家徐性初，中國工程院院士、機(jī)械制造工藝與設(shè)備專家周勤之出席會議并做發(fā)言；中國汽車工程學(xué)會名譽(yù)理事長付于武、中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長邢敏、中國機(jī)床協(xié)會名譽(yù)理事長吳柏林，汽車、內(nèi)燃機(jī)、機(jī)床三大產(chǎn)業(yè)的專家、代表共聚無錫，見證了我國自主關(guān)鍵技術(shù)裝備的優(yōu)異能力與表現(xiàn)。

中國人掌控共軌核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈

作為節(jié)能減排的核心技術(shù)之一，柴油機(jī)共軌技術(shù)長期以來一直由少數(shù)跨國供應(yīng)商所壟斷。盡管近些年來我國分別由中國一汽無錫油泵油嘴研究所（以下簡稱無錫泵所）、成都威特、遼寧新風(fēng)、湖南南岳等研發(fā)出各具我國特色的共軌技術(shù)，但是由于生產(chǎn)制造裝備的制約，始終沒有形成真正的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。至今，國內(nèi)柴油機(jī)共軌技術(shù)與產(chǎn)品仍然主要依賴幾大跨國公司的供應(yīng)，對我國包括軍用車輛在內(nèi)的相關(guān)應(yīng)用行業(yè)是一個極大的風(fēng)險因素。

要打破國外公司的壟斷，形成真正由中國人自主的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，必須從核心工藝裝備開始就形成一條完全由中國人自己掌控的關(guān)鍵核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈。此次，這一鏈條上的另一項(xiàng)核心技術(shù)———制造共軌產(chǎn)品的相關(guān)高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備取得了重大突破，由此形成了我國在共軌技術(shù)上的全局性突破。假以時日，通過一定時間的可靠性驗(yàn)證，將形成我國具有核心競爭力的電控共軌系統(tǒng)及裝備產(chǎn)業(yè)，將為國家節(jié)能減排戰(zhàn)略和國防軍工建設(shè)提供技術(shù)保障，降低我國汽車行業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)制造裝備的對外依存度。