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中型貨車拖后腿

近幾年，我國中卡銷售一直都比較低迷。不過，今年1月份的銷量則是呈現(xiàn)大幅度下降的情況。數(shù)據(jù)顯示，中卡產(chǎn)銷量分別為2.18萬輛和1.87萬輛，同比分別下降13.14%和16.88%。

東風天錦中卡的成功給了一汽很大的刺激。目前一汽在中卡上的調(diào)整收到了效果，并蠶食部分東風的市場。1月，一汽重卡銷售4919輛，同比增長84.3%；東風銷售3682輛，同比下降46.2%；中國重汽銷售2617輛，同比增長39.95%；江淮銷售中卡1278輛，同比下降25.22%；重慶力帆銷售1164輛，同比下降54.35%。這5家企業(yè)合計銷售中卡13660輛，占中型卡車(含非完整車輛)總銷量的73.12%，集中度較高。

輕卡市場不溫不火

1月，我國輕卡產(chǎn)銷量分別為16.96萬輛和15.11萬輛，同比分別增長3.76%和0.56%。輕卡銷量較少，應該是收到1月末春節(jié)的影響。

從企業(yè)銷量情況來看，分化較大。北汽福田受產(chǎn)品結構調(diào)整影響，近1年來銷量沒有太大變化。今年1月，北汽福田銷售2.76萬輛，同比下降4.56%。江淮輕卡銷售1.95萬輛，同比增長16.11%；金杯汽車銷售1.85萬輛，同比增長66.36%；江鈴控股銷售1.25萬輛，同比增長20.73%；長城汽車銷售1.16萬輛，同比下降6.49%；東風汽車銷售1.07萬輛，同比下降6.63%；山東凱馬銷售5084輛，同比下降8.36%。

由于門檻較低，輕卡銷量前5名的企業(yè)合計銷售89718輛，僅占輕型卡車（含非完整車輛）總銷量151056輛的59.39%。

微卡馬失前蹄

微卡市場最近幾年得到越來越多企業(yè)的重視。在2009年和2010年“汽車下鄉(xiāng)”刺激消費政策中，微型卡車銷量一下飚升至45萬輛、累比增長率約24.2%。2011年，微型卡車市場下滑11%而跌入谷底。2012年進入恢復期，微卡全行業(yè)全年銷售41.6萬輛，同比小幅增長3.4%。2013年，微卡市場在毫無征兆的情況下，從負增長率一下猛躍升到約近30%。其增幅主要來自雙排微貨的增長以及新銳產(chǎn)品的不斷下線造勢的增量。

不過今年1月，微卡的銷量并不好，銷量為4.39萬輛，同比下降13.69%。上汽通用五菱、福田、東風、奇瑞的微卡銷量同比都出現(xiàn)了下降，只有排名第二的重慶長安銷量同比增長了17.04%。5家合計銷售40408輛，占微型卡車（含非完整車輛）總銷量43936輛的91.97%。（Balance）