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創新驅動戰略有效實施

“受國內外環境影響，近幾年行業的發展速度減慢，市場競爭則更加激烈，這也倒逼著企業加快產品升級換代，加大自主創新力度，提升運行管理水平。”王長明告訴記者，目前，通用零部件行業的自主創新體系建設已日臻完善，企業技術實施和運行管理水平不斷提升，人才梯隊建設逐步形成。

企業的技術中心建設已成為行業發展不可或缺的環節。目前行業內已有幾十家企業被授予“國家創新型試點企業”、“國家級產品檢測中心”、“國家級技術中心”、“國家重點實驗室”等稱號。

行業的技術投入資金也在逐年增長，目前骨干企業的年均科研投入已基本達到3%以上。不少企業還制定了包括職工在內的技術改進、創新激勵機制和獎勵制度，推動了自主知識產權核心技術的發展，使得擁有自主知識產權的成果、產品和專利明顯增多。如杭州前進齒輪箱集團公司建立的全方位技術創新體系，通過實施“研發技術創新、生產制造創新、市場營銷創新、管理運作創新”的“四創新”工作措施，極大地提高了企業在船舶、風電、工程機械等領域內的市場競爭力。

企業技術實施和運行管理水平提升，骨干企業都相繼采用了CAD和ERP系統，用以提升產品的設計水平和管理水平。很多企業還同時或分別應用了CAM、PDM、CAPP等系統，大幅度強化了企業的技術、業務和行為的過程管理，明顯提高了技術、資源、質量、物流的管理水平。

“特別要說明的是，有部分企業采用了CAD與SOLIDWORKS相結合的工藝設計、通過有限元分析對產品進行計算機數值模擬、實施三維建模成形，乃至應力仿真計算或圖形顯示，大大提高了產品設計質量和水平，縮短了產品研發周期，使配套的產品與主機廠的裝備實現同步設計、同步制造的發展模式，及時滿足了市場需求。”王長明強調。

他還告訴記者，幾年來，該行業企業從追求生產規模效益式的發展，正在向堅持技術創新型的高技術、高質量、高附加值產品的方向轉變，企業已逐漸成為科研開發投入、技術創新發展、創建核心技術成果的應用主體，企業的市場核心競爭力明顯增強。