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濰柴優(yōu)化動力總成 整車性能提升

  • 2014-12-30 9:22:59
  • 來源:中國工業(yè)報

濰柴,做“第一個吃螃蟹的企業(yè)”

胡浩然博士指出,在業(yè)界,濰柴是最早打造動力總成核心競爭力的企業(yè)之一。早在2005年,濰柴吸收合并湘火炬,整合了垂直產(chǎn)業(yè)鏈上的優(yōu)勢資源,以“打造整車為導(dǎo)向,擁有動力總成核心技術(shù)的國際化企業(yè)集團,發(fā)展成為獨具特色的全球裝備制造業(yè)的重要一極”的愿景起航。

擁有國內(nèi)最完整的商用車柴油機、變速器、驅(qū)動橋研發(fā)和制造體系,濰柴已經(jīng)有了邁向這一目標(biāo)的實力和底蘊。

作為國內(nèi)最有影響力的重型發(fā)動機品牌,濰柴動力發(fā)動機市場占有率長期處于行業(yè)第一,研發(fā)實力雄厚、人才隊伍健全、產(chǎn)品系列完整,車用發(fā)動機排量從2L覆蓋到13L,并先后在國內(nèi)成立了濰坊、上海、揚州、杭州和重慶五個研發(fā)中心,在美國、法國、德國和意大利都設(shè)有研發(fā)機構(gòu)。

濰柴旗下的法士特公司,重型變速器產(chǎn)銷量位居世界第一,在國內(nèi)重型汽車市場占有率接近80%。其研制開發(fā)和試驗?zāi)芰ξ痪尤珖孜弧?010年法士特成立技術(shù)研究院,建成國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流高水平產(chǎn)品試驗室,擁有600人的研究開發(fā)技術(shù)隊伍;2011年5月與卡特彼勒公司組建了合資企業(yè),生產(chǎn)全系列的汽車自動變速器。

濰柴旗下的漢德車橋是國內(nèi)車橋行業(yè)集研發(fā)、制造、銷售為一體的最具科技含量的旗艦企業(yè),各系列橋總成已批量裝備我國重型軍用越野車和國內(nèi)各大知名重卡企業(yè)商用車,擁有國家級橋總成試驗中心和與之相匹配的試制車間,具備較強的研發(fā)實力,擁有200人的研究開發(fā)技術(shù)隊伍。

當(dāng)前,濰柴擁有功能齊備的現(xiàn)代化試驗中心,包括五軸動力系統(tǒng)總成試驗臺、整車轉(zhuǎn)鼓試驗臺、高壓共軌油泵試驗臺、三高環(huán)境試驗艙、CVS全流測試系統(tǒng)、傾斜試驗臺、摩擦試驗機、變速器試驗臺、驅(qū)動橋疲勞試驗臺、變速器試驗臺等,可進行動力系統(tǒng)總成、發(fā)動機、變速器、驅(qū)動橋及其他零部件的試驗。擁有完備的中試車間,83套中試設(shè)備,皆為世界一流的制造裝備;近300名工程師組成的高素質(zhì)動力總成開發(fā)團隊,具有豐富的產(chǎn)品開發(fā)和工程化經(jīng)驗。

動力總成的藍圖便已躍然紙上。通過聯(lián)合歐洲研發(fā)中心、AVL整車研發(fā)中心以及國內(nèi)外整車行業(yè)知名專家技術(shù)優(yōu)勢,集中濰柴、法士特、漢德車橋技術(shù)精英,歷時6個月,耗資2000余萬元,濰柴于2007年底推出了國內(nèi)首批商用車專用動力總成系統(tǒng),經(jīng)過嚴(yán)格的匹配性測試和論證,各方面數(shù)據(jù)均表現(xiàn)突出,在動力性、經(jīng)濟性、可靠性等方面堪稱國內(nèi)汽車行業(yè)最佳動力系統(tǒng)解決方案。

新平臺上的騰飛

據(jù)胡浩然博士介紹,從2009年開始,濰柴動力申請了建設(shè)“國家商用車動力系統(tǒng)總成工程技術(shù)研究中心”,目前已經(jīng)通過驗收,正式掛牌。在這一平臺上,濰柴承擔(dān)并完成了多個國家科技部項目,其中包括載貨車動力系統(tǒng)總成開發(fā)項目和牽引車動力系統(tǒng)總成開發(fā)項目。

(jiao點com)



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