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濰柴，做“第一個吃螃蟹的企業”

胡浩然博士指出，在業界，濰柴是最早打造動力總成核心競爭力的企業之一。早在2005年，濰柴吸收合并湘火炬，整合了垂直產業鏈上的優勢資源，以“打造整車為導向，擁有動力總成核心技術的國際化企業集團，發展成為獨具特色的全球裝備制造業的重要一極”的愿景起航。

擁有國內最完整的商用車柴油機、變速器、驅動橋研發和制造體系，濰柴已經有了邁向這一目標的實力和底蘊。

作為國內最有影響力的重型發動機品牌，濰柴動力發動機市場占有率長期處于行業第一，研發實力雄厚、人才隊伍健全、產品系列完整，車用發動機排量從2L覆蓋到13L，并先后在國內成立了濰坊、上海、揚州、杭州和重慶五個研發中心，在美國、法國、德國和意大利都設有研發機構。

濰柴旗下的法士特公司，重型變速器產銷量位居世界第一，在國內重型汽車市場占有率接近80%。其研制開發和試驗能力位居全國首位。2010年法士特成立技術研究院，建成國內領先、國際一流高水平產品試驗室，擁有600人的研究開發技術隊伍；2011年5月與卡特彼勒公司組建了合資企業，生產全系列的汽車自動變速器。

濰柴旗下的漢德車橋是國內車橋行業集研發、制造、銷售為一體的最具科技含量的旗艦企業，各系列橋總成已批量裝備我國重型軍用越野車和國內各大知名重卡企業商用車，擁有國家級橋總成試驗中心和與之相匹配的試制車間，具備較強的研發實力，擁有200人的研究開發技術隊伍。

當前，濰柴擁有功能齊備的現代化試驗中心，包括五軸動力系統總成試驗臺、整車轉鼓試驗臺、高壓共軌油泵試驗臺、三高環境試驗艙、CVS全流測試系統、傾斜試驗臺、摩擦試驗機、變速器試驗臺、驅動橋疲勞試驗臺、變速器試驗臺等，可進行動力系統總成、發動機、變速器、驅動橋及其他零部件的試驗。擁有完備的中試車間，83套中試設備，皆為世界一流的制造裝備；近300名工程師組成的高素質動力總成開發團隊，具有豐富的產品開發和工程化經驗。

動力總成的藍圖便已躍然紙上。通過聯合歐洲研發中心、AVL整車研發中心以及國內外整車行業知名專家技術優勢，集中濰柴、法士特、漢德車橋技術精英，歷時6個月，耗資2000余萬元，濰柴于2007年底推出了國內首批商用車專用動力總成系統，經過嚴格的匹配性測試和論證，各方面數據均表現突出，在動力性、經濟性、可靠性等方面堪稱國內汽車行業最佳動力系統解決方案。

新平臺上的騰飛

據胡浩然博士介紹，從2009年開始，濰柴動力申請了建設“國家商用車動力系統總成工程技術研究中心”，目前已經通過驗收，正式掛牌。在這一平臺上，濰柴承擔并完成了多個國家科技部項目，其中包括載貨車動力系統總成開發項目和牽引車動力系統總成開發項目。