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山推的新一輪改革，涉及到較大的結構、利益調整，困難和阻力將會很大，的確需要一個系統、全面的設計，一個能讓全體員工明確的改革范圍和方向。按照張秀文的設計思想，這個“頂層設計”應該是源自于基層、源自于群眾，集中群眾的智慧和創造，代表和體現基層最廣大職工群眾的意愿，這樣的“頂層設計”才有意義。為此，他和黨委一班人，每人選擇了一個車間（班組），建立聯系點，深入基層一線，了解掌握情況，廣泛征求職工們的意見和建議，傾聽職工的呼聲，使公司的“頂層設計”更符合山推改革增效的實際，給職工帶來實實在在的利益。

為進一步動員全體職工支持改革、參與改革、推動改革，激發發展正能量，公司黨委因勢利導，在《山推報》開設了“一線聲音”、“改革增效大家談”等專題和專欄，并通過開展“點子計劃”、“雛鷹創新項目”、“QC品質改善”等活動，激發和調動基層干部職工參與改革增效的熱情和激情，推動改革增效的深入進行。

山推高層還對國企傳統的管理體制和用人機制進行了大膽的改革，觸碰了山推建廠30多年來未曾觸碰的問題。他們以“三定”（定員、定編、定崗）為改革增效的切入點和突破口，從管理部室和輔助崗位入手，精簡機構，精干管理人員，實行了扁平化管理，把不能勝任、不能適應崗位的富余人員分離出來，把危機意識和壓力傳遞到每一個員工，激活了企業內部機制，增強了內生動力，實現了企業經營效益和利潤的最大化。

蓄力未來開始新的征程

據山推股份公司宣傳方面的負責人介紹，在今年的改革增效實踐中，山推管理層把握住“依靠頂層設計統領改革”、“依靠全體職工推動改革”兩個關鍵環節，著力開展“四探”，即“探索事業部公司化運作模式，激發事業部自主發展活力；探索大部室管理體制，切實提高集團化管控水平；探索多元化營銷模式，激勵各單位全力以赴開拓市場；探索研發體系改革，促進技術發展緊跟市場變化”，收到了顯著的成效。

他們在激發業務板塊自主發展活力方面，率先在道路機械事業部推行了公司化運作模式試點，成立了道路機械有限公司。事業部轉化子公司后，總部給子公司以相對獨立的“人財物、產供銷”自主權。他們主動開源節流，招聘了高端人才，全力搶占市場先機，有效地推進了公司市場化運作。道路機械公司由總經理親自跑市場，了解市場需求，直接與客戶對接。他們根據市場的需要和要求，先后設計、研發出了10余款適應市場需要的平地機、攤鋪機、銑刨機等新產品，通過保姆式、一站式服務，得到了客戶的驗證和認同，受到了大家的一致好評。道路機械公司作為山推事業部公司化運作模式的試點單位，積極挖掘增效潛力，努力尋找新的內生動力，實現了山推道路機械的全面提質和增速，成為山推股份改革增效的一面旗幟，更為企業未來的發展增添了強勁動力。

山推股份2014年第三季度報告顯示：1~9月公司營業收入比去年同期下降26.25%，而歸屬于上市公司股東的凈利潤卻增長了247.01%；剛剛閉幕的bauma2014上海展會上，山推定義行業新方向的全新PLUS系列SD16plus推土機榮獲“CMIIC2014鏟運機械明星產品”獎，山推SL30WN裝載機榮獲“CMIIC2014節能環保產品”獎等等。這些，不僅是山推“專注價值”對股東的回報，也是企業“全心全意為用戶著想”的真誠回饋，更表明她孕育了更加充滿希望的未來。

2015年，中國工程機械會有更多的期待，山推將重新啟程，繼續砥礪前行。