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據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會日前公布的2013年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，貨車（含貨車非完整車輛、半掛牽引車）市場結(jié)束2012年下降趨勢，呈小幅增長，共銷售349.63萬輛，同比增長5.83%。在貨車主要品種中，重型貨車受環(huán)保政策等因素影響，增速最為明顯，共銷售77.41萬輛，同比增長21.71%，高于貨車行業(yè)增幅15.88個百分點；輕型貨車也結(jié)束2012年下降趨勢，呈小幅增長，共銷售190.83萬輛，同比增長3.56%；中型和微型貨車同比略有下降，分別銷售28.68萬輛和52.70萬輛，同比分別下降1.18%和1.46%。

重卡銷量揚眉吐氣

重卡市場向來被稱為宏觀經(jīng)濟的“晴雨表”，宏觀經(jīng)濟的變動基本決定了重卡市場的發(fā)展走勢。在2012年，由于國內(nèi)宏觀經(jīng)濟走弱，重卡銷量大幅下跌，中國重卡繼2010年銷量突破100萬輛后，連續(xù)第二年下跌。

2013年中國宏觀經(jīng)濟經(jīng)歷調(diào)整，眾人對重卡市場的形勢依然不樂觀，事實也是如此。從數(shù)據(jù)表現(xiàn)上來看，重卡銷量在前三個月一直處于尷尬的負(fù)增長狀態(tài)，特別是2月份，由于受春節(jié)影響，銷量同比下滑較大。自從4月份，重卡銷量同比出現(xiàn)了正值增長，且是高增長的態(tài)勢，5月份，重卡銷量雖然沒有站上“8萬輛平臺”，但同比也出現(xiàn)了37%以上的增長。

5月以后，我國重卡走勢開始逐漸明朗，銷量開始大幅回升。國家信息中心相關(guān)人士告訴記者，這主要是因為國家宏觀經(jīng)濟調(diào)控初期，重大基礎(chǔ)建設(shè)項目減少，影響了重卡的銷售。隨著國家一系列穩(wěn)增長政策的出臺，國內(nèi)基建投資和房地產(chǎn)投資逐漸復(fù)蘇，重卡市場銷量大漲。另外，2012年同期的銷量基礎(chǔ)較低，也是一個比較重要的影響因素。

從細(xì)分產(chǎn)品來看，結(jié)構(gòu)變化也比較明顯。在國家調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，刺激物流行業(yè)發(fā)展等政策的引導(dǎo)下，高速長途物流有了快速發(fā)展，用于這一市場的半掛牽引車銷量迅速反彈。2013年，半掛牽引車銷售26.34萬輛，同比增長38.15%，增幅遠(yuǎn)超其它產(chǎn)品。在半掛牽引車市場長期占有優(yōu)勢的一汽解放受益匪淺。