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據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)日前公布的2013年產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，貨車(chē)（含貨車(chē)非完整車(chē)輛、半掛牽引車(chē)）市場(chǎng)結(jié)束2012年下降趨勢(shì)，呈小幅增長(zhǎng)，共銷(xiāo)售349.63萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.83%。在貨車(chē)主要品種中，重型貨車(chē)受環(huán)保政策等因素影響，增速最為明顯，共銷(xiāo)售77.41萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.71%，高于貨車(chē)行業(yè)增幅15.88個(gè)百分點(diǎn)；輕型貨車(chē)也結(jié)束2012年下降趨勢(shì)，呈小幅增長(zhǎng)，共銷(xiāo)售190.83萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.56%；中型和微型貨車(chē)同比略有下降，分別銷(xiāo)售28.68萬(wàn)輛和52.70萬(wàn)輛，同比分別下降1.18%和1.46%。

重卡銷(xiāo)量揚(yáng)眉吐氣

重卡市場(chǎng)向來(lái)被稱(chēng)為宏觀經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”，宏觀經(jīng)濟(jì)的變動(dòng)基本決定了重卡市場(chǎng)的發(fā)展走勢(shì)。在2012年，由于國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)走弱，重卡銷(xiāo)量大幅下跌，中國(guó)重卡繼2010年銷(xiāo)量突破100萬(wàn)輛后，連續(xù)第二年下跌。

2013年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)經(jīng)歷調(diào)整，眾人對(duì)重卡市場(chǎng)的形勢(shì)依然不樂(lè)觀，事實(shí)也是如此。從數(shù)據(jù)表現(xiàn)上來(lái)看，重卡銷(xiāo)量在前三個(gè)月一直處于尷尬的負(fù)增長(zhǎng)狀態(tài)，特別是2月份，由于受春節(jié)影響，銷(xiāo)量同比下滑較大。自從4月份，重卡銷(xiāo)量同比出現(xiàn)了正值增長(zhǎng)，且是高增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，5月份，重卡銷(xiāo)量雖然沒(méi)有站上“8萬(wàn)輛平臺(tái)”，但同比也出現(xiàn)了37%以上的增長(zhǎng)。

5月以后，我國(guó)重卡走勢(shì)開(kāi)始逐漸明朗，銷(xiāo)量開(kāi)始大幅回升。國(guó)家信息中心相關(guān)人士告訴記者，這主要是因?yàn)閲?guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控初期，重大基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目減少，影響了重卡的銷(xiāo)售。隨著國(guó)家一系列穩(wěn)增長(zhǎng)政策的出臺(tái)，國(guó)內(nèi)基建投資和房地產(chǎn)投資逐漸復(fù)蘇，重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量大漲。另外，2012年同期的銷(xiāo)量基礎(chǔ)較低，也是一個(gè)比較重要的影響因素。

從細(xì)分產(chǎn)品來(lái)看，結(jié)構(gòu)變化也比較明顯。在國(guó)家調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，刺激物流行業(yè)發(fā)展等政策的引導(dǎo)下，高速長(zhǎng)途物流有了快速發(fā)展，用于這一市場(chǎng)的半掛牽引車(chē)銷(xiāo)量迅速反彈。2013年，半掛牽引車(chē)銷(xiāo)售26.34萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.15%，增幅遠(yuǎn)超其它產(chǎn)品。在半掛牽引車(chē)市場(chǎng)長(zhǎng)期占有優(yōu)勢(shì)的一汽解放受益匪淺。