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據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會編輯整理的全國海關汽車商品進出口統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2013年1～11月，全國汽車商品累計進出口總額為1458.72億美元，同比增長4.14%。其中：進口金額745.63億美元，同比增長3.19%；出口金額713.09億美元，同比增長5.15%。

可見，2013年我國汽車商品進口金額仍然高于出口金額，但出口金額的增速快于進口金額。而具體分析進出口金額的增長貢獻度時記者發(fā)現(xiàn)，2013年前11個月汽車零部件的進、出口金額成為汽車商品進、出口金額的主要貢獻力量，而同時期的整車進、出口金額均為下滑。

步入調整期 SUV成進口支柱車型

不同于往年的狂飆猛漲，在整體車市進入理性增長的背景下，2013年的進口車市場也步入調整期，前11個月我國進口整車數(shù)量微增，進口金額出現(xiàn)小幅下滑。SUV已毫無疑問成為進口整車的支柱車型，而小型客車則是增長最快的車型，轎車進口量呈下降走勢。

2013年1～11月，汽車整車共進口107.34萬輛，同比增長1.82%；進口金額441.16億美元，同比下降0.33%。在汽車主要進口品種中，越野車進口45.50萬輛，同比增長8.67%，占同期整車進口總量的42.39%；轎車進口38.39萬輛，同比下降8.52%；小型客車進口20.25萬輛，同比增長22.95%，增速較快。1～11月，上述三大類汽車品種共進口104.14萬輛，占汽車進口總量的97.02%。

來自國機汽車股份有限公司（以下簡稱國機汽車）的進口車數(shù)據(jù)報告也反映出進口車的增速放緩。

根據(jù)國機汽車近日發(fā)布的數(shù)據(jù)，從進口車的需求口徑看，2013年1~11月進口車市場上牌101.1萬輛，同比增長10.9%，增速出現(xiàn)明顯放緩；從進口車的供給口徑看，2013年我國全年的汽車（包含乘用車和商用車）海關進口總量達117.1萬輛，同比增速繼續(xù)放緩到7.3%。

進口車行業(yè)庫存壓力也仍然較大。國機汽車統(tǒng)計顯示，2013年11月進口乘用車行業(yè)庫存處于3.2個月；經(jīng)銷商庫存深度也到近3個月水平；因此，2013年12月進口乘用車的價格優(yōu)惠幅度高達9%，“以價換量”的態(tài)勢沒有從根本上得到改變。

由于2014年需要消化2013年延續(xù)下來的1~2個月的非正常庫存，以及進口新車的不斷上市，進口車經(jīng)銷商的壓力短期內將難以排解。