欧美成人精品一区二区男人小说,美媛馆国产精品一区二区,亚洲成人av一区二区,欧美momandson

據(jù)新華社信息  商務部新聞發(fā)言人姚堅在近日舉行的“汽車流通發(fā)展促進綠色循環(huán)消費”專題新聞發(fā)布會上表示，2015年前后，我國將進入機動車報廢高峰期。專家表示，隨著我國汽車保有量的日益龐大，報廢汽車的數(shù)量也在快速增長，報廢汽車回收拆解行業(yè)也將迎來快速發(fā)展期，規(guī)范報廢汽車回收拆解行業(yè)的發(fā)展對我國汽車產(chǎn)業(yè)和循環(huán)經(jīng)濟的發(fā)展至關重要。

獲市場契機 行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展

據(jù)了解，截至2012年年底，我國汽車保有量已超過1.2億輛，比2007年底增加6392萬輛，這意味著汽車市場將逐漸進入更新?lián)Q代高峰期。

根據(jù)預測，至2015年我國汽車保有量將達到1.5億輛，2020年將超過2億輛。按照成熟市場報廢汽車占汽車保有量6-8%的水平計算，2015年我國年報廢汽車量將達到900-1200萬輛，2020年將達到1200-1600萬輛。

業(yè)內(nèi)專家表示，報廢汽車可回收資源眾多，僅以鋼鐵、銅鋁、橡膠等材料計算，單車就可實現(xiàn)超過3000元的回收收入。到2020年，國內(nèi)汽車年報廢量將超過1000萬輛，汽車拆解市場規(guī)模將超過300億元。

回收拆解比例有待提高

姚堅坦言，近年來我國報廢汽車每年實際回收量僅為汽車保有量的0.5-1%，遠低于發(fā)達國家5-7%的水平。目前，我國報廢汽車流失嚴重，大量應該報廢的汽車被轉賣到邊遠地區(qū)，對正規(guī)回收拆解企業(yè)造成沖擊，并造成環(huán)境污染和安全隱患。

資料顯示，汽車在報廢后如果不能及時拆解和回收，汽車中的有害物質(zhì)如鉛、汞、鎘、六價鉻、多溴聯(lián)苯和多溴二苯醚等將對生態(tài)環(huán)境和人體健康造成嚴重危害，而報廢汽車在回收拆解、材料分離和再利用等環(huán)節(jié)，由于缺少相關的規(guī)范監(jiān)管和引導，也使得報廢汽車有可能造成二次污染，并給社會、環(huán)境和個人造成相應危害。

專家認為，國內(nèi)報廢汽車之所以難以回收，關鍵的問題就在于回收價格過低。國內(nèi)報廢汽車的收購價格是按照金屬含量折算，并參照當?shù)貜U舊金屬的市場價格來進行計價。目前，報廢車回收企業(yè)對報廢汽車車主的補償為每噸幾百元，各回收廠根據(jù)車輛狀況及市場行情對回收價格上、下浮動30%。專家表示，正是這種正規(guī)回收渠道的低價，才給了“地下汽車拆解行業(yè)”足夠的生存空間。

相關制度正在完善

專家表示，我國應加快完善報廢汽車的相關政策，即制定能夠體現(xiàn)汽車生產(chǎn)企業(yè)負責回收、消費者主動報廢及拆解企業(yè)樂于回收、加強管理和監(jiān)督等四原則的汽車報廢政策。

種種跡象表明，相關制度正在加快完善。今年5月1日起實施的《機動車強制報廢標準規(guī)定》顯示，國家對達到一定行駛里程的機動車引導報廢。其中，小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車為行駛60萬千米，中型非營運載客汽車為行駛50萬千米，大型非營運載客汽車為行駛60萬千米。

專家表示，《機動車強制報廢標準規(guī)定》的出臺，明確了根據(jù)機動車使用和安全技術、排放檢驗狀況。國家對達到報廢標準的機動車實施強制報廢，這為我國報廢汽車拆解行業(yè)提供了“原料來源”。我國報廢汽車拆解行業(yè)要想獲得更快、更健康的發(fā)展，《報廢機動車回收拆解管理條例》的出臺刻不容緩。

姚堅表示，商務部將會同有關部門，從四個方面加強對報廢汽車回收拆解行業(yè)的管理：一是加快修訂相關的法律法規(guī)，二是研究完善相關政策，三是促進行業(yè)轉型升級，四是加強部門協(xié)作配合。專家認為，要想真正規(guī)范我國報廢汽車回收行業(yè)的發(fā)展，健全考核體系非常重要。發(fā)達國家的經(jīng)驗表明，健全相關的法律法規(guī)及考核制度，才能從根本上促進我國報廢汽車回收行業(yè)健康快速發(fā)展。