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7月15日，是我國汽車工業60周年的紀念日。由中國機械工業聯合會指導，中國汽車工業協會、中國汽車工程學會、中國貿促會汽車分會以及中國第一汽車集團公司聯合主辦的“中國品牌汽車發展調研座談會”在吉林省長春市舉辦。工業和信息化部部長苗圩以及中汽咨詢委的老同志、一汽集團、東風公司等汽車企業代表參加了該座談會。

在座談會上，苗圩認真聽取了一汽、東風、吉利、廣汽、北汽等企業代表對我國汽車工業60年取得的經驗的介紹，并對企業代表反應的問題做了記錄。

在座談會最后，苗圩做了發言。他指出，我國汽車工業經過60年的發展，產業規模和總體實力有了很大提升。汽車工業的發展速度很快，本世紀前10年，汽車工業快速發展；進入2011年，汽車進入低速增長階段，2012年，汽車銷量僅同比增長4.3%，不過當年的第1000萬輛車在長春下線；2013年又有了較大提升。

經過60年的發展，我國汽車產業集中度顯著提升。按控股集團計算，我國共有汽車集團78家，前10家汽車集團2010年銷量占總銷量的86.3%，2011年達到86.96%，2012年達到87.3%。而鋼鐵行業前10名僅占40%，水泥行業前10名僅占20%，汽車行業是工業中集中度最高的行業。按照這個速度，到2015年前10名企業集中度達到90%的目標是有希望實現的。

車輛技術水平顯著提升，缸內直噴、渦輪增壓等內燃機的節能技術，DCT、CVT等高效變速器技術，以及輕量化、低阻輪胎等多種核心技術得到越來越普遍的應用。2005年剛剛開始實施中國乘用車燃料消耗量限值第一階段目標的時候，乘用車新車每百公里的平均油耗是9.5升。經過兩個階段的努力，到2011年僅用了6年的時間，乘用車的平均油耗就已經降到了7.5升，現在下降到7.23升。苗圩表示，“這非常不容易，因為這是建立在車輛自重連年上升的情況下，乘用車自重年均增長21.6公斤，這對如何推廣小排量轎車提出了問題。”

汽車出口規模不斷擴大。2012年，我國汽車出口突破100萬輛，自主品牌開始小批量進入發達國家。同時，汽車企業經濟效益和產銷量同步增長。