在日前召開的首屆軌道交通裝備制造“三基”技術創(chuàng)新論壇上,中國工程院副院長干勇院士疾呼,“盡管2008年我國裝備制造業(yè)的總產(chǎn)值已超過美國,躍居世界第一,但制造業(yè)對外的依存度超過了50%,加快共性基礎性研發(fā)已刻不容緩!” 是什么絆住了裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的腳步?如何走出“產(chǎn)值第一但利潤在外”的怪圈?擺在中國裝備制造業(yè)面前的挑戰(zhàn),基礎而艱難。 制造業(yè)第一大國的尷尬 80%的高端芯片與發(fā)電設備優(yōu)質(zhì)大型鑄鍛件、90%的高擋數(shù)控機床及機器人,以及近100%的高鐵軸承,都依賴國外進口 “蛟龍都潛海了,嫦娥都登月了,可是這么厲害的中國裝備制造業(yè),卻造不出一臺生產(chǎn)絲襪的裝備,多么諷刺啊!” 常州市潤源經(jīng)編機械有限公司營銷總監(jiān)許亮,曾在世界最大的經(jīng)編機制造商卡爾邁耶工作逾10年,實現(xiàn)高端裝備國產(chǎn)化讓他和現(xiàn)在的老板一拍即合。 在許亮看來,不起眼的絲襪機就是中國裝備制造業(yè)的縮影。絲襪機是經(jīng)編機械的一種。盡管截至去年,我國經(jīng)編機械數(shù)量已占全球總量的85%,且出口均價同比增長了50.7%,但進口均價卻是出口均價的3.93倍。而且許多高轉(zhuǎn)速、智能化的經(jīng)編機我國尚無法制造。 “絲襪機轉(zhuǎn)速高達每分鐘4000轉(zhuǎn),這樣的高轉(zhuǎn)速對鋼材強度和制造精度要求極高,差之毫厘,就會引發(fā)機器報廢。而基礎材料、基礎制造工藝恰恰是中國裝備制造業(yè)的軟肋,我們的鋼材、熱處理工藝等全都差著好幾個檔次。”許亮說。 基礎零部件、基礎工藝及基礎材料,(簡稱“三基”)是制造業(yè)賴以生存和發(fā)展的基礎,其水平直接決定著重大裝備的性能、質(zhì)量和可靠性。 “我國制造業(yè)大型成套裝備基本滿足國民經(jīng)濟建設的需求,但存在核心技術受制于人等深層次的矛盾;特別是高端裝備的迅猛發(fā)展與配套的‘三基’產(chǎn)品供應不足的矛盾,已成為制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸,是制造業(yè)由大變強的最大短板。”中國南車股份有限公司中央研究院院長王軍說。 “三基”發(fā)展滯后,直接表現(xiàn)為高端材料與零部件自給率不高,制造產(chǎn)業(yè)增長過度依賴加工制造及單機制造的增長,大量利潤外流。數(shù)據(jù)顯示,目前我國制造業(yè)技術對外依存度超過了50%,80%的高端芯片、80%發(fā)電設備優(yōu)質(zhì)大型鑄鍛件、90%的高擋數(shù)控機床及機器人、近100%的高鐵軸承,都依賴國外進口。 “重大裝備和主機產(chǎn)品所需高端零部件、高端材料依賴進口,導致主機和成套設備陷入‘空殼化’困境。像為工程機械配套的30兆帕以上高壓泵、閥和馬達幾乎全部進口,行業(yè)70%的利潤都被進口零件吞噬了!睓C械科學研究院原副院長、中國工程院制造強國戰(zhàn)略研究院總體組代表屈賢明說。 “三基”發(fā)展滯后還導致產(chǎn)業(yè)資源利用率低,造成國產(chǎn)裝備質(zhì)量、可靠性和壽命差的問題。以高端結(jié)構材料為例,我國仍有25%的材料、零部件依賴進口;45%的材料“能干展品,但不能造產(chǎn)品”,無法實現(xiàn)批量生產(chǎn)。“我國制造業(yè)單機能耗是發(fā)達國家平均水平的8倍,一年因產(chǎn)品質(zhì)量問題造成的經(jīng)濟損失就達2000多億元!备捎抡f。
更值得警惕的是,大量基礎產(chǎn)品依賴進口不僅增加了整機的成本,而且出現(xiàn)了受制于人的尷尬局面,關鍵“三基”產(chǎn)品的價格越來越高,交貨期卻沒有保證。 |
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