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董揚(yáng)：汽車(chē)零部件體系是發(fā)展中國(guó)品牌的關(guān)鍵   
董揚(yáng)：汽車(chē)零部件體系是發(fā)展中國(guó)品牌的關(guān)鍵。

苗圩：制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)是難點(diǎn)和出路   
苗圩：制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)是難點(diǎn)和出路。

苗圩：我國(guó)制造業(yè)如何由大變強(qiáng)？   
苗圩：我國(guó)制造業(yè)如何由大變強(qiáng)？

對(duì)鍛造、沖壓與鈑金制作基礎(chǔ)工藝的發(fā)展建議   
對(duì)鍛造、沖壓與鈑金制作基礎(chǔ)工藝的發(fā)展建議。

李毅中：抓重點(diǎn)行業(yè)企業(yè) 推進(jìn)智能制造   
李毅中：抓重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)，推進(jìn)智能制造。

張金：繁榮背后的冷思考   
張金：繁榮背后的冷思考。

張金：需要遠(yuǎn)大理想，更需要量化執(zhí)行   
如果一個(gè)企業(yè)提出一個(gè)宏偉的目標(biāo)，卻沒(méi)有配套實(shí)際可行的執(zhí)行方案，導(dǎo)致目標(biāo)無(wú)法完成，不僅會(huì)給客戶(hù)一種不切實(shí)際、好高騖遠(yuǎn)的感覺(jué)，更會(huì)讓自己的員工在“屢戰(zhàn)屢敗”中逐漸喪失信心，其造成的危害可能要遠(yuǎn)大于其產(chǎn)生的

智能機(jī)器人：提升競(jìng)爭(zhēng)力的點(diǎn)睛之筆   
隨著智能機(jī)器人應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)大，智能機(jī)器人所要完成的工作任務(wù)越來(lái)越復(fù)雜，對(duì)智能機(jī)器人行為進(jìn)行人工分析、設(shè)計(jì)也變得越來(lái)越困難。“作為智能機(jī)器人，要能夠?qū)�傳感器得到的信息進(jìn)行融合，能夠有效的適應(yīng)變化的環(huán)境，

苗圩解讀《中國(guó)制造2025》   
《中國(guó)制造2025》規(guī)劃的編制，是應(yīng)對(duì)全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革所需，進(jìn)一步提升制造業(yè)全球競(jìng)爭(zhēng)力的重要舉措。

世界機(jī)器人產(chǎn)業(yè)邁向智能制造時(shí)代   
隨著全球拉開(kāi)智能制造的競(jìng)爭(zhēng)大潮，世界機(jī)器人產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)以智能制造為特征的“2.0時(shí)代”，中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)面臨著新的發(fā)展機(jī)遇，亞洲制造業(yè)協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官、國(guó)際機(jī)器人及智能裝備產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)羅軍說(shuō)。

機(jī)器人拐點(diǎn)：互聯(lián)網(wǎng)+機(jī)器人企業(yè)+產(chǎn)業(yè)資本   
曲道奎，沈陽(yáng)新松機(jī)器人自動(dòng)化股份公司總裁。這位推動(dòng)中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展的先鋒人物，日前正在審慎地看待各地不斷升溫的“機(jī)器人熱潮”。

細(xì)分市場(chǎng)冷熱不均 機(jī)床行業(yè)繼續(xù)尋底   
過(guò)去的一年，機(jī)床工具行業(yè)并沒(méi)有走出下行區(qū)間，主要指標(biāo)基本與上一年度持平，企業(yè)普遍感覺(jué)壓力不小。經(jīng)過(guò)這幾年的調(diào)整，行業(yè)也發(fā)生了很大的變化。

美或強(qiáng)制推行汽車(chē)之間的通訊聯(lián)系   
新型聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，正在將汽車(chē)變成一個(gè)數(shù)據(jù)工廠，有關(guān)汽車(chē)安全、位置信息服務(wù)的數(shù)據(jù)感知與交互越來(lái)越受到重視。

全球工業(yè)4.0后中國(guó)制造業(yè)將全線崩潰   
全球工業(yè)4.0后中國(guó)制造業(yè)將全線崩潰

曾玉波：我在海爾如何打造智能化制造工廠   
曾玉波：我在海爾如何打造智能化制造工廠