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據(jù)外媒報道，尋求重新談判債務(wù)的汽車零部件供應(yīng)商馬瑞利選擇了目前的所有者KKR & Co.作為其投資商，以重整業(yè)務(wù)。

5月31日，馬瑞利與債權(quán)人舉行會議后，該公司發(fā)言人Hiroshi Watanabe證實了這一決定。馬瑞利隨后發(fā)表聲明稱，公司債務(wù)重組委員會認為，KKR的出價最適合幫助馬瑞利重整財務(wù)狀況，重振業(yè)務(wù)。

據(jù)知情人士透露，作為重整計劃的一部分，馬瑞利正尋求從約1.13萬億日元的債務(wù)（obligations）中取消約4,500億日元（合35億美元）的債務(wù)（debt）。知情人士稱，部分債務(wù)將轉(zhuǎn)換為股權(quán)。

作為日產(chǎn)和Stellantis等車企的主要供應(yīng)商，馬瑞利今年3月在日本申請了ADR程序（能讓財務(wù)緊張的公司在繼續(xù)運營的同時與債權(quán)人重新談判債務(wù)）。在ADR過程中，公司與其債權(quán)人之間的談判由具有法律和會計專業(yè)知識的獨立調(diào)解人小組進行，他們由日本企業(yè)轉(zhuǎn)型專業(yè)人士協(xié)會(Japanese Association of Turnaround Professionals)挑選，并由經(jīng)濟省任命。

2019年，KKR從菲亞特克萊斯勒手中收購馬瑞利，并將其與現(xiàn)有的投資組合公司康奈可（Calsonic Kansei）合并。在馬瑞利的ADR程序中，KKR擊敗了貝恩資本（Bain Capital）和阿波羅全球管理公司的聯(lián)手競購。“我們很高興ADR調(diào)解員和馬瑞利能繼續(xù)選擇KKR，”KKR在一份聲明中表示，并稱該公司將“繼續(xù)支持馬瑞利，使其在未來成為汽車行業(yè)的領(lǐng)導者”。

知情人士透露，KKR將減記其在馬瑞利約2000億日元的持股，并對馬瑞利增資6.5億美元，通過第三方配售獲得新股。

馬瑞利的目標是在債權(quán)人會議上尋求瑞穗金融集團（Mizuho Financial Group Inc.）和其他貸款方的批準，以完成ADR程序。然后，在定于6月召開的馬瑞利和其貸款方之間的正式會議上，該ADR提案將得到批準。

馬瑞利在聲明中表示：“在整個過程中，我們?nèi)詫⒅铝τ谂c貸款機構(gòu)密切合作，以取得成功。”

去年，隨著新冠病毒大流行的爆發(fā)，全球供應(yīng)鏈、芯片供應(yīng)和汽車制造受到干擾，馬瑞利的收入大幅下降。馬瑞利在全球擁有約5.4萬名員工，運營著約170家工廠，為全球各地的汽車制造商生產(chǎn)照明系統(tǒng)、空調(diào)、電機、懸架和其他零部件。

在《汽車新聞》2021年度汽車零部件供應(yīng)商百強榜中，馬瑞利位列第18位，2020年其汽車業(yè)務(wù)銷售額為115.7億美元。

來源：車質(zhì)網(wǎng)