您的當(dāng)前位置: 中國(guó)鍛壓網(wǎng) > 資訊中心 > 正文|
據(jù)外媒報(bào)道，日本汽車制造商豐田正在加速?gòu)膬?nèi)燃機(jī)汽車向電動(dòng)汽車過渡，該公司將把位于日本的兩座動(dòng)力系統(tǒng)工廠改造為電池生產(chǎn)基地。工廠改造是豐田在上周宣布的56億美元投資計(jì)劃的一部分。 位于豐田全球總部附近的下山（Shimoyama）發(fā)動(dòng)機(jī)工廠和明知（Myochi ）動(dòng)力總成工廠將被改造，以生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池。兩座工廠的電池生產(chǎn)工作將由豐田和松下的電池合資企業(yè)Prime Planet Energy & Solutions公司負(fù)責(zé)。 豐田發(fā)言人表示：“我們希望公司在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)和其他單元及零部件方面開發(fā)的技術(shù)也可以用于電池生產(chǎn)，并建立一個(gè)多動(dòng)力系統(tǒng)生產(chǎn)體系，從而為更廣泛的動(dòng)力選擇提供支持。” 來自全球的汽車企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人最近都警告稱，在向電動(dòng)汽車過渡的過程中，汽車行業(yè)將流失許多工作崗位。與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車相比，電動(dòng)汽車的零部件要少得多，裝配所需的時(shí)間更短，對(duì)工人數(shù)量的要求也更低。此外，電動(dòng)汽車也更多地依賴傳統(tǒng)汽車行業(yè)之外的技術(shù)行業(yè)。 一直以來，豐田總裁豐田章男（Akio Toyoda）都強(qiáng)調(diào)，汽車行業(yè)在變革的同時(shí)，也應(yīng)該要保護(hù)就業(yè)。作為日本汽車制造商協(xié)會(huì)的主席，豐田章男經(jīng)常會(huì)提到構(gòu)成當(dāng)?shù)仄囆袠I(yè)骨干的550萬(wàn)工人，這些工人來自日本七家主要汽車制造商，它們分別是豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)、斯巴魯、三菱和鈴木。 現(xiàn)有的最新數(shù)據(jù)顯示，截至2011年，豐田下山工廠的員工數(shù)量為1,700人，該工廠為燃料電池汽車制造發(fā)動(dòng)機(jī)和油箱。明知工廠的員工數(shù)量大約為1,500人，該工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)鑄造和機(jī)械加工的動(dòng)力總成部件和樹脂部件。 來源：蓋世汽車 |
 |
中國(guó)鍛壓網(wǎng)官方微信：掃一掃，立即關(guān)注！
關(guān)注"中國(guó)鍛壓網(wǎng)"，獲取獨(dú)家行業(yè)新聞資訊。 添加方法1： 在“添加好友”中直接添加微信賬號(hào)：chinaforge 添加方法2： 微信中掃描左側(cè)的二維碼 |
站內(nèi)資訊搜索
