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作為汽車懸架的重要組成部分，轉向節（steering knuckle）可以承擔車輪載荷和沖擊，為車輪轉動創造條件。據外媒報道，俄羅斯人民友誼大學（RUDN University）的一位教授和來自伊朗、馬來西亞和巴基斯坦的研究人員提出了一種方法，可以估算轉向節的使用時間。

RUDN大學交通學系教授Kazem Reza Kashyzadeh表示：“在50-90%的情況下，部件發生故障的主要原因在于疲勞磨損。在設計階段對部件的疲勞壽命進行評估，具有關鍵意義。選擇合適的幾何形狀和材料特性，是一項重要的設計任務。這項研究的目標是，評估鑄鐵轉向節在疲勞載荷下的使用時間。為此，研究人員考慮了真實的駕駛條件，包括加速、剎車、轉彎，以及在各類道路違規狀態下的駕駛情況。”

研究人員創建“路線”模擬，其中包含6個路段，首先是13.2公里的城外公路，接著是11.4公里的市區公路，3.19公里的市區瀝青公路，再是半公里的土路，還有石板路，然后又是市區公路，但有一個轉彎。通過特別開發的程序進行模擬，并利用有限元方法進行數值分析。本質在于將該部件分解成許多小部分，其中各自所需的方程形式簡單，并且彼此獨立求解。

通過計算機模擬，研究人員確定了轉向節的薄弱環節，并計算了該部件的預期壽命。與真實數據相比，誤差約為21%。考慮到復雜的幾何結構和影響因素的數量，這是一個很好的結果。與此同時，該實驗的步驟比較簡單，耗時更短，因此不會損壞汽車，而且比實際測試的成本要低得多。

Kazem Reza Kashyzadeh教授表示：“應力分析表明，在測試過程中，臨界區域與實際破裂區域相對應。同時，通過有限元方法，有望識別具有復雜幾何形狀和不同負載條件的工業部件的失效區域。”