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4月8日夜晚，小鵬正式宣布已與武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)正式簽署“小鵬汽車武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車制造基地及研發(fā)中心項(xiàng)目投資協(xié)議”。該項(xiàng)目占地約1100畝，將會(huì)建成整車以及動(dòng)力總成工廠，規(guī)劃產(chǎn)能10萬(wàn)輛。

2021年，小鵬汽車交付量持續(xù)走高，其中3月總交付5102輛，環(huán)比增長(zhǎng)130%，其中P7占2855輛，環(huán)比增長(zhǎng)103%，G3 2247輛，環(huán)比增長(zhǎng)176%。今年第一季度，小鵬總交付量達(dá)13340輛，成為了小鵬汽車歷史最高的季度交付成績(jī)。目前小鵬汽車廣東肇慶投建的第一工廠已正式投產(chǎn)，第二工廠（廣州）在建，加上之前與鄭州海馬合資改造的海馬汽車第三工廠，總產(chǎn)能應(yīng)該在25～30萬(wàn)輛。為了滿足2023年之后的產(chǎn)能需求，武漢基地也因此誕生。

另外有意思的是，在2020年，我國(guó)至少有23座新汽車工廠正式投產(chǎn)或啟動(dòng)建設(shè)，涉及產(chǎn)能接近500萬(wàn)輛。其中就包括一汽紅旗新能源工廠、大眾的合肥工廠、一汽豐田的天津新能源工廠等等。

按照之前公布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》及《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2021年-2035年》規(guī)劃，到2025年我國(guó)新能源汽車新車銷量占比將達(dá)20%，這也意味著我國(guó)新能源汽車將在未來5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。

來源：皆電