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據(jù)外媒報道，12月3日，福特汽車一位高管表示，該公司預(yù)計在兩年內(nèi)成為全球第二大電動汽車制造商，電動車年產(chǎn)能接近60萬輛。

福特北美地區(qū)首席運營官Lisa Drake解釋稱，該公司的樂觀情緒源于消費者對其下一代新款電動汽車F-150 Lightning皮卡的需求不斷增加，該款車零售預(yù)訂量接近20萬輛。

根據(jù)AutoForecast Solutions提供的產(chǎn)量預(yù)測數(shù)據(jù)，到2025年，福特可能會與 Stellantis爭奪電動汽車市場的第三名，僅次于特斯拉和大眾集團(tuán)。

Drake在一場投資者會議上表示，福特正努力在現(xiàn)有的內(nèi)燃機車零部件生產(chǎn)設(shè)施中垂直整合更多的電動汽車零部件，包括動力電子設(shè)備和電驅(qū)電控裝置。“我們已經(jīng)有很長一段時間沒有進(jìn)行過垂直整合了，但隨著福特和其他汽車制造商從內(nèi)燃機汽車向電動汽車轉(zhuǎn)型，未來垂直整合將運用地越來越多。”

Drake透露，福特正與全球五家電池供應(yīng)商合作，包括SK On、LG Energy Solution、寧德時代、比亞迪和松下，以為其未來的電動汽車制造和開發(fā)電池，目標(biāo)是到2030年在全球建成240 GWh的電池產(chǎn)能。福特還計劃在2030年之前將電池組的成本降低到80美元/千瓦時。

當(dāng)前，福特正在研究不同的電池化學(xué)成分，包括無鈷磷酸鐵鋰，以及電池到電池組的結(jié)構(gòu)電池，以幫助降低成本。福特和寶馬正與總部位于科羅拉多州的電池初創(chuàng)公司Solid Power合作開發(fā)固態(tài)電池，Drake稱固態(tài)電池將在2030年前實現(xiàn)商業(yè)化。

來源：蓋世汽車