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26日，中車電驅(qū)第10萬臺(tái)產(chǎn)品下線儀式暨第二屆中車電驅(qū)自主創(chuàng)新技術(shù)高峰論壇在株洲舉行。

會(huì)上，由時(shí)代電氣研發(fā)的中車自主高壓碳化硅（SiC）電驅(qū)系統(tǒng)C-Power220s正式發(fā)布，該電驅(qū)系統(tǒng)也是國(guó)內(nèi)首款基于自主SiC器件的大功率電驅(qū)產(chǎn)品。

C-Power220s具備集高電壓、高功率密度、高效率、高安全性能、高EMC性能、先進(jìn)算法于一身的“五高一先進(jìn)”特點(diǎn)，有以下技術(shù)優(yōu)勢(shì)：

01 自主核心器件打造先進(jìn)平臺(tái)

產(chǎn)品搭載中車自主SiC功率模塊和電流傳感器，系統(tǒng)功率密度≥2.75kW/kg，達(dá)到業(yè)界領(lǐng)先水平。公司實(shí)現(xiàn)“芯片-器件-系統(tǒng)”全產(chǎn)業(yè)鏈自主可控，可為客戶提供完整的智慧解決方案。

02 系統(tǒng)優(yōu)化匹配提升續(xù)航里程

高壓SiC電機(jī)控制器、扁線繞組電機(jī)和高效傳動(dòng)系統(tǒng)深度優(yōu)化匹配，可大大降低系統(tǒng)損耗。在CLTC工況下，產(chǎn)品系統(tǒng)效率最高可達(dá)94%，可助力整車?yán)m(xù)航能力提升5%，緩解客戶“里程焦慮”。

03 先進(jìn)算法助力產(chǎn)品智能化

產(chǎn)品動(dòng)力源自高鐵核心技術(shù)，經(jīng)過多年打磨，系統(tǒng)集成PHM智能診斷、無位置控制、結(jié)溫估算、軟解碼等算法，提升新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)智能化水平。

04 高標(biāo)準(zhǔn)保障產(chǎn)品高可靠性

產(chǎn)品基于汽車行業(yè)高標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)，軟件開發(fā)體系獲得ASPICEL2級(jí)認(rèn)證，同時(shí)滿足汽車行業(yè)ISO26262安全標(biāo)準(zhǔn)，功能安全等級(jí)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先的ASILD等級(jí)；產(chǎn)品可達(dá)CISPR25-2016Class5等級(jí)要求，同時(shí)可向下兼容Class3/4。

該電驅(qū)系統(tǒng)將廣泛適配于高端轎車、SUV等車型，可靈活前后置搭載，為廣大用戶端帶來更安全、高效、節(jié)能的駕乘體驗(yàn)。

據(jù)悉，C-Power220s所搭載的完全自主化的SiC器件、電流傳感器分別來自于中車時(shí)代半導(dǎo)體、寧波中車時(shí)代。

目前，國(guó)際汽車巨頭大眾、奔馳、現(xiàn)代、通用等主流車企均宣布了800V高電壓平臺(tái)計(jì)劃，國(guó)內(nèi)的嵐圖、吉利極氪、小鵬、廣汽埃安、比亞迪e平臺(tái)、理想等車企也已加快布局800V快充技術(shù)，而SiC技術(shù)是解決新能源汽車800V高壓快充的關(guān)鍵技術(shù)。作為第三代半導(dǎo)體中的代表材料，SiC是制作高溫、高頻、大功率、高壓器件的理想材料之一。歷經(jīng)創(chuàng)新研發(fā)，中車時(shí)代半導(dǎo)體打造出自主領(lǐng)先設(shè)計(jì)與制造能力的汽車SiC功率模塊應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)化平臺(tái)。據(jù)悉，除了新能源汽車領(lǐng)域，中車SiC也已在地鐵、光伏等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)示范應(yīng)用，以促進(jìn)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，創(chuàng)造更多自主“芯”力量。

為響應(yīng)新能源汽車驅(qū)動(dòng)控制、BMS兩大應(yīng)用領(lǐng)域需求，寧波中車時(shí)代研制出高精度、快速響應(yīng)、高絕緣、寬溫域、高可靠的自主化傳感器，可為新能源汽車產(chǎn)品提供全套智慧解決方案。

C-Power220s也是中車C-Car平臺(tái)的新產(chǎn)品。自2021年4月正式發(fā)布以來，中車C-Car平臺(tái)始終致力為全球汽車產(chǎn)業(yè)“碳中和”貢獻(xiàn)中車智慧。前有動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)先技術(shù)集成者C-Power220“珠玉在前”，作為C-Car平臺(tái)推出的新一代產(chǎn)品，C-Power220s以自主研發(fā)的SiC器件、電流傳感器及先進(jìn)可靠的“驅(qū)動(dòng)”實(shí)力，向行業(yè)展示了更自主、更創(chuàng)新、更智慧的中車力量，更將服務(wù)“雙碳”戰(zhàn)略，為客戶提供綠色清潔、“動(dòng)力十足”的使用體驗(yàn)。

時(shí)代電氣掌握了具有高鐵“心臟”和“大腦”之稱的牽引電傳動(dòng)和網(wǎng)絡(luò)控制關(guān)鍵核心技術(shù)，自2001年進(jìn)入新能源領(lǐng)域，公司憑借在電傳動(dòng)方面深厚的技術(shù)積淀，從IGBT芯片、模塊、組件到系統(tǒng)應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)，從商用車到乘用車，在汽車電驅(qū)系統(tǒng)領(lǐng)域穩(wěn)步耕耘了近二十年。在2021年，中車電驅(qū)產(chǎn)品已交付達(dá)到10萬臺(tái)，最遠(yuǎn)行駛里程超過30萬公里，市場(chǎng)占有率穩(wěn)居國(guó)內(nèi)前十。

新一輪科技革命正在賦能汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，推動(dòng)車企加速向“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化”邁進(jìn)。時(shí)代電氣將堅(jiān)持以滿足客戶需求和行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)為導(dǎo)向以源自“高鐵科技”的原創(chuàng)動(dòng)力助力國(guó)家“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)為推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)安全、高效、節(jié)能的高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)中車力量。

來源：變頻器世界