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近日，四川現(xiàn)代汽車有限公司宣布韓國(guó)現(xiàn)代汽車將在2020年完成對(duì)原合資公司中方所持股權(quán)的收購(gòu)。

“韓國(guó)現(xiàn)代獨(dú)資四川現(xiàn)代是為了更好地在中國(guó)市場(chǎng)上發(fā)展商用車。”9月26日，四川現(xiàn)代一位負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示。據(jù)了解，收購(gòu)?fù)瓿珊螅�四川現(xiàn)代將成為我國(guó)第一家外商獨(dú)資的商用車企業(yè)。在此之前，作為新能源汽車公司的特斯拉已經(jīng)以外商獨(dú)資的形式在上海建廠。

資料顯示，四川現(xiàn)代是四川南郡汽車集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱南郡汽車）與韓國(guó)現(xiàn)代汽車于2012年8月注冊(cè)成立的中外合資汽車生產(chǎn)企業(yè)，股東雙方各持股50%。四川現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)范圍包括商用車、發(fā)動(dòng)機(jī)及其配件等，擁有資陽(yáng)卡車工廠、成都客車工廠兩大生產(chǎn)基地。此前，四川現(xiàn)代是韓國(guó)現(xiàn)代汽車在中國(guó)商用車銷售總部。

事實(shí)上，四川現(xiàn)代的股權(quán)經(jīng)歷了多次變動(dòng)。去年9月，韓國(guó)現(xiàn)代與四川省能源投資集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱四川能投）簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，以擴(kuò)大在中國(guó)市場(chǎng)的商用車業(yè)務(wù)。同時(shí)，四川能投收購(gòu)南駿汽車持有的四川現(xiàn)代50%股份。不過(guò)，該股權(quán)收購(gòu)最終“流產(chǎn)”。

今年8月27日，南駿汽車正式退出，旗下的四川瑞宇置業(yè)有限公司通過(guò)注資方式將股比提升到67.27%，成為四川現(xiàn)代第一大股東，韓國(guó)現(xiàn)代在四川現(xiàn)代中的股比則降至32.73%。

去年4月，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布消息稱，2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制；2020年取消商用車外資股比限制；2022年取消乘用車外資股比限制，同時(shí)取消合資企業(yè)不超過(guò)兩家的限制。通過(guò)5年過(guò)渡期，汽車行業(yè)將全部取消合資股比限制。

韓國(guó)現(xiàn)代積極響應(yīng)了這一政策。按照規(guī)劃，韓國(guó)現(xiàn)代2020年完成對(duì)四川現(xiàn)代中方所持有股權(quán)的收購(gòu)之后，將擁有四川現(xiàn)代100%股權(quán)，四川現(xiàn)代項(xiàng)目也有望成為中國(guó)取消商用車外資合資股比限制后的首個(gè)案例。

“此項(xiàng)獨(dú)資方案與四川現(xiàn)代的發(fā)展困境有關(guān)，近幾年來(lái)四川現(xiàn)代的銷量和業(yè)績(jī)表現(xiàn)均不理想，中外合資雙方在多項(xiàng)公司運(yùn)營(yíng)方案上難以達(dá)成共識(shí)。”一位商用車行業(yè)分析師對(duì)記者表示，獨(dú)資四川現(xiàn)代之后，韓國(guó)現(xiàn)代將在企業(yè)運(yùn)營(yíng)層面有更大的自主權(quán)，且能獲得更多的利潤(rùn)。

數(shù)據(jù)顯示，2016年四川現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)銷量3.96萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.7%。2017年，四川現(xiàn)代將銷量目標(biāo)增加至4.5萬(wàn)輛，但由于銷量不佳，2018年四川現(xiàn)代將銷量目標(biāo)下調(diào)至3萬(wàn)輛。

四川現(xiàn)代汽車有限公司總經(jīng)理林坰澤在接受媒體采訪時(shí)也坦言：“過(guò)去兩年四川現(xiàn)代處于‘非正常時(shí)期’，經(jīng)營(yíng)相當(dāng)困難，今年的生產(chǎn)和銷售數(shù)字說(shuō)出來(lái)慚愧。”

據(jù)林坰澤透露，2020年初韓國(guó)現(xiàn)代汽車將完成全部收購(gòu)。目前收購(gòu)事項(xiàng)正在進(jìn)行法律、政策相關(guān)方面的準(zhǔn)備工作，一切進(jìn)展順利。

來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞