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鳳凰網汽車訊 2018年2月5日，東風汽車有限公司(DFL)在北京發布了總投資1萬億日元折合人民幣600億，雄心勃勃的中期事業計劃“東風有限 TRIPLE ONE”：至2022年，年銷量增加100萬輛，從現有的152萬輛年銷量基礎上增至260萬輛，銷售收入增長60%到3,000億元人民幣。

為了達到這一目標，東風有限旗下四大品牌都將肩負著巨大的KPI：東風日產銷量要達到中國市場合資前3，東風啟辰、東風英菲尼迪銷量要增長到3倍，輕型商用車、皮卡、非承載式車身SUV銷量需增長到2倍，出口量同樣增長到2倍。

實話說，在中國新車市場微增長常態和競爭白熱化的大背景下，2018中期計劃野心著實不小。但是日產汽車高級副總裁、東風有限總裁關潤認為，“中國市場依然是最激動人心的，最動態的，快速成長的市場。”

40款新車和網絡大擴張

為了達成目標，東風有限將投入40款新車，包括20款純電動和e-POWER車型，擴展經銷商網絡至2000家，總投資超過1萬億日圓，合600多億人民幣。

東風日產投放15款新車，經銷商網絡從750家擴展到1000家。

東風啟辰投放10款新車，經銷商網絡從265家擴展到500家。

東風英菲尼迪投放5款新車，經銷商網絡從126家擴展到200家。配備可變壓縮比渦輪增壓發動機和電動化動力總成。

“所有品牌一口氣推行電動化”

在所有品牌中推出20多款電動車型(零排放和e-POWER)； 2018年和2019年，在日產、啟辰和東風品牌中推出六款電動車型。東風日產旗下2輛，2018年導入，其中日產聆風今年將導入中國；其他3輛歸于東風啟辰，2019年導入，已經確定一款為經濟實惠型電動車。

•在2022年，電動汽車將占所有東風有限旗下汽車銷量的30%。

•通過提供具有領先的互聯和自動駕駛能力，以及電動化驅動性能產品，英菲尼迪將于2022年實現25%的產品組合電動化，至2025年，電動化將達到100%。

•將行業領先的電動車元件技術引進中國并進行本地化。

加快全面導入日產智行科

將高級駕駛輔助系統(ADAS)、ProPILOT、易泊和智能互聯技術引入旗下的所有品牌。

•隨著政府法規的進一步放松，DFL計劃從2019年起在中國引入1級和2級自動駕駛技術。

•東風啟辰引領智能互聯技術，并將其擴展到其他品牌。

關潤表示：“有了零排放技術、e-POWER、智能駕駛和智能互聯的強大技術支撐，我們已為競爭激烈和不斷變化的中國汽車市場做好了準備。有了這個新的中期事業計劃，就有了引導我們不斷前行的路線圖。”

東風有限TRIPLE ONE計劃在專注于其雄心勃勃的商業目標的同時，也將指引公司加倍努力，以成為中國倍受信賴的公司——通過致力于解決教育、扶貧、環境問題，履行企業社會責任；通過“東風有限綠色2022”計劃推動企業的可持續發展；加強公司治理、加速培養人才、提高領導力。

東風有限 TRIPLE ONE計劃繼承和發展了東風公司“2020計劃”以及日產中期計劃“M.O.V.E to 2022”。是在DFL 2017年汽車銷售量達到創紀錄的152萬輛的基礎上制定的。這一成績的主要推動力來自于日產軒逸系列、奇駿、逍客和天籟，啟辰T90和D60，英菲尼迪Q50L和QX50以及輕型商用車市場上日產納瓦拉，東風多利卡和凱普特等產品的強勁需求。

關潤說：“在過去的七年中，為中國市場推出了32款車型，包括啟辰品牌的建立和成長。自2003年成立以來，公司在過去的15年里在中國制造并交付了1,500多萬輛汽車，建立11個工廠，創造了5萬工作崗位。”