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整體：全年銷量超2400萬輛

2017年12月份乘用車市場銷量實現259.84萬輛，較去年同期260.99萬輛下降0.4%。轎車和MPV本月銷量依舊雙雙下跌，SUV銷量同比增長8.0%。2017年全年狹義乘用車市場實現銷量2421.70萬輛，較去年同期2369.75萬輛同比增長2.2%。

五菱宏光年末銷量爆發，以6.36萬輛的銷量成為12月乘用車市場銷量冠軍。哈弗H6以較大差距位列第二，12月共售5.51萬輛新車，環比增幅不大；寶駿510持續穩增，險些超過哈弗H6車系，以5.41萬輛的銷量位居第三；緊湊型轎車市場中，朗逸再度領銜，以4.56萬輛的銷量排在乘用車榜單第四。12月乘用車市場銷量同比出現下滑，本月前二十車型中有4款車型同比出現下跌且跌幅較大，分別是五菱宏光、哈弗H6、寶駿730和昂科威，究其原因，四位老將披荊斬棘的同時被各自細分市場層出不窮的新車型蠶食了一定的份額。主流車型年末銷量呈現一輪小高潮，寶駿310和吉利博越的增幅代表轎車和SUV領域依舊最為顯著。

轎車：自主轎車銷量排位艱難爬升

2017年12月份轎車市場銷量實現119.83萬輛，同比下降4.2%，環比有所下降。2017年全年轎車市場累計銷量1186.89萬輛，累計同比下降2.3%，占乘用車市場份額的49.0%。朗逸年底持續出貨，獲得轎車榜單銷量冠軍，銷售新車4.56萬輛，同比增幅21.3%。軒逸本月止跌轉增，12月以4.41萬輛的銷量排在轎車榜單第二位，同比上漲0.7%。憑借小改款的全新英朗，本月同比增幅達29.0%，以4.09萬輛的銷量位列第三，轎車前三被合資品牌占據。

寶駿310年底一展渠道優勢，本月銷量邁入第二梯隊，以3.50萬輛的銷量成績位列第四，同比增幅達95.8%。上月第四的捷達本月跌出榜單前二十。福睿斯本月進入前五，環比上揚，以3.36萬輛的成績排名第五，入門級緊湊型車終端促銷提振銷量明顯。

12月，自主品牌轎車有僅有2款進入榜單，除寶駿310以外，帝豪EC7同比止跌轉增，12月銷量以2.51萬輛排名第七。前二十轎車榜單中，有6款車型同比出現下跌，分別是領動、卡羅拉、K3、新桑塔納、賽歐以及名圖，產品生命周期進入中后期亟待推陳出新。

SUV：寶駿510與哈弗H6差距縮減至千輛

2017年12月份SUV市場銷量實現117.50萬輛，同比增長8.0%，2017年全年累計銷量1031.20萬輛，累計同比增長13.9%，占乘用車市場份額42.6%。哈弗H6本月跌幅擴大至31.5%，環比微增，以5.51萬輛的銷量成績奪得SUV市場第一。寶駿510銷量環比穩步上升，12月銷量以5.41萬輛位列第二，遺憾沒能撼動哈弗H6車系。博越12月銷量依舊超過3萬輛，漲幅有所收窄，同比增長53.1%，躋身前三。前三位次未發生變化。途觀車系12月銷量同比增幅上揚，以2.96萬輛的銷量成績位列第四，同比增長18.5個百分點。合資品牌中昂科威排位持續上升，銷售新車2.28萬輛，但同比下跌28.2%。長安CS75本月名次下滑，以2.16萬輛的銷量成績排名第九，同比上升7.2%，考慮到CS75改款在即，預計2018年銷量將持續走高。

12月SUV銷量前二十榜單中，哈弗H6和寶駿510遙遙領先，除此以外，本田CR-V、帝豪GS、遠景SUV以及華泰新圣達菲同比增長顯著，自主品牌份額持續走高，合資品牌有6款車型進入榜單。

MPV：自主品牌推陳出新

2017年12月份MPV市場銷量實現22.52萬輛，同比下跌17.2%，跌幅擴大。五菱宏光12月銷量6.36萬輛，同比跌幅擴大，摘得12月乘用車榜單冠軍，MPV新秀的出現，使得五菱宏光難以實現2016年末8萬臺井噴的銷量。寶駿730同樣跌幅擴大，12月銷量3.23萬輛，同比下降35.5%。比亞迪宋MAX本月銷量躋身前三，以1.56萬輛的銷量成績超越別克GL8，宋MAX不俗的銷量成績表明，中國市場MPV領域正出現新的增長點，如若渠道方面加以鞏固，則不容小覷。

合資品牌中，新車型GL6旗開得勝，以0.71萬輛的銷量成績使得排位再次上升，上汽集團在細分領域投入車型之多的優勢逐漸顯現。除此以外，諸如廣汽傳祺GM8等自主品牌高端MPV的出現，勢必會進一步擠壓合資品牌MPV的生存空間。