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一年半時間過去后，獲得資質(zhì)的這十幾家家汽車制造商進展如何？審批之初做出的規(guī)劃又是否在穩(wěn)步推進之中？他們在干什么？

從2016年3月至今，前后一年多的時間里已有十四家新建純電動乘用車建設(shè)項目獲得發(fā)改委批準(zhǔn)，這其中不乏云度、前途汽車、國能新能源等“新兵選手”，當(dāng)然也有北汽新能源、江鈴汽車、奇瑞新能源等業(yè)界老將，從審批資質(zhì)獲取的信息來看，新老派別實力都不容小覷。毫無疑問，國內(nèi)新能源汽車競爭格局由于新成員的加入或迎來重新洗牌的機會。

如今新能源汽車已成為自主品牌“跑馬圈地”的砝碼，不過在取得一點成績的同時，業(yè)界應(yīng)該更加清楚的認識到，新能源車補貼退坡、累計超3萬公里的門檻致使上半年新能源銷量受到了不小沖擊。中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，今年1~6月新車銷量不足20萬輛，僅完成全年銷量目標(biāo)的27.9%，距離年初制定的70萬輛銷售目標(biāo)還有很大的差距。

從逐漸完善的政策法規(guī)實施，到更多有實力的國內(nèi)外競爭對手入局新能源業(yè)務(wù)板塊，留給自主品牌的時間并不多了，而從2016年3月審批開始至今，將近一年半時間過去后，獲得資質(zhì)的這十幾家家汽車制造商進展如何？審批之初做出的規(guī)劃又是否在穩(wěn)步推進之中？今天汽車預(yù)言家就為大家做一下總結(jié)盤點。

傳統(tǒng)汽車制造商們在新能源領(lǐng)域繼續(xù)穩(wěn)步推進

北汽新能源

最新動態(tài)：戴姆勒入股北汽新能源

2017年7月，北京汽車集團有限公司和戴姆勒股份公司簽訂了新能源汽車戰(zhàn)略合作，根據(jù)框架協(xié)議，雙方將共同投資50億元，在北京奔馳建立純電動車生產(chǎn)基地及動力電池工廠，生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳品牌的純電動車產(chǎn)品，而首款車型或?qū)⒂?020年推向市場。

此次戴姆勒戰(zhàn)略性入股北汽新能源可謂雙贏，不僅豐富了戴姆勒在華新能源領(lǐng)域的布局，北汽新能源也可憑借戴姆勒提供的傳統(tǒng)汽車工程制造技術(shù)提升車輛性能，與此同時，戴姆勒的戰(zhàn)略投資也成為北汽新能源單獨上市計劃強有力的“資本背書”。

江鈴新能源

最新動態(tài)：發(fā)布企業(yè)五年發(fā)展規(guī)劃

2017年年初，江鈴新能源發(fā)布五年規(guī)劃，計劃建設(shè)3個整車平臺、4大系列及20多款產(chǎn)品，目標(biāo)是在2020年占國內(nèi)純電動汽車市場10%的市場份額。與此同時，在汽車科技上也制定了分階段目標(biāo)：2018年研發(fā)自適應(yīng)巡航和自動泊車輔助駕駛功能；2020年達到半自動化研發(fā)水平；2025年實現(xiàn)部分整車半自動以及全自動駕駛功能。

奇瑞新能源

最新動態(tài)：新能源汽車采購合同簽約

2017年6月，奇瑞新能源分別與廣西紅木棉投資集團、云杉智慧新能源技術(shù)有限公司、浩宇集團有限公司三家戰(zhàn)略合作伙伴簽訂新能源汽車采購合同，其分別采購奇瑞小螞蟻eQ1 5000輛、4000輛和5000輛，共計14000輛。

針對目前制約奇瑞新能源銷量的是產(chǎn)能不足問題，奇瑞正有計劃調(diào)整產(chǎn)能布局，投入使用的兩大新能源車生產(chǎn)制造基地分別位于蕪湖弋江和山東齊河，年產(chǎn)能分別為10萬輛和6萬輛；最新消息證實，奇瑞計劃在石家莊、合肥兩地新建新能源汽車生產(chǎn)基地，項目投資60億元，年產(chǎn)能均為10萬輛，建成后總規(guī)模可達36萬輛。

知豆

最新動態(tài)：知豆D2今年累計銷量同比增長693%

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年1~7月新能源車輛累計銷量排行榜上，知豆D2銷量突破2萬輛，與去年同期相比猛增693%。

總結(jié)：北汽新能源、江鈴汽車、奇瑞新能源以及知豆汽車為代表的傳統(tǒng)汽車制造商，在新能源領(lǐng)域的分支，相較新進入者來說還是具備較多的優(yōu)勢，所產(chǎn)車型在市場有一定的基礎(chǔ)，并且渠道建設(shè)、資源鋪墊均布局完善，目前企業(yè)規(guī)劃重心向產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略制定偏倚。

“新進入者們”剛剛邁出第一步

前途汽車

最新動態(tài)：產(chǎn)品規(guī)劃有序推進

前途首款純電動超跑K50今年上海車展首次亮相后，預(yù)計將于年底上市，最新消息顯示，前途K50已進入工程樣車階段，中期驗收順利完成，并將在年底最終量產(chǎn)。按照當(dāng)下的產(chǎn)品規(guī)劃，K50預(yù)計每年產(chǎn)銷規(guī)模為5000輛。此外，前途第二款和第三款車型還在研發(fā)階段，其中第二款產(chǎn)品相較于K50來說，尺寸更小，價格更入門，預(yù)計將在2019年正式投放市場。

萬向集團

最新動態(tài)：獲得全國“雙創(chuàng)”企業(yè)示范基地

2017年7月，國務(wù)院辦公廳下發(fā)第二批雙創(chuàng)示范基地名單，其中，萬向集團代表浙江入選，成為繼阿里巴巴之后杭州第二家入選的企業(yè)示范基地，同時也是所有入選企業(yè)中唯一一家新能源汽車制造企業(yè)。

從1999年開始萬向集團開始布局清潔能源領(lǐng)域，前后累計投入近百億元，其中鋰離子動力電池在全球擁有8個研發(fā)和制造基地。為發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，萬向通過海外并購等手段獲取了新能源電池生產(chǎn)技術(shù)及整車生產(chǎn)企業(yè)，一方面積累了部分政策制造經(jīng)驗且新能源汽車整車產(chǎn)業(yè)鏈布局完善，另一方面，可對現(xiàn)有生產(chǎn)線進行適當(dāng)調(diào)整，讓成熟產(chǎn)品可以快速投入市場。

長江汽車

最新動態(tài)：成功殺入美國市場 全國多地建立生產(chǎn)基地

據(jù)外媒爆料，五龍集團已投資10億美金為長江汽車在美國加州建立了汽車改裝廠，預(yù)計年底批量生產(chǎn)針對美國市場的純電動商用車，車型代號V8070。按照長江汽車的計劃，該款車型將在國內(nèi)制造，再運往美國進行一些列改裝，從而適應(yīng)當(dāng)?shù)赜脩舻氖褂昧?xí)慣。

長江汽車依靠母公司香港五龍電動車集團整合全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，目前在中國、昆明、貴州等整車生產(chǎn)基地；在美國建立了海外生產(chǎn)基地；在北京、上海建立了研發(fā)中心；在天津、遼寧建立了汽車動力電池生產(chǎn)基地；在重慶建立了電池材料生產(chǎn)基地。

國能新能源

最新動態(tài)：汽車總裝廠房封頂

日前國能新能源汽車項目總裝廠房主體封頂，涂裝廠房已開工建設(shè)。研發(fā)中心和車身生產(chǎn)廠房(包括沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間以及生產(chǎn)線設(shè)備)建設(shè)將于2017年底完成并具備整車車身投產(chǎn)條件。

云度新能源

最新動態(tài)：新車下半年上市 工廠進入試生產(chǎn)階段

云度新能源汽車近日宣布，在經(jīng)過一年多的調(diào)整期之后，2017年，云度計劃銷售1萬電動SUV車型，而到2020年，云度新能源SUV將達到10萬輛。此外，云度新能源旗下小型SUV車型π1以及π3將會在今年年內(nèi)上市銷售，具體的售價目前暫未公布，預(yù)計將會在10-15萬元之間。

工廠建設(shè)方面，據(jù)悉云度新能源目前在建的工廠有海南和莆田兩家，其中莆田工廠已完全完工，內(nèi)部以智能制造為亮點的自動化生產(chǎn)線也已安裝調(diào)試完畢，進入小批量生產(chǎn)階段。

浙江合眾

最新動態(tài)：首款試制樣車下線 新能源研發(fā)中心成立

查閱資料發(fā)現(xiàn)，目前浙江合眾第一款試制樣車已下線，最新研發(fā)的智能互聯(lián)新能源概念車已在第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會“首發(fā)”。該車一次充滿電，續(xù)航里程高達500公里，最大功率280kW，最大扭矩500Nm，百公里加速3.8秒，具備自動駕駛功能。此外，合眾汽車聯(lián)合清華大學(xué)、浙江清華長三角研究院，組建了浙江清華長三角研究院新能源汽車研發(fā)中心。

總結(jié)：國能新能源、前途汽車、云度汽車、萬向集團，這些業(yè)內(nèi)名聲未起的新進入者們大多因獲得新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì)進而引起業(yè)界的關(guān)注，經(jīng)過先期車型設(shè)計、試驗、量產(chǎn)后，終于迎來接受市場考驗的第一步。

還需地方政府或母公司“造血供養(yǎng)”的落后者

敏安汽車

最新動態(tài)：獲淮安地方政府大力扶持

敏安汽車從申報資質(zhì)起就獲得地方政府淮安市一路綠燈的通關(guān)扶持，在此后敏安汽車項目的建設(shè)過程中，淮安市開發(fā)區(qū)還針對敏安成立了專門幫辦服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)小組，今年5月，淮安市委書記牽頭召集會議，就敏安汽車項目建設(shè)中遇到的有關(guān)問題進行專題會辦。

金康新能源

最新動態(tài)：母公司小康股份推出融資計劃投資金康新能源

今年3月，小康股份發(fā)布公告稱，公司擬增加金康新能源的注冊資本7億元，增資完成后金康新能源注冊資本變更為人民幣10億元。一個月之后，母公司小康股份計劃擬公開發(fā)行不超過15億元可轉(zhuǎn)換公司債券，期限6年，募集資金將全部用于投資“年產(chǎn)5萬輛純電動乘用車建設(shè)項目”。

河南速達

最新動態(tài)：五年未產(chǎn)一輛車 或成“僵尸企業(yè)”

2011年3月17日，速達電動車就已經(jīng)獲得省道約705畝工業(yè)用地，不過此后幾年該地塊一直未能實現(xiàn)建成投產(chǎn)，速達電動車也一直未有車輛投入市場。日前，該公司副董事長宋澤厚透露，速達的生產(chǎn)基地將在2018年6月建成投產(chǎn)，總占地面積為三千多畝，后續(xù)將逐步打造成三門峽電動汽車產(chǎn)業(yè)園。

總結(jié)：相比走入正途，穩(wěn)步發(fā)展的新興汽車制造商，敏安汽車、河南速達和金康新能源還在依靠地方政府或集團母公司不斷注資“造血供養(yǎng)”，未來發(fā)展前途不容樂觀。