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鳳凰汽車評論 李克強總理在“中德論壇——共塑創新”上的演講中表示，中方愿與德方進一步完善電動汽車等合作平臺，在汽車等各具優勢的領域，加強技術研發和生產制造合作，推進標準對接互認，共同開拓第三方市場。

這一次的總理行，可謂碩果累累，關乎汽車行業的合作多達四項，有業內人士表示：“中國制造2025”與德國“工業4.0”進入“愛河”。

而這一次的合作的目標之一是雙方達成戰略合作伙伴關系后，來共同開拓第三方市場，實現中德雙方的戰略協同和互進，共享重大發展機遇。

在國務院總理李克強與德國總理默克爾的共同見證下，具體合作共有以下四項。

一、江淮與大眾共同出資成立江淮大眾汽車有限公司的經營范圍主要包括研發、制造新能源汽車，研發、制造電動車電池等新能源汽車相關核心部件；銷售、出口整車以及其零部件、組件、配件。

二、北汽集團與戴姆勒股份簽署關于在華對新能源汽車領域的投資，進一步加強雙方的戰略合作，雙方將引進戴姆勒的新能源車產品至北京奔馳，依托優勢、強強聯合。作為框架協議的重要部分，戴姆勒擬戰略投資北汽集團旗下北京新能源汽車股份有限公司，以加強雙方在新能源汽車領域的合作。

三、大陸集團與蔚來正式簽署戰略合作框架協議，雙方將在純電動汽車、智能交通與無人駕駛等領域成為戰略合作伙伴，此次雙方簽約后，將進一步加深彼此在蔚來制造平臺方面的合作，包括無線充電、無人駕駛、智能座艙、下一代制動系統和空氣懸掛系統等。

四、百度公司與德國博世集團在柏林簽署戰略合作協議，雙方將在自動駕駛、智能交通、智能車聯網領域展開深入合作，雙方將按照資源互補、技術互補的合作原則，共同探討和實踐對應的商業模式，加速技術向產品的有效過度，共同為自動駕駛、智能交通、智能車聯網提供全面、系統、可靠的解決方案。

相比三年前，這一次的中德創新合作實現了進一步的“升級”。

這一系列的簽約主要以新能源汽車和智能網聯汽車等領域的產品和技術的合作為主，簽約雙方也將發揮各自在新能源汽車技術方面的優勢，實現互利共贏。

李克強總理在演講中表示，德國基礎研究領先、科技實力雄厚，發明創造眾多，是公認的創新強國，而中國市場規模巨大、人力資源豐富，產業體系齊全，互聯網經濟快速發展，在創新方面擁有得天獨厚的優勢。

如今，中國已成為全球最大的新能源汽車市場。而電動汽車是汽車行業的未來已經成為共識，而電動汽車是最有可能率先完全實現車聯網和無人駕駛的能源車型，業界普遍預計在2025年，純電動汽車將占據10%的市場份額。

特別是無人駕駛、智能駕駛行業是一個浩大的工程計劃，需要硬軟件的高度結合。

在“中國制造2025”和“德國工業4.0”戰略對接的實踐標桿下，此次簽約的企業們也是在新能源汽車領域以及智能網聯汽車領域邁出的重要一步，中德雙方企業將發揮各自在新能源汽車技術及市場運營方面的優勢，此次雙方合資合作已經不單純的是“市場換技術”，而是共同創造全新的產品走進國際市場。

戰略合作將充分利用中國領先的人工智能技術與德國領先的汽車技術經驗，雙方強強聯手展開全方位的合作。

有專家認為，正如德國“工業4.0”強調人與人、人與機器、機器與機器的合作那樣，“‘合作’是‘工業4.0’的重要內核，也是發展德中關系的必經之路”。

據德方統計，去年雙邊貿易額達1700億歐元，中國首次成為德國最大的貿易伙伴國，雙邊貿易占中歐貿易的30%。

中德兩國創新資源高度互補，正在給中德合作裝上新的引擎，而兩國創新合作更多表現企業間通過市場的合作尤其是大中小企業的合作共贏。