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“新能源汽車是否會取代傳統(tǒng)汽車，這一爭論在業(yè)界從來都沒有停止。當前，世界各國紛紛推出新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略、各大車企先后進軍新能源汽車領域，一旦制約新能源汽車發(fā)展的核心技術被突破，傳統(tǒng)燃油車很快將被顛覆。新能源汽車很有可能提前取代傳統(tǒng)汽車，雖然是一家之言，但業(yè)界應該給予足夠的重視，中國企業(yè)更應提前有這樣的遠見和準備。”

這是英國《每日電訊報》網(wǎng)站5月14日報道中的主題內(nèi)容，這篇文章的題目是：《石油工業(yè)或?qū)⑾�亡》。文章說，不出8年，世界上將不再有汽油或柴油轎車、大巴和卡車出售。整個陸上交通運輸市場將轉(zhuǎn)向電氣化，導致石油價格一落千丈，存在了一個世紀的石油工業(yè)即將消亡。

人們將徹底停止駕駛行為

文章的結(jié)論來自斯坦福大學經(jīng)濟學家托尼?西巴的未來主義預測。他的題為《反思交通運輸2020－2030》的報告在環(huán)保圈瘋傳，在傳統(tǒng)行業(yè)則引發(fā)焦慮。

西巴教授作出上述預測的前提是，人們將徹底停止駕駛行為，將全體轉(zhuǎn)向自動駕駛電動車輛，這種車輛的運行費用是礦物燃料汽車的1／10，燃料邊際成本幾近于零，預期使用壽命為100萬英里（1英里約合1.6公里）。只有懷舊者會固守擁有汽車的老習慣，其他人將適應即需即用的車輛。以后會越來越難找到加油站、備胎，也越來越難找到技師修理內(nèi)燃機的2000個可替換標準件。到2024年，汽車經(jīng)銷商將不復存在。

一旦有數(shù)據(jù)證實由人來掌握方向盤會有多危險，城市內(nèi)就將禁止由人來駕駛汽車。這種做法將擴展至郊區(qū)，乃至更遠的地方。現(xiàn)有車輛將被“大批閑置”，二手車價格將暴跌，必須花錢才能將老舊車輛處理掉。

傳統(tǒng)車企面臨威脅

這是石油和汽車大企業(yè)的雙重“死亡螺旋”，有些在倫敦證券交易所上市的大公司若不及時調(diào)整也會遭受重創(chuàng)。原油的遠期價格將跌至每桶25美元，大多數(shù)的頁巖和深海鉆探活動將難以為繼。資產(chǎn)將被閑置，蘇格蘭將失去北海的財源，俄羅斯、沙特阿拉伯、尼日利亞和委內(nèi)瑞拉將遇到麻煩。

這對福特汽車公司、通用汽車公司和德國汽車行業(yè)來說是切實的威脅。它們將面臨抉擇：要么在一個殘酷的低利潤市場中生產(chǎn)電動車輛，要么改頭換面成為提供自動駕駛服務的企業(yè)。

文章判斷，下一代轎車將是“車輪上的電腦”。谷歌、蘋果和富士康擁有破壞性優(yōu)勢，而且會果斷出手制勝。此次汽車行動的策源地是硅谷，不是美國底特律，不是德國沃爾夫斯堡，也不是日本豐田市。

西巴教授認為，推動這一轉(zhuǎn)變的是技術，而不是氣候政策，市場力量促成了這一切。“交通運輸業(yè)將出現(xiàn)歷史上最高速、最深入、影響最重大的動蕩之一，我們正處于這一轉(zhuǎn)折點，”西巴教授說，“內(nèi)燃機車輛將進入成本不斷上升的惡性循環(huán)。”

全電動車時代將臨

文章說，“爆發(fā)點”將在今后兩三年里到來，屆時電動車的電池續(xù)航里程將超過200英里，美國的電動轎車價格將降至3萬美元。到2022年，低端車型的價格將降至2萬美元。此后這場“雪崩”將掃清擋在它面前的一切。

西巴教授說：“從成本曲線來看，到2025年，所有新車都將是電動的，所有的新大巴、新轎車、新拖拉機、新廂式貨車，凡是靠輪子行駛的東西都將是電動的，全球都一樣。”

“全球石油需求量到2020年將達到每天1億桶的頂點，到2030年減至每天7000萬桶。”化學工業(yè)會有使用石油的需求，包括航空業(yè)，但美國國家航空航天局（NASA）和波音公司正在研制供短途客運用的混合－電動飛機。

西巴教授說，礦物燃料車輛的剩余庫存需要一段時間去清理。但到2030年，由于費用、便捷性和效率方面的原因，美國境內(nèi)95％的行駛里程將由自動駕駛電動車輛完成；道路交通用油量將從每天800萬桶銳減至100萬桶。

電動車輛的每英里行駛成本將為6.8美分，致使汽油車遭淘汰，保險費用將下降90％。普通美國家庭的交通工具由汽油車轉(zhuǎn)向電動車，每個家庭每年將可節(jié)省5600美元。美國政府將每年少收500億美元的燃料稅，英國的財政損失也接近于此。

西巴教授說：“我們的研究和模擬表明，現(xiàn)有車輛和石油供應鏈每年產(chǎn)生的10萬億美元收入將大幅縮水。”他在研究報告稱：“某些高成本國家、企業(yè)和油田的石油產(chǎn)量將徹底歸零。埃克森美孚、殼牌和英國石油公司可能會有40％至50％的資產(chǎn)閑置。”

印度正制訂計劃，準備到2032年淘汰全部汽油車和柴油車，在亞洲電氣化競賽中反超中國。中國也在行動，力促到2025年投放700萬輛電動車，落實方式是規(guī)定“新能源”車的最低生產(chǎn)指標。中國電動汽車生產(chǎn)商比亞迪公司的董事長王傳福表示，這是大勢所趨。