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得益于美國、歐洲和中國三大市場的旺銷，全球新能源乘用車2016年12月的銷量首次突破10萬輛，同比增長20%，而2016年累計銷售則達到77.4萬輛，較2015年增長40%。我國新能源乘用車銷量達到35.1萬臺，超過2015年的20.7萬臺，新能源市場份額達到1.45%。

但2017年1月全球新能源乘用車市場表現低迷，僅銷售三萬九千余臺，同比僅增長2%，主要原因在于中國新能源汽車市場開局不利，1月銷量僅約六千余臺。在2017年1月全球銷量排行TOP10中，無一中國品牌車型上榜。

1月全球新能源汽乘用車銷量排行榜，最暢銷車型是日產聆風，銷售了3679臺，奪得冠軍；雷諾Zoe銷售了2606臺新能源乘用車，排名第二；排在第三位的是寶馬i3，銷售了2389臺。特斯拉Model X排在了第四位，交付了2037臺； 特斯拉Model S排在第五位，銷售了2009臺。

2017年1月全球新能源乘用車銷量排行第6-10位: 雪佛蘭Volt（1872）、豐田普銳斯（1366）、大眾Passat GTE（1340）、三菱歐藍德PHEV（1337）、沃爾沃XC90 T8（1190）。

中國

2017年1月中國新能源乘用車銷售僅約六千余臺，主要是受新能源補貼再次退坡20%的影響，此外目錄重申、車企停售也是銷量大跌的主要原因。

從1月中國新能源乘用車銷量排行榜可以看出，排名發生了較大變化，部分熱門車型本月并未上榜。榮威550在1月奪得銷量冠軍，銷售956臺；北汽EU系列排在了第二位，銷量為812臺；北汽EC系列排在第三位， 1月銷量為724臺；排在第四位的是江鈴E100，1月銷量為701臺；特斯拉Model X交付約為624臺，排在第五位。
排在中國1月新能源乘用車銷量排行榜第6-10位的車型分別為：江鈴E200（424）、榮威e950（350）、比亞迪唐（278）、比亞迪秦（208）、長安奔奔（202）。

美國

2017年1月美國新能源乘用車銷售超過1萬臺，一般而言開年之初，銷量會略有下滑，因此這其實是一個非常出乎意料的好成績。

從榜單來看，2017年1月美國新能源汽車市場，雪佛蘭Vot銷量為1611臺，奪得1月銷量冠軍；豐田普銳斯1月銷售了1366臺，排在第二位；雪佛蘭Bolt排在了第三位，1月銷售了1162臺。特斯拉Model S交付了約900臺，排在第四位；排在第五位的是日產聆風銷售了772臺。

1月美國新能源乘用車銷量排行榜第6-10位的車型分別為: Model X（750）、福特Fusion Energi（606）、福特C-Max Energi（473）、奧迪A3 e-Tron（387）、寶馬i3（382）。

挪威

2017年1月挪威新能源乘用車銷量近五千臺，新能源市場份額同比上漲了72%，達到創紀錄的37%。

榜單顯示，1月挪威新能源汽車市場，寶馬i3銷售了622臺，排行第一； 大眾PassatGTE銷量為411臺，排名第二； 沃爾沃XC90銷售了398臺，排名第三；日產聆風銷量352臺，排名第四；奔馳GLC350e銷售了275臺，排在第五位。

排在1月挪威新能源乘用車銷量排行榜第6-10位的車型分別為: 大眾Golf GTE（257）、雷諾Zoe（240）、特斯拉Model X（238）、大眾e-Golf（235）、寶馬225xe（170）。

德國

德國新能源汽車市場似乎開始變暖，2017年1月銷售了兩千七百余臺新能源乘用車，同比上漲了90%，市場占比更是達到了1.12%，遠高于去年0.75%。

榜單顯示，1月德國新能源汽車市場，寶馬i3奪得了冠軍，銷售了388臺；三菱歐藍德PHEV銷售了282臺，排在第二位； 寶馬225xe銷售了210臺，排在第三位；雷諾Zoe銷售了180臺，排在第四位；起亞Soul EV銷量為177臺，排第五位。

排在1月德國新能源乘用車銷量排行榜第6-10位的車型分別為: 大眾帕薩特GTE（157）、奧迪A3 e-Tron（157）、日產聆風（115）、特斯拉Model S（96）、奔馳C350e（95）、

法國

2017年1月，法國銷售的新能源乘用車超過了兩千五百臺，雷諾Zoe依然保持著一枝獨秀的優勢，銷售了1646臺，奪得冠軍。

榜單顯示，日產聆風銷售了145臺，排名第二； 標致iOn銷售了110臺，排名第三； 寶馬i3銷量為109臺，排名第四；起亞Soul EV銷量為93，排在第五位。

排在1月法國新能源乘用車銷量排行榜第6-10位的車型分別為: 沃爾沃XC90 T8（55）、雪鐵龍C-Zero（50）、大眾帕薩特GTE（49）、寶馬225xe（49）、奔馳GLC350e（46）。