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助力“中國智造”

通過現(xiàn)代威亞提供的機(jī)床設(shè)備及系統(tǒng)集成解決方案，海通車橋建立了國內(nèi)第一條輪轂制動(dòng)轂總成自動(dòng)化生產(chǎn)線。原本人工實(shí)現(xiàn)不了的尺寸，通過現(xiàn)代威亞機(jī)床及輔助設(shè)備得到很好的保證，產(chǎn)品精度也大幅提升；尤為值得一提的是，自動(dòng)化生產(chǎn)線大規(guī)模提高了加工效率，大幅縮減了制造成本，海通車橋也由此獲得了更強(qiáng)大的市場競爭力。

產(chǎn)量提高50%的生產(chǎn)線

走進(jìn)海通車橋輪轂制動(dòng)轂總成自動(dòng)化生產(chǎn)線，眼前的景象用“蔚為壯觀”來形容也不為過：整潔明亮的現(xiàn)代化廠房中只有三排機(jī)床設(shè)備在有序運(yùn)行，配備的桁架機(jī)械手靈活自動(dòng)地抓取、翻轉(zhuǎn)、搬運(yùn)工件，從加工到搬運(yùn)，從視覺定位到裝配，從清洗到動(dòng)平衡，完全由現(xiàn)代威亞機(jī)床及輔助設(shè)備、配備的工業(yè)機(jī)器人、清洗機(jī)和動(dòng)平衡機(jī)來完成，現(xiàn)場工人只需要偶爾檢查設(shè)備運(yùn)行情況。

在這個(gè)輪轂制動(dòng)轂總成生產(chǎn)車間，3條自動(dòng)化生產(chǎn)線從機(jī)加工設(shè)備到整體解決方案全部由現(xiàn)代威亞提供，從2015年6月份第一條輪轂生產(chǎn)線開始布局到10月正式投入生產(chǎn)，現(xiàn)代威亞僅僅用4個(gè)月時(shí)間就讓海通車橋的生產(chǎn)線順利、平穩(wěn)地開始運(yùn)行。目前，海通車橋該車間擁有1條輪轂生產(chǎn)線、1條制動(dòng)轂生產(chǎn)線及1條總成裝配生產(chǎn)線。

在剛剛交付的總成裝配生產(chǎn)線上，由17臺(tái)現(xiàn)代威亞進(jìn)口設(shè)備構(gòu)成（其中13臺(tái)為現(xiàn)代威亞立式車床LV系列產(chǎn)品），配備視覺識(shí)別系統(tǒng)及工業(yè)機(jī)器人，近200斤重的產(chǎn)品，走完全程只需要96秒，它的投產(chǎn)使企業(yè)的產(chǎn)量提高了50%，產(chǎn)品精度也大幅度提升。

“通過現(xiàn)代威亞提供的高效率、高精度機(jī)床產(chǎn)品及自動(dòng)化生產(chǎn)線解決方案，目前，我們?nèi)丈�產(chǎn)量能夠達(dá)到300件，在達(dá)到預(yù)定產(chǎn)量的同時(shí)，能夠保證加工出來的成品完全符合技術(shù)要求。”海通車橋車間主任楊桂森表示。

海通車橋車間主任楊桂森

突出的系統(tǒng)集成能力

據(jù)悉，海通車橋這個(gè)輪轂制動(dòng)轂生產(chǎn)車間生產(chǎn)的產(chǎn)品主要為解放汽車供貨。眾所周知，中重型卡車的輪轂制動(dòng)轂由于選用鑄鐵材質(zhì)，工件重量往往在上百斤以上，如果用單機(jī)設(shè)備加工，需要配備大量的操作工人，每年人工成本10%的遞增速度不僅使企業(yè)利潤大幅縮水，還因?yàn)榉敝氐捏w力勞動(dòng)使工人疲勞度提高，既存在安全隱患，又影響了工作效率。

走在行業(yè)發(fā)展前列的海通車橋高瞻遠(yuǎn)矚，看中現(xiàn)代威亞在機(jī)床行業(yè)40多年的設(shè)備生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)及在自動(dòng)化生產(chǎn)線上積累的許多成功案例，選擇與現(xiàn)代威亞牽手，以持續(xù)保持引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的技術(shù)優(yōu)勢，助力中國智造。從單機(jī)產(chǎn)品到自動(dòng)化生產(chǎn)線，不僅是簡單的1+1，更需要系統(tǒng)集成能力，包括供料單元、加工單元、輸送單元、分揀單元、裝配單元等。一方面，組成生產(chǎn)線的裝備必須穩(wěn)定可靠，另一方面更需要做好每個(gè)單元之間的系統(tǒng)集成，稍有偏差則謬以千里。

楊主任表示：“為了達(dá)到當(dāng)時(shí)定的96秒的生產(chǎn)節(jié)拍，現(xiàn)代威亞技術(shù)團(tuán)隊(duì)與我們進(jìn)行了反復(fù)的探討與試驗(yàn)，憑借著現(xiàn)代威亞優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品及成熟的系統(tǒng)集成解決方案，以前傳統(tǒng)工藝模式操作難以保證的生產(chǎn)節(jié)拍、加工精度、生產(chǎn)效率、裝配工藝現(xiàn)在都得到完美解決。”

據(jù)悉， 現(xiàn)代威亞為海通車橋設(shè)定的目前日產(chǎn)300件的生產(chǎn)線并未達(dá)到最大的利用率，一旦產(chǎn)能需要提高，僅需技術(shù)改造和方案優(yōu)化便可使產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)再次翻番。

選擇與行業(yè)引領(lǐng)者合作

事實(shí)上，與現(xiàn)代威亞簽訂輪轂制動(dòng)轂生產(chǎn)線項(xiàng)目之前，也有其他國際知名機(jī)床品牌參與競標(biāo)，海通車橋?qū)Ω鱾�(gè)廠商提供的方案都有做半年以上的評(píng)審。言及為何最終選擇現(xiàn)代威亞，楊主任表示：“與行業(yè)引領(lǐng)者合作，使我們更放心。”

在選擇與現(xiàn)代威亞合作之前，“用戶中的生產(chǎn)商”名號(hào)使海通車橋?qū)ΜF(xiàn)代威亞產(chǎn)生濃厚的興趣，通過對(duì)韓國工廠的實(shí)地考察，并參觀位于日照的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，現(xiàn)代威亞在機(jī)床設(shè)備上優(yōu)異的性能和成熟的系統(tǒng)集成方案能力深深打動(dòng)了海通車橋，并最終促成了彼此間的合作。

不僅如此，體貼周到的服務(wù)也解決了海通車橋的后顧之憂，現(xiàn)代威亞在青島特地設(shè)立了常用備件的應(yīng)急倉庫，能夠保證海通車橋自動(dòng)化生產(chǎn)線得到最大化的正常運(yùn)行；現(xiàn)代威亞團(tuán)隊(duì)經(jīng)常前往海通車橋生產(chǎn)線進(jìn)行事前預(yù)防檢查和售后維修保養(yǎng)，隨時(shí)化解可能出現(xiàn)的故障問題；同時(shí)，現(xiàn)代威亞團(tuán)隊(duì)也通過定期的各種技術(shù)培訓(xùn)，幫助海通車橋提升專業(yè)技術(shù)能力。

自動(dòng)化必然是金屬加工的發(fā)展趨勢，海通車橋也預(yù)留了許多空間應(yīng)對(duì)汽車零部件加工需求，而現(xiàn)代威亞必然是未來海通車橋引進(jìn)設(shè)備及生產(chǎn)線的首選合作伙伴。