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兩家公司開展合作，向特別工作組遞交了一份聯(lián)合設(shè)計系統(tǒng)（采用無線電力公司旗下的DRIVE系統(tǒng)）。今年1月，該圓形拓?fù)洌╟ircular topology）技術(shù)被SAE International J2954專項(xiàng)小組選中，官方測試站將用其測試該無線充電系統(tǒng)的互操作性和該標(biāo)準(zhǔn)的遵從性（standards compliance）。該產(chǎn)品由汽車制造商研發(fā)，一級供應(yīng)商和充電基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)商將衡量對照3.7 kw和7.7kw測試站的參數(shù)（WPT 1和WPT 2；J2954團(tuán)隊(duì)還對輕型充電率11 kw（WPT 3）和22 kw（WPT4）抱有期待。

該標(biāo)準(zhǔn)旨在確保全球車企當(dāng)前研發(fā)的各類電動車之間能夠互通使用，提升充電性能，同時將廣泛部署無線充電站，為下一代電動車和插電式混合動力車提供服務(wù)。SAE J2954 Taskforce自2010年起致力于制定所需的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)以實(shí)現(xiàn)無縫互通性。

2016年12月，J2954專責(zé)小組在愛達(dá)荷州國家實(shí)驗(yàn)室（Idaho National Laboratory）進(jìn)行臺架試驗(yàn)（bench testing），證明在3.7-7.7kw范圍內(nèi)，所謂的雙D（DD）和圓形拓?fù)淠苄б�超�?5-90%。

無線電力公司旗下DRIVE系列的電動車參考設(shè)計包括：3.7 kW, 7.7 kW和11 kW，可放大至22 kw或更高，這是基于該公司旗下專利——磁共振技術(shù)（magnetic resonance technology）實(shí)現(xiàn)的。這類設(shè)計的端對端效能為91%-94%，還將無線電力公司旗下的可調(diào)諧匹配網(wǎng)絡(luò)技術(shù)（TMN）與原型拓?fù)浼夹g(shù)相結(jié)合。

TMN技術(shù)使無線充電系統(tǒng)能夠在各類現(xiàn)實(shí)工況下自動優(yōu)化地面與車輛間的能量傳輸，包括：停車時未對準(zhǔn)（parking misalignment）、車輛地面間隙存在差異及電池電壓條件存在差異等條件。憑借各大汽車制造商、第一級供應(yīng)鏈和基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)商生產(chǎn)的基于標(biāo)準(zhǔn)充電源，這一技術(shù)靈活性能夠提升無線充電車輛及充電設(shè)備的互通性。

無線電力公司TMN技術(shù)將作為一款緊湊型電子模塊予以交付，該模塊能夠包含專用硬件及軟件算法，能夠被納入到地面無線充電源和車載無線電源截取設(shè)備中。

無線電力公司DRIVE系統(tǒng)能夠最大限度地提升能效，并在范圍較廣的停車校準(zhǔn)、電池電壓和電源條件下輸送電力。此外，該公司旗下的DRIVE 11提供電池直接供電充電技術(shù)（direct-to-battery charging），能夠消除直流對直流電壓轉(zhuǎn)換器（DC-DC converters）和車載充電器相關(guān)的系統(tǒng)損耗，還能夠進(jìn)行相應(yīng)設(shè)置，應(yīng)對不同的電池電壓，包括應(yīng)用于下一代高性能電動車的最新款800V電池組。

日產(chǎn)與其他車企均認(rèn)識到，互通性對于優(yōu)化電動車充電體驗(yàn)及在更大范圍內(nèi)推動電動車的應(yīng)用起到了至關(guān)重要的作用。這意味著要確保車主能夠在任意充電站自由充電，充電設(shè)備需兼容各種車輛尺寸和車輛類型。

日產(chǎn)認(rèn)為無線充電具有極大的潛能，能夠推動電動車輛得到廣泛認(rèn)同。日產(chǎn)高管表示，公司很高興與無線電力公司等專業(yè)技術(shù)公司合作，共同推動最新技術(shù)，提升無線充電技術(shù)的互通性、能效和用戶便捷性。