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【運行長達53年的江淮汽車輕型商用車制造公司輕卡一廠完成了它的歷史使命】

“輕卡一廠最后一臺整車已下線，水電氣設備全線關閉，請領導指示。”近日，伴隨最后一臺輕卡從總裝車間下線，廠長孫峰革向主席臺報告，運行長達53年的江淮汽車輕型商用車制造公司輕卡一廠完成了它的歷史使命。

當日上午，江淮汽車輕卡一廠總裝車間旁，工人們?yōu)槔蠌S車間舉行了簡短的停廠轉產(chǎn)儀式。全體員工精神抖擻，奔赴新港。53年來，這里共計生產(chǎn)959720臺整車，歷經(jīng)了車身廠、總裝廠到輕卡一廠的發(fā)展軌跡，在中國輕型商用車事業(yè)發(fā)展的史冊上做出了巨大的貢獻。今日，這里將退出歷史舞臺。

▌輕卡一廠的前世今生

【江淮輕卡一廠舉行轉場儀式】

關上輕卡一廠的西2號門。輕卡一廠老工人冷繼貴、張文俊激動又不舍。36年前，19歲的冷繼貴參加工作來到江淮汽車車身廠，這里留下他的青春，回憶以及喊過的每一句口號。

在冷繼貴記憶里，生產(chǎn)軍車221B時，他和工人們除了印滿黑手印的圖紙，啥也沒有，就靠著一雙手，熱火朝天創(chuàng)造了奇跡。生產(chǎn)1060時，全靠手抬人扛，生產(chǎn)出自己的輕卡產(chǎn)品，現(xiàn)在想想都很自豪。

這些回憶仿佛就在昨天。伴隨著企業(yè)的快速發(fā)展，冷繼貴從一個毛頭小子到兩鬢斑白。從當初的鈑金工到現(xiàn)在的工模具鉗工，一直在這里從未離開。

這些年里，車身廠逐步壯大，發(fā)展成為輕型商用車制造公司，瑞風生產(chǎn)線的骨干班底從這里走出，看著這里一步步成長發(fā)展，冷繼貴說，就像是看到了自己孩子在長大…

但廠房的矮舊、設備的老化、工藝的落后，停工轉產(chǎn)勢在必然，眼看著快退休了，冷繼貴、張文俊也和他的老伙伴們搬家到了新港基地。

在新港基地，當看到原先眼饞的機械手等自動化設備如此先進，沖壓作業(yè)環(huán)境發(fā)生了大變化，生產(chǎn)效率得到大幅度提升，噪音降低了，勞動強度也降低了，員工安全更有了保障，最重要的是產(chǎn)品質量更平穩(wěn)可靠了，冷繼貴說，“我和我的老伙伴們滿心都是自豪�！�

輕卡一廠大門關上的那一刻，冷繼貴心中萬分不舍。“停留在這里的30年，人生能有幾個30年�！崩淅^貴戀戀不舍，但克制住了自己想流淚的沖動，他說，今天站在這里，見證這個重要的時刻。雖然還有5年即將退休，但是這五年也必將是奮斗的五年。無論環(huán)境怎么變化、無論技術多么先進，他都要一起將歷代江汽人艱苦奮斗、戰(zhàn)天斗地的精神，將輕型商用車制造公司的傳家寶傳承下去。

▌停工轉產(chǎn)勢在必然

【員工在老廠區(qū)合影】

王春松是江淮商用車制造公司輕卡一廠的一名點焊工。從90年代開始，自己工作的生產(chǎn)線正式建成，到工廠第一次從外面引用機器人，到如今，輕卡一廠奔赴新港，老廠將改成設備博物館……這么多年的記憶，這么多的歷史節(jié)點，王春松都見證過，經(jīng)歷過，歷歷在目。

在這里工作了十二年，那些生產(chǎn)線所處的位置和工作的場景，王春松已經(jīng)刻在腦子里，想要抹去真的很難。他說，他從實習轉正都是在這個車間。在老廠，一條生產(chǎn)線運轉下來，需要近20人。他依稀記得2005年1月份第一次由師傅帶到這個車間來實習，冬天的時候大家工作還淌著汗水，開著風扇。

前段時間，新港基地建成，他去參觀，感觸頗深，“員工的勞動強度降低，設備自動化程度大大提升�！泵鎸�這些巨大的變化，他的內(nèi)心激動又自豪。

談起變化，沖壓車間沖油壓工朱亞峰也感同身受。他說，在新港基地，整個生產(chǎn)線只要6個人就能實現(xiàn)全自動生產(chǎn)，相比于以前每個機床需要4個人，一條生產(chǎn)線下來至少要20多人才能運轉，進步很大�，F(xiàn)在員工的雙手被解放下來，主要工作也從一線操作改成了排查故障，監(jiān)控全局，真正實現(xiàn)了自動化、智能化。

朱亞峰說，新港每個車將都有降噪功能，不用再像老廠一樣每天上班帶著降噪耳機。面對這樣的新環(huán)境，他說，他會積極適應新設備，適應智能化制造，吸收、接納新技術，在新的崗位上做出新的貢獻。

▌53年生產(chǎn)959720臺整車

【最后一臺輕卡從總裝車間下線】

半個世紀前，老一輩江淮人用“自強不息、艱苦奮斗”的新紅軍精神，在沒有借助任何外力的情況下，扛起了振興民族汽車工業(yè)的大旗。

在這條總裝線上，代表著中國時尚、高品位的HFC1061、808、駿鈴、新駿鈴系列輕卡車型依次從這里走向市場。今天，這條總裝線也光榮的完成了它的歷史使命。

江淮汽車輕卡一廠歷經(jīng)了車身廠、總裝廠到輕卡一廠的發(fā)展軌跡，這里見證了江淮輕卡由小變大、由弱變強的發(fā)展歷程，53年的櫛風沐雨，輕型商用車全體員工用青春和熱血、激情與信念成就了一部轟轟烈烈的JAC輕卡創(chuàng)業(yè)史。

【江淮輕卡一廠航拍圖】

在這片廠區(qū)，第一輛江淮牌載貨汽車試制成功，填補了安徽汽車工業(yè)的空白；

在這片廠區(qū)，中國第一臺客車專用底盤誕生，奠定了江淮汽車未來發(fā)展的基礎；

在這條生產(chǎn)線，我國實現(xiàn)了第一輛HFC1061輕卡下線量產(chǎn)，開創(chuàng)了中國輕卡轎車化潮流；

在這里，新駿鈴實現(xiàn)量產(chǎn)，并創(chuàng)下當年產(chǎn)量突破4萬臺的江淮輕卡新記錄；

截至今天，輕卡一廠已共計生產(chǎn)959720臺整車，這一數(shù)字將被永遠鐫刻在輕型商用車事業(yè)發(fā)展的史冊上。

▌按照博物館的模式保護老廠

隨著最后一臺輕卡的下線，輕型商用車制造公司輕卡一廠已經(jīng)圓滿完成了歷史任務。

當前，江淮汽車輕型商用車的行業(yè)地位不斷鞏固，產(chǎn)品結構完成全系列的迭代升級，產(chǎn)能結構進一步優(yōu)化，生產(chǎn)制造水平不斷提升，新能源、皮卡等產(chǎn)品快速上量，但行業(yè)形勢和競爭壓力越來越大，消費者對產(chǎn)品成本、質量和交付時效要求越來越高，如何把握機遇，是江淮汽車每一位輕型商用車人要面對和回答的課題。

“停工轉產(chǎn)是為了明天再創(chuàng)輝煌。”江淮汽車集團股份有限公司黨委副書記王東生表示，輕型商用車將翻開歷史的新篇章，不忘初心、開拓進取，確保新港基地如期高水平量產(chǎn)；將進一步傳承和發(fā)揚好艱苦奮斗的新紅軍精神和精益求精的制造精神，聚焦戰(zhàn)略，堅定信念，保持定力，用行動詮釋擔當，用優(yōu)異的成績?yōu)楣�司做出更多更大貢獻。

王東生還表示，將按照博物館的模式將輕卡一廠老廠加以保護。這是一代汽車人的記憶。

【JAC江淮輕卡新港基地航拍圖】

據(jù)悉，輕型商用車事業(yè)是公司規(guī)模、收入、收益和品牌的多重支柱，承擔著公司生存發(fā)展的歷史責任和戰(zhàn)略使命。在江淮輕卡同步五十鈴、成為全球第三的公司戰(zhàn)略指引下，集團投資興建了世界級的高端輕卡生產(chǎn)制造基地。

【江淮新港基地帥鈴總裝車間】

新港基地，工藝裝備和技術水平全面升級，自動化、信息化、智能化水平邁向新高。他的建成投產(chǎn)將使得輕卡的整車生產(chǎn)能力、工藝能力、試驗驗證能力達到全球一流水平，全面提升了江淮輕卡產(chǎn)品的綜合實力。

【一輛帥鈴新車從生產(chǎn)線下線】

我們期待，正如輕卡一廠大門對聯(lián)上所說的，崢嶸歲月迎難上，時代潮頭續(xù)輝煌。新港之歌，奏出新樂章。