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據(jù)日媒報道，全球最大的碳纖維生產(chǎn)商日本東麗株式會召開發(fā)布會，承認旗下生產(chǎn)輪胎用線材的子公司Toray Hybrid Cord Inc存在數(shù)據(jù)造假行為。內(nèi)部調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在2008年4月至2016年7月，該子公司內(nèi)有149例不當處理數(shù)據(jù)的情況，影響到13家客戶。

據(jù)東麗公司表示，涉及的產(chǎn)品主要是供汽車輪胎、導管和皮帶使用的纖維增強材料，共計約400噸。此事一出，東麗股價早盤一度下跌8.5%，創(chuàng)下2013年5月以來最大盤中跌幅。

在小編的印象里，日本制造一直是以質(zhì)量為傲，最為知名的便是馬桶蓋了，連著名財經(jīng)作家吳曉波都曾有文：

日本制造，小到一只馬桶蓋、電動牙刷、吹風機，大到汽車、機床、新干線，早已成了高級、精密、尖端的代名詞。事實上，拋開高科技因素，讓日本制造蜚聲世界的是它傳承上百年的工匠精神與誠信品質(zhì)。——《去日本買只馬桶蓋》

我們先來回顧一下近來日本制造所經(jīng)歷的“造假魔咒”。

我們可以看出這一系列“日本制造”危機有若干共同特征，一是涉事企業(yè)多為日本高端材料制造企業(yè)，處于產(chǎn)業(yè)鏈的上游，這一方面使其問題產(chǎn)品的危害更容易擴散到各行各業(yè)，另一方面也使其產(chǎn)品問題更隱秘，比起一般末端消費品更容易躲過消費者和監(jiān)管部門的監(jiān)督；二是產(chǎn)品質(zhì)量數(shù)據(jù)篡改時間跨度之長令人咋舌，少則數(shù)年，多則數(shù)十年；三是企業(yè)內(nèi)部大多知情不報，以僥幸心理企圖瞞天過海。

過去以質(zhì)量為傲的日本制造如今為何如此不堪？日本富士通綜研經(jīng)濟研究所主席研究員金堅敏表示，此次東麗子公司的質(zhì)量造假丑聞再次反映了日系供應商在全球激烈競爭環(huán)境下的經(jīng)營困境。日本原材料、零部件等供應商與日本完成品廠商之間形成了穩(wěn)定的供求關系，而國際競爭壓力則通過成品商傳遞到供應商，成品商如汽車整車廠商通過對供應商壓價來保證國際價格競爭力與自身利潤。

日本制造業(yè)丑聞頻出也反映出日本企業(yè)治理制度的缺陷。日本產(chǎn)業(yè)只有建立預防質(zhì)量造假丑聞的制度性安排，提高企業(yè)經(jīng)營的透明度，才能杜絕這種造假惡習繼續(xù)蔓延。

不論是三菱綜合材料株式會社還是神戶制鋼，都反映了日本制造業(yè)轉型期遭遇的尷尬和試圖“再崛起”的無奈。曾經(jīng)風光無限的“日本制造”跌落神壇，對各國企業(yè)也有著警示意義：以造假手段維持企業(yè)虛假繁榮，最終必將付出沉重代價。