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近來，多家零部件企業(yè)公布2016年上半年業(yè)績(jī)情況。綜合來看，16家企業(yè)總體保持利潤增長勢(shì)頭，僅1家企業(yè)虧損，4家企業(yè)負(fù)增長，發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)狀況不佳。

如上表所示，16家企業(yè)中，營業(yè)收入均處于上漲態(tài)勢(shì)，但是在歸屬上市公司股東利潤方面卻出現(xiàn)了差異。

16家企業(yè)中，僅斯太爾一家預(yù)計(jì)虧損，京威股份、上柴股份、東安動(dòng)力、啟明信息為負(fù)增長。值得注意的是，虧損的斯太爾、負(fù)增長的上柴股份以及東安動(dòng)力均為發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，這在一定程度上說明，今年上半年，發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的日子并不好過。

其實(shí)早在2015年，受國內(nèi)柴油機(jī)行業(yè)產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩及柴油機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)影響，國內(nèi)柴油機(jī)市場(chǎng)整體處于低位運(yùn)行，而這種形勢(shì)在2016年并未得到明顯好轉(zhuǎn)。伴隨商用車市場(chǎng)的回暖，這些企業(yè)接下來的形勢(shì)或?qū)⒂兴�改善�?

不過，對(duì)于這些發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)來講，推出高端產(chǎn)品，提升毛利率才是利潤提升的根本。

另外，這些企業(yè)也在尋求新的發(fā)展出路。例如，斯太爾在業(yè)績(jī)報(bào)告中稱，公司正在努力加大對(duì)新能源動(dòng)力的投入，加快企業(yè)外延式發(fā)展，增加了各項(xiàng)費(fèi)用支出，這也是該公司暫時(shí)處于虧損狀態(tài)的原因。

除發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，上述表格還統(tǒng)計(jì)了兩家輪胎企業(yè)的半年業(yè)績(jī)，雖然其整體業(yè)績(jī)報(bào)告暫未發(fā)布，但兩家企業(yè)均預(yù)計(jì)今年上半年的利潤會(huì)呈現(xiàn)大幅增長。

對(duì)此，賽輪金宇表示，在美國“雙反”影響下，國內(nèi)部分輪胎產(chǎn)能由于快速擴(kuò)張，陷入資金鏈斷裂危機(jī)，東營民營輪胎企業(yè)先后有多家破產(chǎn)，部分輪胎企業(yè)陷入產(chǎn)能收縮狀態(tài)。行業(yè)實(shí)際有效產(chǎn)能大幅減少，但是輪胎作為消費(fèi)品需求仍穩(wěn)定增長。如2016年1～3月山東地區(qū)輪胎出口量達(dá)4689萬條，同比增15.5%；出口額101.4億元，同比增6.8%。我國3月份輪胎出口同比上漲35%，環(huán)比也有23.6%的增幅，輪胎行業(yè)結(jié)構(gòu)性復(fù)蘇十分明顯。

再看車身及配件企業(yè)情況，雙林股份、京威股份、金馬股份以及寧波華翔4家企業(yè)中，僅京威股份一家負(fù)增長，其余幾家企業(yè)均保持不錯(cuò)的增長勢(shì)頭。

3家汽車電子企業(yè)均勝電子、得潤電子、啟明信息，僅均勝電子增長明顯，其余兩家企業(yè)一家微增長一家負(fù)增長。不過，汽車電子企業(yè)的增長還是可期的。

2015年我國汽車電子市場(chǎng)規(guī)模為3979億元，汽車電子產(chǎn)品在整車中的滲透率越來越高，汽車技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)也更多地體現(xiàn)在汽車電子技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)上，但是企業(yè)應(yīng)該更加重視智能控制、車身電子等新品市場(chǎng)，才可能在汽車電子領(lǐng)域獲取優(yōu)勢(shì)。

此外，伴隨新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展，這兩年越來越多的零部件企業(yè)開始在新能源領(lǐng)域付諸更多行動(dòng)，這也為企業(yè)帶來的直接的利益效果。例如，大洋電機(jī)在報(bào)告期內(nèi)公司新能源車輛動(dòng)力總成系統(tǒng)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入3.95億元，同比增長398.93%，大洋電機(jī)還預(yù)計(jì)下半年隨著相關(guān)政策的明朗，企業(yè)相關(guān)產(chǎn)品將大幅放量。