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7月28日，廣汽集團自主創新驅動發展大會在廣汽番禺汽車城內的廣汽研究院舉行。廣州市委常委周亞偉，市國資委、市工信委、市科創委等部門相關領導，中國工程院院士鐘志華、鄭南寧、瞿金平、毛新平、陳清泉，廣汽集團董事長張房有、總經理曾慶洪等集團領導，以及投資企業領導，媒體記者等500余人出席了大會。

大會以“創新驅動·自主騰飛”為主題，旨在踐行創新驅動發展戰略，引領廣汽自主研發、自主品牌事業騰飛。會上，廣汽集團展示了自主創新事業十年來重要的研發成果，并發布廣汽自主研發中長期發展規劃。會后，嘉賓一行參觀了廣汽研究院電子電器、NVH、道路模擬、動力總成等先進實驗室，并試乘由廣汽研究院最新研發的GA8等車型，全面了解廣汽自主創新、自主研發實力。

今年是廣汽集團“十三五”規劃的開局之年，在“1513”戰略指導下，廣汽集團將構建以廣汽研究院為核心、合資企業研發中心及零部件企業為支撐的廣汽研發體系，持續強化自主創新能力，驅動廣汽集團穩健快速發展，為中國汽車產業實現從“中國制造”向“中國創造”的轉型升級提供強勁動力。

十年磨劍，廣汽自主創新成績顯著

2006年7月，肩負廣州汽車工業自主創新、自主品牌希望與使命的廣汽研究院成立，標志著廣汽人的“自主夢”正式啟航。十年耕耘，廣汽自主創新事業在技術研發、生產、銷售、管理等方面均取得顯著成績。技術研發方面，建立了以廣汽研究院為核心、以廣汽傳祺技術中心、全球優勢供應商及研發機構為支撐的全球研發網，創建廣汽跨平臺模塊化架構（G-CPMA），打造產品核心競爭力，縮短開發周期，有效降低成本。生產方面，通過與全球領先汽車品牌合資合作，吸取先進的生產技術和管理經驗，秉承精益求精的工匠精神，創建了業內領先的廣汽生產方式，實現了產能和產品品質的有效提升；并建立了全球供應鏈體系，充分保證了傳祺系列產品的研發水準和產品品質，加快了產品開發速度，打造傳祺品牌核心競爭優勢。營銷方面，創建了集群網絡營銷服務新模式，結合不同地區的情況進行渠道布局，加快渠道下沉，實現區縣鄉鎮全覆蓋；同時加強電商布局，實現互聯網與實體店的有效融合。管理方面，融合各方優勢，創建了“國企的平臺、民企的效率、合資的流程”這一創新管理機制，實現了資源最優化整合、管理效率提升，以及體系化、制度化、流程化管理的建立。

其中，作為廣汽集團自主品牌事業的核心和引擎，廣汽研究院在廣汽集團“舉全集團之力發展自主品牌”的支持下，迅速走上了自主創新發展的“高速路”，并成為廣汽集團的技術管理部門和研發體系的樞紐。

據了解，目前廣汽研究院已在廣州番禺建成了國際先進的研發基地，迄今為止總投資達106億元，擁有整車、動力總成、新能源等十余個先進實驗室和含焊接、涂裝、總裝、機加工在內的試制工廠，以及汽車調校專用試驗跑道，具備整車整機及關鍵部件研發、試制、試驗能力。

2006年成立時，廣汽研究院僅由三、四十名研發人員組建而成，經過十年發展，目前已建立起一支2500余人的研發人才隊伍，由來自海內外的高端汽車技術專家團隊領軍，其中不乏享有中組部“千人計劃”人才、“外專千人計劃”人才、“中國汽車工業優秀科技人才”等稱號的汽車行業精英。

經過多年的創新實踐，廣汽研究院形成了一整套跨學科領域的先進研發流程與體系，具備同時主導3個車型和多款發動機、變速箱等核心部件的自主開發能力，涉及整車集成、動力總成、底盤、車身等十余個技術領域。

十年來，廣汽研究院堅持自主創新發展，成功開發出一系列深受消費者喜愛和市場好評的廣汽自主品牌整車及核心部件產品，整體研發能力和技術水平大幅躍升。以廣汽研究院為核心的廣汽研發體系，不僅躋身為國家五部委共同認定的國家級企業技術中心，且在兩年一度的評價中，2013、2015年連續兩屆獲評“優秀”，以第10名位列全國各行業1100多家同級中心的前1%。這標志著廣汽自主研發核心能力實現了質的躍升，躋身中國汽車行業前列。

正向開發，自主創新實現跨越式發展

會上，廣汽集團展示了十年來自主創新、自主研發領域所取得的重要研發成果�！翱萍寂d則企業興，創新強則企業強�！睆V汽集團董事長張房有指出，十年來，廣汽集團堅持正向開發，自主創新碩果累累。

早在2007年，廣汽研究院就提出了廣汽跨平臺模塊化架構（G-CPMA）的汽車正向開發戰略，并確立了以G-CPMA正向開發及制造廣汽自主品牌汽車的技術戰略和開發思想。在其指導下，廣汽已建立B/C和A0/A級車型架構，完成廣汽傳祺GA5、GS5、GA3、GA6、GS4、GA8等多款常規乘用車；廣汽傳祺GA5 REV、GA5 PHEV等多款新能源車；以及2.0T、1.5T、1.5ATK、G-MC（廣汽機電耦合器）、XCU（嵌入式車載計算機平臺）、車聯網與Telematics（車載遠程信息服務系統）等多款核心部件的開發。

2010年9月，廣汽集團首款自主品牌轎車傳祺GA5剛下線便作為第16屆廣州亞運會的官方指定用車。2013年，廣汽無人駕駛新能源概念車WITSTAR亮相后，其領先的前瞻性技術在國內外引起轟動，并在2015年北美車展上受到國際媒體的重點報道。2015年，廣汽傳祺GS4上市第二個月便躋身月銷萬輛俱樂部，至今穩居中國SUV市場前三甲。今年4月，廣汽自主品牌首款C級旗艦轎車傳祺GA8榮耀上市。在國際權威機構J.D.Power發布的中國新車質量報告評價中，廣汽傳祺自2013年起連續3年，新車質量蟬聯中國品牌第一，并超越了眾多合資及進口主流品牌，在約70個不同汽車品牌中躋身“領跑方陣”。

據了解，廣汽傳祺銷量從2011年的1.7萬輛持續上升到2015年19萬輛，年復合增長率達80%。今年上半年傳祺銷量達15.9萬輛，銷量同比增長170.1%，增速位居中國汽車品牌榜首。

在新能源領域，廣汽集團確立了“以插電式PHEV（增程式REV）/純電動EV等新能源車型為重點、兼顧混合動力HEV等節能車型”的技術路線，并掌握了新能源汽車“三電”核心技術、燃料電池等多項前瞻性技術。

在智能汽車領域，廣汽集團已完成無人駕駛關鍵技術的研發，在智能駕駛、車聯網、電子電器等方面有豐富的技術積累，并取得了相關研發成果。廣汽研究院與中科院等知名科研院所、高校、企業合作開發的無人駕駛廣汽傳祺新能源汽車，完全實現執行系統的線性化控制以及全天候、全路況的自主駕駛，技術總體上達到國內領先、國際同步水平。

“從研發到產品量產上市，從常規動力到新能源，從關鍵零部件到核心技術，我們用一項項成果體現創新驅動發展的要義�！睆V汽研究院顧問、首任院長黃向東總結。

創新驅動，以科技進步引領可持續發展

繼黨的十八大提出實施創新驅動發展戰略后，今年黨中央、國務院出臺了《國家創新驅動發展戰略綱要》，強調創新是引領發展的第一動力。當前，中國經濟正處于轉型升級的關鍵時期，以創新驅動的產業變革勢在必行。

廣汽集團在“十三五”規劃正式推進實施“1513”發展戰略，其中明確提出“1個重點”，即舉全集團之力發展自主品牌。本次大會，廣汽集團發布了廣汽自主研發中長期發展規劃，明確提出“135”戰略。

廣汽研究院院長王秋景介紹，“1”即是完善以廣汽集團國家認定企業技術中心為載體，以廣汽研究院為核心，研發核心能力及裝備國內領先、國際先進的1個研發體系，擁有約4000人規模、掌握整車與關鍵零部件核心技術的1支強大研發人才隊伍，持續強化基于G-CPMA的1整套核心技術。

“3”即是全面形成年均開發全新、改款常規車型和新能源車型各3款的能力。實現對低碳化、智聯化、輕量化“3化”等關鍵技術的深度掌握、對一批高附加值的關鍵核心零部件的有效掌控。

“5”即是打造覆蓋5個以上車型級別的完整G-CPMA架構、構建起5個動力總成平臺；主導開發出一批具有競爭力的常規動力乘用車、新能源汽車、商用車、動力總成等新產品，支撐廣汽集團“大自主”汽車產銷規模目標的實現。

未來5年，廣汽集團將以國家認定企業技術中心為載體，構建以廣汽研究院為核心、合資企業研發中心及零部件企業為支撐的廣汽研發體系，不斷尋求新的科技突破、創造新的科技優勢，開發出富有特色和競爭力的廣汽品牌產品，支撐和引領廣汽集團“十三五”戰略目標的實現及可持續發展，為中國汽車產業實現從“中國制造”向“中國創造”轉型升級提供強勁動力。