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鳳凰汽車評論 作為唯一沒有SUV品類的企業(yè)，一汽-大眾在轎車領域占到45.7%的覆蓋度。這除了得益于一汽-大眾自身的產(chǎn)品品質(zhì)之外，更為重要的是，上半年一汽-大眾的一系列新產(chǎn)品和有力的創(chuàng)新營銷措施。

“可以說是非常不容易的，速騰上市以來，累計銷售15.6萬輛，高爾夫也已累計銷售9.84萬輛。”一汽-大眾大眾品牌公關總監(jiān)李鵬程說道。

眾所周知，自車市進入微增長態(tài)勢以來，轎車市場逐漸成為車市整體增長的“拖油瓶”。一直挑大梁的A級車市場競爭激烈，B級車市場總量持續(xù)萎縮。

來自中汽協(xié)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年1-5月份，我國SUV車型銷售322萬輛，同比增長45%。反觀轎車市場，今年上半年銷售新車559.3萬輛，仍然出現(xiàn)4.2%的下跌。

在汽車行業(yè)整體呈現(xiàn)微增長態(tài)勢之時，一汽-大眾的銷量繼續(xù)保持穩(wěn)健增長，在5月份銷量同比增長9.0%之后，6月份一汽-大眾銷量再次攀升，上半年整體銷售88.6萬輛，同比增長8.8%。其中，大眾品牌累計銷售59.7萬輛，同比增長10.1%；奧迪品牌累計銷售28.8萬輛，同比增長6.1%。

“銷量持續(xù)增長得益于新產(chǎn)品的投入。”一汽-大眾企業(yè)發(fā)言人、公關總監(jiān)黃龍表示，這得益于一汽-大眾適時推出了全新寶來、全新高爾夫•嘉旅、新奧迪A6L以及新奧迪Q3等車型，及時滿足用戶差異化和個性化需求。

業(yè)內(nèi)人士分析，從一汽-大眾上半年的成績單來看，不論是大眾品牌還是奧迪品牌，銷量表現(xiàn)均可圈可點。除了一汽-大眾自身的產(chǎn)品品質(zhì)之外，更為重要的是，上半年一汽-大眾的一系列新產(chǎn)品和有力的創(chuàng)新營銷措施。在創(chuàng)新營銷方面，一汽-大眾更加關注80后、90后等年輕用戶，逐步打造年輕化的企業(yè)品牌形象。

今年以來，一汽-大眾開展的營銷活動著實腦洞大開，全新一代邁騰的空中見面會而得到廣泛關注。

而持續(xù)推進“領先者戰(zhàn)略”的一汽-大眾奧迪將繼續(xù)提升體系能力，繼續(xù)將目標鎖定在實現(xiàn)產(chǎn)品、用戶、效率三方面的全面提升，以擴大領先優(yōu)勢。

2016年是奧迪的產(chǎn)品大年，除了奧迪當家花旦新奧迪A6L已在年初上市之外，奧迪另一款重磅車型全新奧迪A4L也將于今年下半年推出，這款擁有同級別中先進科技裝備的年輕化車型將繼續(xù)承擔起跑量重任。

未來，奧迪品牌將主打藍色，除了已經(jīng)上市的全新Q7和新A6L之外，全新奧迪A4L都將以藍色為主打顏色，從而彰顯奧迪的年輕化戰(zhàn)略。

展望下半年，有望將于7月27日上市的全新一代邁騰將成為一汽-大眾下半程“發(fā)軔”的核心所在。作為今年最受關注的B級車，面對正在持續(xù)下探的豪車，全新邁騰將挑戰(zhàn)豪華，向上競爭。

自2007年引入中國至今，邁騰九年之間累計銷量已超過一百萬輛，成為B級車領域的領跑者。全新造型、全新MQB平臺、全新第三代EA888發(fā)動機、全新濕式雙離合變速箱、全新全液晶儀表盤所帶來的全新豪華體驗將是一汽-大眾回饋消費者的誠意所在。

根據(jù)一汽-大眾規(guī)劃，接近年底的時候將推出一款全新車型C-TREK，新車也降采用更為年輕化的設計理念，而大改款捷達將于今年下半年上市。除此之外，速騰品牌也將在下半年推出多款新車，改款速騰R Line 車型也將在7月份上市，速騰1.2T排量車型也將于8月份正式推向市場。

根據(jù)計劃，2016年一汽-大眾的銷量目標是整體沖擊182萬輛，其中大眾品牌目標130萬，奧迪品牌國產(chǎn)車目標52萬臺，全年增速按計劃約為11%。