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日前，鐵三院中標(biāo)黃果樹懸掛式軌道交通項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)。該項(xiàng)目是國內(nèi)首個(gè)懸掛式軌道交通項(xiàng)目，建成后將會(huì)使黃果樹景區(qū)的交通狀況得到有效改善。

按照鐵三院的方案，本項(xiàng)目建成后，可在軌道線路不進(jìn)入黃果樹核心景區(qū)的前提下，從核心景區(qū)外圍將王三田壩服務(wù)中心與濕地公園、陡坡塘、大瀑布等主要景區(qū)連通，并配合景區(qū)的慢行系統(tǒng)完成核心景區(qū)內(nèi)客流與外圍軌道交通站點(diǎn)的聯(lián)系，從而滿足黃果樹景區(qū)游客的交通需求，能有效解決景區(qū)交通擁堵問題，實(shí)現(xiàn)黃果樹景區(qū)綠色、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展。

鐵三院目前還正在進(jìn)行跨座式軌道交通的研究和設(shè)計(jì)，跨座式軌道交通和本項(xiàng)目采用的懸掛式軌道交通是單軌交通的兩種不同形式，其共同特點(diǎn)是運(yùn)量中等、工程體量小、占用空間少、復(fù)雜地形適應(yīng)性強(qiáng)，在未來我國中小城市骨干交通、大中城市大運(yùn)量快速軌道交通線路的延伸及加密線路、城市經(jīng)濟(jì)和旅游活動(dòng)密集的中心城區(qū)、旅游景區(qū)等方面市場前景可觀。

鐵三院于去年6月份正式開始接觸黃果樹項(xiàng)目，并于今年4月完成可行性研究報(bào)告，按照計(jì)劃，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)可在2018年初投入使用。