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在上海三菱電梯有限公司，盈利已不是僅靠“制造”就能實現的了。

一組數據可以說明這一現象：2015年上海三菱電梯完成主營業務收入174億元(人民幣，下同)，其中安裝維保等業務的收入為41億元，占比23.5%，據稱，后續這一服務收入的比重還將加大。

該企業的“智慧電梯”可以監測數十個狀態參量，一旦某臺電梯有事，遠程的用戶服務中心里的“地圖”大屏幕即有顯示，故障遠程診斷，讓維修人員快速了解電梯“病情”，好讓現場維修“對癥下藥”。

目前，上海三菱電梯在中國分布的約60萬臺電梯中，6萬臺已加入電梯物聯網。

上海三菱電梯有限公司總裁萬忠培說，“我們的物聯網還是小學生水平，還要融合新技術，進一步擴大物聯網范圍，讀到博士。”

利用新技術，該企業希望由“單一制造”加快轉向“制造+服務”，實現從傳統制造業的“亮麗轉型”。

上海市市長楊雄在今年5月的上海市政府常務會議上審議《上海市制造業轉型升級“十三五”規劃》時指出，制造業對于上海“十三五”至關重要，核心是提高產業競爭力。在信息化與工業化深度融合發展的大趨勢下，制造業轉型升級不能簡單停留在數量規模上，關鍵要有新技術、新業態、新模式。

上海曾是中國工業生產基地，“上海制造”曾在物資緊缺的年代，受到中國各地熱捧。而今，上海已逐漸轉型，基本形成了以服務經濟為主的產業結構。2015年底，上海服務業增加值占上海全市生產總值的比重達到67.8%，預計今年將達到70%左右。

但上海官方也指出，盡管到“十二五”末，上海已進入了“后工業化時代”，上海作為特大型城市要有一定比例的制造業，在“十三五”期間，制造業增加值所占上海市生產總值比重不低于25%。

“我們在‘十三五’(2016－2020年)，明確提出用新技術來改造傳統產業”，上海市副市長周波說，上海有比較好的產業基地，原來制造業發展的瓶頸，除了成本、能源、環境的壓力，關鍵在核心技術、勞動生產率這兩方面還有很大潛力。

2015年，上海出臺了《關于加快建設具有全球影響力的科技創新中心的意見》。上海市人民政府發展研究中心副主任嚴軍表示，該意見出臺以來，上海的大企業在不斷創新。“上海的經濟活力在明顯提升”，嚴軍說。

在上海電氣集團中央研究院的實驗室里，幾款尚未投產的康復機器人引人關注，工作人員朱曉龍向記者介紹說，其中一款其自主研發的下肢康復機器人，最快還需2年投產，將應用于輔助中風偏癱患者，進行后期行走訓練，省去他人從旁攙扶的需求。

朱曉龍告訴中新社記者，研制康復機器人并非上海電氣集團的“傳統動作”，而是其瞄準市場空缺、在醫療服務機器人領域的新開拓。

上海電氣集團副總裁黃甌稱，智能制造上，除了機器人，集團更關心工業物聯網、工業大數據的應用，目前也在跟國際相關機構熱絡接洽中。上海電氣集團正在加快從傳統制造轉向智能制造，數據顯示，近3年來，該集團科技投入率一直保持在銷售額的4%左右。

上海早于中國其他地方進入經濟“新常態”，從2008年開始，上海經濟增速就回落到6-7%的水平。自“十二五”以來，上海就將“創新驅動發展、經濟轉型升級”作為城市發展的主線。在今年4月，上海市市長楊雄就指出，工業發展越是面臨困難，越要加強轉型升級力度，要把上海工業真正轉到創新驅動發展上來。