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目前東風(fēng)風(fēng)神旗下車(chē)型主要搭載1.5升及以上排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，排量更小的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將成為該品牌未來(lái)普及的重點(diǎn)。網(wǎng)通社從武漢市環(huán)境保護(hù)局獲得東風(fēng)乘用車(chē)新發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目建設(shè)信息，其將斥資5.28億元進(jìn)行1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線建設(shè)，一期、二期總年產(chǎn)能達(dá)到24萬(wàn)臺(tái)。按照生產(chǎn)線常規(guī)建設(shè)進(jìn)度，一期項(xiàng)目有望于明年投產(chǎn)。

東風(fēng)乘用車(chē)新發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目名為“C系列發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)改造項(xiàng)目”，一期、二期年產(chǎn)能均為12萬(wàn)臺(tái)1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。一期將對(duì)其現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)合廠房進(jìn)行擴(kuò)建，含機(jī)加車(chē)間、裝配車(chē)間及物流倉(cāng)庫(kù)，擴(kuò)建完成后現(xiàn)有廠房和動(dòng)力總成準(zhǔn)備車(chē)間將形成更大的聯(lián)合廠房；二期僅新增部分設(shè)備完成最終擴(kuò)能。

新發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目總投資達(dá)到5.28億元，不新增用地，一次規(guī)劃分兩期實(shí)施。該項(xiàng)目目前處于環(huán)評(píng)信息公示階段，有望于年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)，網(wǎng)通社預(yù)計(jì)其一期項(xiàng)目有望于明年投產(chǎn)。屆時(shí)，全廠發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)規(guī)模將由13萬(wàn)臺(tái)/年提升至37萬(wàn)臺(tái)/年，產(chǎn)能規(guī)模翻近3倍。

東風(fēng)乘用車(chē)旗下風(fēng)神品牌在售包括AX3、AX7在內(nèi)的8款汽油車(chē)產(chǎn)品，搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)排量包括1.4T、1.5升、1.6升、1.8升、1.8T、2.0升、2.3升，全新1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的加入將使其向小排量增壓化發(fā)展。從1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用范圍看，風(fēng)神未來(lái)包括小型、緊湊型級(jí)別的轎車(chē)、SUV產(chǎn)品均有望搭載，換搭小排量發(fā)動(dòng)機(jī)后，產(chǎn)品售價(jià)及排放均將降低。

小排量增壓化已成行業(yè)趨勢(shì)，目前有超過(guò)9家自主車(chē)企在研發(fā)或即將投產(chǎn)1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。其中長(zhǎng)安汽車(chē)旗下1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)已基本確定將搭載于旗下CS15和歐尚之上，年內(nèi)即將投產(chǎn)；上汽集團(tuán)高層也透露旗下1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)劃于今年投產(chǎn)。

此外北汽集團(tuán)此前宣布自主研發(fā)的1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)一次點(diǎn)火成功，吉利汽車(chē)已于去年10月展開(kāi)1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線招標(biāo)公告，這兩家車(chē)企有望于2017年前后實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)規(guī)劃。

編者說(shuō)：研發(fā)并投產(chǎn)1.0T除符合政策法規(guī)要求外，對(duì)于提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率、降低產(chǎn)品油耗、減少排放、降低車(chē)型門(mén)檻也大有裨益，此次東風(fēng)乘用車(chē)率先規(guī)劃投產(chǎn)1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，在自主品牌車(chē)企中搶占了先機(jī)。