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聯合汽車電子有限公司（簡稱UAES-聯電）

上汽集團(中國實力最雄厚的汽車集團)和德國羅伯特博世有限公司(汽車零部件世界第一)在中國的合資企業，聯電年銷售額超百億，員工約7000人。

薪酬待遇：

13+2~7薪

本科學歷3年工作經歷基本工資一般是1W左右

8%的補充公積金

其他福利：高溫補貼、車貼、飯貼、交通補助、通訊補貼總計約3~4W

培訓體系：

沿襲博世培訓體系，德資企業的培訓體系歷來以系統化和完善化著稱，在聯電你可以從一個白紙一樣的職場新人，成長為一個專業的技術專家或者職業經理人，而且在聯電課程的選擇非常自由，每周的課程也非常豐富，你可以按照自己的興趣和志向自由選擇方向。

公司氛圍：

同事關系和諧單純，部門聚餐每月1~2次，每周各種體育類活動豐富（公司包場地），每年組織春秋季旅游。

工作壓力：

項目多加班是有的，但有加班費。

公司喜歡的風格：

因為公司實力很強，待遇也非常好，所以對人才的門檻也高，公司對學歷要求很高，第一學歷需要是211/985高校，個別技術崗位需要碩士及以上學歷。

天合亞太研發中心

天合亞太研發中心是美國天合汽車集團2002年10月在中國上海投資的全資子公司，公司目前的主要業務：生產、組裝汽車底盤電子動力轉向系統、汽車安全氣囊電子控制模塊、ABS電子液壓控制模塊、遠程加速度傳感器、閥，銷售本公司自產產品并提供售后服務。

薪酬待遇：

13+2薪

本科學歷3年工作經歷在9k左右

五險一金公司代繳

其他福利：通訊補貼、車貼（3600RMB/月 Senior Manager及以上）

培訓體系：

以業務為中心的培訓方式，目標明確，提倡在實干中鍛煉人。

公司氛圍：

同事關系自由直接，說話做事open，尊重員工的個性發展。

工作壓力：

明確的結果導向型公司，有一定的壓力，一般待三到五年的員工會有很大的成長，能力與業績受市場肯定。

公司喜歡的風格：

喜歡聰明、靈活、英語好，思路清晰、溝通能力比較強的候選人。

奧托立夫(AUTOLIV)

在瑞典設立的一家國際跨國公司，成立于1956年， 公司主要產品為汽車電子安全系統、座椅安全帶系統以及電子控制單元、汽車方向盤系統等。目前，奧托立夫是全世界最大的“汽車乘員保護系統”生產商，在世界上28個國家有80多家生產性工廠，同時有20個被當地政府所認可的碰撞試驗中心，及13個全球研發中心。目前有員工4萬多人，年銷售額為62億美元，其股票同時在美國和瑞典上市，為美國財富五百強之一，有德國奧托立夫、法國奧托立夫、英國奧托立夫、日本奧托立夫和奧托立夫中國。

薪酬待遇：

15薪

福利：據說是全部打包在工資中

培訓體系：

培訓體系較完善，技術方面與領導力等方面課程供學習。

公司氛圍：

公司氛圍良好，工作彈性制。

工作壓力：

工作壓力適中，偶爾加班。

公司喜歡的風格：

學歷要求適中，本科即可，個別崗位對英語有要求。

德爾福派克電氣系統有限公司

全球領先的汽車電子零部件及系統技術供應商，是中國最大的汽車線束供應商和第二大車用連接器系統供應商。

薪酬待遇：

15薪+其他福利

培訓體系：

作為老牌的汽車零部件公司，德爾福派克的培訓體系很完善，課程很多，無論是技術方面還是管理方面都有很好的課程供員工學習。

公司氛圍：

公司以人為本，相對來說還是比較自由的，每年有旅游計劃。

工作壓力：

工作壓力適中，彈性工作制，有時需要加班，看項目緊急程度。

公司喜歡的風格：

學歷門檻及工作背景要求較高，并且大多數崗位對英文有要求，口語要能進行交流，不過隨著這兩年招聘難度的提升，在工程師級別方面的招聘要求有所降低。

泰科電子

具有 50 多年領袖地位的歷史，是一家年銷售額達 $133 億美元的全球性公司,總部位于美國，公司設計、生產和銷售的產品包括連接器系統、繼電器、光纖、電路保護設備、分布式天線系統、電線電纜、觸摸屏、熱縮套管、機架和配線架、網絡電纜系統及海底電信系統等。

薪酬待遇：

15薪+過節補貼+交通補貼+通信補貼等

培訓體系：

培訓體系較完善，包括入職培訓與技術培訓等。

公司氛圍：

工作氛圍輕松，每年有旅游計劃。

工作壓力：

工作壓力適中，加班較少，也跟項目緊急程度有關。

公司喜歡的風格：

學歷門檻及工作背景要求適中，并且大多數崗位對英文有要求，口語要能進行交流。

上海海拉電子有限公司

上海海拉電子有限公司是海拉在中國和亞太區的汽車電子研發和制造中心，公司成立于1996年，并于2006年成為海拉胡克雙合有限公司的全資子公司，包括舒適控制元件（CCU）、車身控制模塊（BCM）、遙控鑰匙、無鑰匙進入和一鍵啟動系統、記憶座椅模塊（MSM）、油門踏板傳感器（APS）、中央鎖定執行器、空調電子、真空泵、機油傳感器、駕駛輔助系統、照明電子等等。

薪酬待遇：

14.4薪+住房補貼10%（經理級別有車貼\公司有留人獎金）

培訓體系：

培訓體系較完善，包括入職培訓與技術培訓，并且有機會到德國總部參與培訓課程等。

公司氛圍：

工作氛圍尚可，每年有旅游計劃，在汽車電子行業里口碑不錯。

工作壓力：

工作壓力適中，根據項目緊急程度會有加班。

公司喜歡的風格：

學歷及工作背景要求適中，并且大多數崗位對英文有要求，口語要能進行交流。

日本矢崎總業株式會社

世界五百強企業，成立于1941年，至今已有70年的歷史，主要生產汽車用電線組件、各種儀表、儀器、空調、太陽能供暖器，汽車用電線組件的產品占世界市場30%，居全球同行業之首。

薪酬待遇：

14薪

年中、年末各一個月獎金

飯貼30/天、車貼、員工宿舍600/月（2人一間 2/1/1）

通訊費\視崗位情況

90/天＋實報實銷

培訓體系：

培訓體系較完善，到崗培訓1～2周，研發及采購人員不定期國外培訓（日本、底特律、巴黎等）。

公司氛圍：

工作氛圍尚可，每年有旅游計劃，所在領域標桿企業。

公司門檻：

學歷及工作背景要求適中，根據崗位會要求日語或者英語水平。

聯創汽車電子是上汽股份的全資子公司

公司成立初主要做汽車零部件研發，后來與上汽技術中心電子電器部合并，零部件與整車都有，跟聯電的外包業務比較多。

薪酬待遇：

13+2

兩次項目獎金（折算差不多是基本薪資的2-4個月左右）

津貼：550*12

補充公積金：8%

培訓體系：

因為聯創跟聯電的合作很多，所以培訓大都在聯電進行，在待遇方面可能略微差一些，培訓是差不多的。

公司氛圍：

公司氛圍比較好，而且部門活動很多，大部分的部門每月都有部門經費與活動，另外羽毛球等活動也很多。

工作壓力：

工作壓力適中，根據項目緊急程度會有一定加班。

公司喜歡的風格：

學歷及工作背景要求適中，在汽車電子行業里面算中上游。

采埃孚集團

是一家傳動與底盤技術的全球性企業，在26個國家擁有121個生產基地，2014年收購天合之后，躍身為全球汽車零部件公司第二名。

通訊補貼、車貼

培訓體系：

與博世的培訓體系類似，有系統而完整的培訓流程，公司的技術沉淀足夠，而且傾向于培養自己的員工。

公司氛圍：

同事關系和諧融洽，有各類活動供員工參加，典型的德資工業企業，每年8k~1w的旅行經費等。

工作壓力：

工作壓力適中，工作彈性制，不用按時刷卡。

公司喜歡的風格：

學歷門檻至少為本科，對員工的基礎素質比較關心，工作能力較看重，同時也愿意負責培養。

德國大陸集團（Continental AG）

創始于1871年，是具有百年歷史的跨國性企業集團，全球500強，是世界領先的汽車配套產品供應商之一。

薪酬待遇：

12+1.5~2（獎金）

車貼+5%補充公積金+企業年金

培訓體系：

培訓體系較完善，每年HR會為每個員工量身定制至少兩次培訓計劃，包括領導力、技術技能培訓、英語培訓、溝通能力培訓等，大陸與博世類似，薪水不是最高的，但在培訓方面是首屈一指的。

公司氛圍：

公司氛圍良好，身邊同事都有良好的背景與素養，每年有旅游計劃。

工作壓力：

工作壓力適中，彈性工作制，加班很少，不提倡加班。

公司喜歡的風格：

學歷門檻要求適中，本科即可，大多數崗位對英文有要求，口語要能進行交流，如果綜合素質好，口語會適當放低要求，因為公司內部有英語培訓。

京西重工

2009年收購的原德爾福底盤系統公司，主要生產懸架和制動系統、模塊和部件等底盤件，公司在浦東外高橋。

培訓體系尚可，包括從德爾福延續下來的，以及后續國企資金的注入，技術培訓與管理培訓都有。

公司氛圍：

公司氛圍不錯的，不算特別忙，不過整個公司的管理有些亂，但年底旅行、部門活動還是挺多。

工作壓力：

工作壓力適中，有的時候需要加班。

公司喜歡的風格：

招聘門檻適中，本科學歷即可，因為業務需要，對英文有要求，部分對外相關的職位還需要口語能力，總體來說尚好。

法雷奧技術中心

是一個專注于發展研發能力的組織，融合了法雷奧不同的核心業務，如今共有3個研發團隊在這個平臺一起工作，它們分別是法雷奧空調系統中國技術中心（簡稱VCC CTC）, 法雷奧發動機冷卻系統中國技術中心（簡稱VEC CTC）以及法雷奧雨刮系統亞洲技術中心

薪酬待遇：

12+2

車貼+飯貼：1000*12

房貼：1000-1500/M*12

培訓體系：

有自己的培訓體系，并有機會去歐洲總部參與培訓。

公司氛圍：

同事關系和諧融洽，公司決策果斷迅速，目標導向，每年1~2次旅行。

學歷門檻適中，本科及以上，對工作能力肯定。

來自： 汽車電子研發與招聘知乎整理